Автомобилно радио и захранващ архив - YACHT-FORUM

Излезте от архива и покажете тази страница в стандартен дизайн: Радио за кола и захранване

След известно време старото радио за кола трябва да бъде премахнато и настоящото с CD и MP3. Но сега тези неща се нуждаят от постоянно захранване, така че програмирането да не изчезне. Мога да изключа старото си радио с главния превключвател, нищо не се случва. Когато не съм на борда, наистина не трябва да има потребител. Вече прегледах старите публикации, но не мога да намеря нищо. Как правиш това?

Не съм напълно сигурен, но мисля, че последното поколение вече няма постоянно захранване. Устройството против кражба чрез въвеждане на код след изключване на електрическата връзка вече не е налично.

Днешното устройство против кражба се състои от сменяем контролен панел.

Съвсем просто: свържете постоянния положителен проводник директно към батерията. Като кола. Винаги е било така в моя кораб. Къде е проблема?

Между другото: все повече радиостанции за автомобили работят със защитен код в допълнение към подвижния контролен панел (напълно безсмислено).

"директно към батерията", "специален превключвател на предпазителите" .
Нищо от това не беше въпросът.

Voyage иска „никой потребител да не бъде включен“.

Така че моето (на около две години) радио за кола с MP3 и т.н. забравя цялото програмиране, когато открадна захранването от него. И също така изключвам главния превключвател (всичко!), Когато слизам.

По-конкретно: Кои модерни MP3 радиостанции (точното обозначение на типа би било хубаво) могат да бъдат напълно изключени от захранването, без да се забравя какво всъщност трябва да могат да правят?

Автомобилните радиостанции имат огромен недостатък: те консумират твърде много електричество. Защото в колата няма значение кога е включен двигателят. Следователно никой производител на автомобилни радиостанции не се опитва да използва енергоспестяващи компоненти. Напротив, основното е много сила.
Използваме батерийно устройство, за което използваме адаптер 12V.

Със сигурност имате няколко номера там - нали? Какво е подло твърде много електричество?
Кои енергоспестяващи части са вградени в цитираното решение? Сравняване на едни и същи данни за ефективността?

Нормалното радио на автомобила прибира около 0,5 - 1 ампера при нормална работа на радиото. Когато използвате CD частта, можете да разчитате на още 0,5 ампера.
По време на нормални дневни смущения, моето VHF радио преминава през AUX входа на радиото. Накрая искам да чуя за извънредните ситуации, които се случват около мен, за да мога да помогна.
Имам само 90 Ah батерия като потребителска батерия. Всеки, който все още може да направи малко математика, бързо ще осъзнае, че консумацията на енергия става проблем само след плаване в продължение на няколко дни. От присъстващите тук вероятно много малко го правят.

И да, дори и в наши дни все още има автомобилни радиостанции, които запазват цялото си хранилище в продължение на години (благодарение на Eprom), когато пълното напрежение е изключено. Това просто не са моделите, които получавате за 79,95 в Aldi на масата за набиране. Те започват от около 250Ђ. Качеството обикновено струва пари.

Не ме питайте какво толкова скъпо има в това, но може би това е само защото по-големите модели имат куп други функции.

Пример: My Blaupunkt Casablanca MP54 не губи програмираните предаватели, ако е напълно изключен от захранването. Не трябва да въвеждам код. Само часовникът започва в 00:00 всеки път, когато е включен. Но това не ме притеснява.

Алди ще има Medion сега преди Коледа. Радиото е ок, поне моето, CD устройството работи и разпознава всичко на сребърни дискове, на него е и USB вход за MP3 плейър, няма код, има само сменяем контролен панел. Вероятно не си струва да крадете Medions за 69.90. Карстен

Като първоначално обучен техник по радио и телевизия мога да кажа само една дума: SCRAP.

Съвсем същото е и с моя Blaupunkt (тип?, Bj 2008). Свързах и модул за дистанционно управление. Постоянен плюс, който ми изсмуква батериите, не може да става и за мен.

Колко години ще смуче радиото, преди да се изчерпят бордовите батерии ?
Не, наистина има толкова малко електричество.

Но ако не ви харесва идеята за минимален потребител, можете също да подкрепите връзката с обикновена 9V (6LR) батерия. Малка налична в търговската мрежа 9V батерия съхранява данните в радиото в продължение на 1-2 години. Ако батерията е празна, просто „закачете“ нова.

Да имате автомобилно радио/CD/MP3 на Sony. Включвам отделно с навигационната система.
След това радиото за кола преминава в режим на готовност (рекламен текст на дисплея) и се нуждае от 100 mA,
В експлоатация с CD с "обем на стаята" 1-1,2 ампера.
Така че оставянето на батерията постоянно включена не се препоръчва!
Това, че губя програмата си за станция, не ме притеснява.

Радиото обикновено е неправилно свързано. При свързано напрежение за съхранение и изключено превключващо напрежение, радиото няма абсолютно нищо да светне или вашето радио в колата също свети, когато колата е на паркинга?: rolleyes:
Консумацията на енергия за поддържане на запаметяването е доста под саморазреждането на батериите, трудно измеримо.
Радио за кола може да остане на акумулатора месеци с правилно свързано напрежение за съхранение, без да се изпразва.

Напълно си прав. Но винаги изключвам превключвателя на батерията, когато напускам лодката (за дълго време). Тогава, според мен, потребителите вече нямат нищо общо с батериите.
Изключение прави слънчевата система, която поддържа батериите приятно пълни.
(с SunSaver DUO контролер)
Но автоматичната версия, разбира се, също е възможна.
Жена ми понякога оставя колата си неизползвана в Германия повече от 8 седмици, първоначално батерията винаги беше празна.
Сега това просто е изключено и мелницата започва веднага.
Разбира се, сега дори имам слънчева система, която може да отнема минималното количество токове в покой.
Но какво да кажем за гръмотевични бури и т.н.
Ако не задействате главния превключвател, когато напускате по-дълго време?
Също така е в теорията на лиценза за спортна лодка.
Наистина не съм теоретик, а по-скоро от практически характер. как се справяте с тази тема?

Правилно, винаги изключвайте главния превключвател, когато напускате кораба за дълго време и навийте бреговия захранващ кабел.
За мен напрежението за съхранение на радиото е единственият кабел, който отива директно към батерията - към главния превключвател.
Оставих батериите в кораба в продължение на години, около 4 месеца без зареждане. През пролетта главният превключвател се включи и напрежението все още беше на 12,5V.
Междувременно изваждам батериите и ги нося със себе си, радиото поддържа предавателите по този начин. Трябва обаче да въведа кода за сигурност през пролетта.: eek:

Така бих го направил и аз. Ако има постоянна положителна сила на бордовата батерия, не забравяйте предпазителя близо до батерията!

(.)
Напълно си прав. Но винаги изключвам селектора на батерията, когато напускам лодката (за дълго време). Тогава, според мен, потребителите вече нямат нищо общо с батериите.

Какво ще кажете за трюмната помпа и радиото? Последният трябва да бъде свързан директно към батерията, така че основният превключвател да може да се използва в случай на аварийно изключване на бордовата инсталация. Може да бъде животоспасяващо.

И клон за радиото пред отделния превключвател. ако искаш.

Ако не задействате главния превключвател, когато напускате по-дълго време?
Също така е в теорията на лиценза за спортна лодка.
Наистина не съм теоретик, а по-скоро от практически характер. как се справяте с този проблем?

Просто така. Изключете, изключете главния ключ. Наземен кабел.

През лятото Mediamarkt имаше използваемо устройство с MP3-CD, aux-вход за MP3-плейър и без подвижен капак, а също така няма код за 80.-Ђ.

Като първоначално обучен техник по радио и телевизия мога да кажа само една дума: SCRAP.

Така е. Както е толкова красиво вярно за повечето приноси тук: „В днешно време хората знаят цената на всичко и стойността на нищо“ и скрапът се продава вечер и една седмица по-късно в кофата за боклук .

Мога само да се съглася: Ако отсъствате дълго време, главният превключвател е изключен!

Тогава нашето радио за кола също губи станциите: mad:, които след това трябва да "препрограмирам" (достатъчно е просто натискане на бутон). Радиото автоматично получава времето.

Между другото, когато радиото е изключено, също не тече измерим ток (показване чрез монитор на батерията).

Delphi-Grundig произвежда автомобилни радиостанции, които не изискват + постоянен ток. Нещата са евтини и наистина качествени! Уверете се, че сте разбрали коя версия всъщност не се нуждае от непрекъснат ток!