Товарене и разтоварване на камиони с права за преминаване на автомобили

Закон за съседство

Адвокат Дорин Прохнов

Ние изоставаме (колети 3 и 4). Достъпът до нашите парцели се осъществява през алеята на парцел 1. В съседство с парцел 1 е парцел 2. Тесна ивица земя ABCFGA (достатъчно широка за пешеходци, недостатъчно широка за автомобили или камиони) на парцел 2 граничи с входа на парцел 1 . Входът на парцел 1, взет от себе си, би бил достатъчно широк, за да могат да преминават леки и товарни автомобили. На тази „обща алея“ беше приложена еднаква настилка и сервитутите бяха записани, както следва в нотариалния договор и вписани в поземления регистър:

За сметка на колет A и в полза на колети B, C и D:
"Входът на парцел 1 може да се използва от съответните собственици на парцели 2, 3 и 4 като преход или като пресичане с леки автомобили до допустимо общо тегло от 3,5 тона до съответния им имот. Достъпът и алеята не могат да бъдат затруднени, блокиран, изграден върху или по друг начин обезценен. По-специално там не могат да се паркират автомобили и други движими предмети. "

На парцел 2 има ресторант с място за паркиране и достъп до градината от другата страна на сградата. От страната на ресторанта, обърната към парцел 1, има единственият външно достъпен достъп до стая в изба (на около 6 метра от улицата). До тази сутеренна стая може да се стигне с ръчна количка по асфалтирания път (имотна ивица). Доставките до ресторанта се извършват чрез този достъп. Използването на имотната лента от двулентово моторно превозно средство е възможно само ако едновременно се използва и парцел 1. Има забрана за спиране от съседната страна на улицата пред ресторанта.

От няколко седмици проблемът се изостри, тъй като използваното поведение на хората отзад се промени и превозните средства на хората отзад минават по входа по няколко пъти на ден. Ситуации могат да възникнат няколко пъти седмично, понякога няколко пъти на ден, при които превозно средство, принадлежащо на хората зад нас, е възпрепятствано да влезе или да напусне нашето превозно средство и ние трябва да напуснем нашето превозно средство, защото шофьорът на фургона е в ресторанта.

В друг разговор, в който отново посочих забраната за паркиране, наемателят твърди, че има право да спре на алеята за товарене и разтоварване и да се отдалечи от превозното средство. Това противоречи на нашето разбиране за ситуацията.

Тъй като наемателят е толкова неразумен и според нас не само не прилага закона за преминаване леко, но и умишлено нарушава ограничението, наемателят би искал да го информира, че камионите на доставчиците му нямат право да използват парцел 1 (и по този начин входа).
1) Би ли било възможно това въз основа на текущата ситуация? Кой ще трябва да издаде такава забрана?
2) Бихме искали също да го информираме, че тази забрана не е промяна в правата, а само отразява настоящото правно положение. това вярно ли е?
3) Подозираме, че фургоните за доставка скоро ще могат да паркират на обществения път пред входа, за да заобиколят забраната и че това само би изместило проблема. Каква дръжка бихме имали в този случай?

Архив за внимание

Този отговор е от 13.02.2017 г. и може да е остарял. Задайте сегашния си въпрос сега и получете правно обвързващ отговор от адвокат.

Уважаеми питащ,

Бих искал да отговоря на вашето искане въз основа на предоставената информация, както следва:

Бих искал да започна с въпрос 2, тъй като това определя курса за отговор на въпросите:

Въпрос 2: Желанието за спиране на товаренето и разтоварването представлява ли промяна в закона:

По принцип, според въведените от вас основни сервизни способности, само автомобили с допустимо общо тегло до 3,5 т могат да се движат до вашия собствен имот. Холдингът просто е изключен. В резултат на това споделям мнението, че не е имало промяна в закона, а само правоприлагането.

Въпрос 1: Кой може да произнесе/наложи забрана?

По принцип този въпрос е регламентиран в § 1024 BGB. Казва:

Съвпадение на няколко права за използване

Ако сервитут отговаря на друг сервитут или друго право на ползване върху имота по такъв начин, че правата не могат или не могат да се упражняват изцяло едно до друго, а правата имат еднакъв ранг, тогава всяко правоимащо лице може да направи регламент, който да отговаря на интересите на всички правоимащи лица по свое усмотрение упражнението.

От това следва, че всяко лице, което има право на сервитута (собственост 3 и 4), може да изисква правото му на ползване, а именно безпрепятствен достъп, да не бъде ограничавано или възпрепятствано.

Основанието за искове е от § 1024, 1027, 1004, 862 BGB.

Трябва да сте упълномощен потребител, трябва да бъдете възпрепятствани или ограничени от това право на използване и трябва да съществува риск от повторение. Тогава това вземане може да бъде изпълнено и в съда.

Разбира се, собственикът на имот 1 също има права. Те обаче произтичат само от § 1004 във връзка с 862 BGB. Разбира се, той не трябва да се движи по отклонението през сервитута. Следователно притежанието му трябва да бъде нарушено и трябва да се страхувате от повторения.

Тук обаче трябва да се вземат предвид и интересите на наемателя на ресторанта, тъй като товаренето и разтоварването на пратките за доставка при стопански сделки трябва да се разглежда като легитимен интерес; при стопански операции, дори при по-малки предмети, лицето не е насочено към по-неудобен метод за доставка като пренасяне или ръчна количка В това отношение възражението на оператора на ресторанта не може да бъде отхвърлено напълно.

Следователно, това до голяма степен ще зависи от ограниченията и на двете страни. Тъй като им се налага да "нарушават" обществения трафик, в някои случаи дори са принудени да създават опасни ситуации, тъй като трябва да спрат на втория ред, за да се обърнат и да преминат, интересът им към плавно влизане определено е оправдан. Съответно броят и продължителността на обезценките ще бъдат решаващи тук.

Изводът е, че само обръщането към съда с иск за обезпечение ще им помогне като онези, които имат право на сервитут. Вашето искане обаче е застрашено от законните интереси на оператора на газовото съоръжение. В резултат на това тази стъпка не е безрискова. Винаги ще зависи от решение за всеки отделен случай, като се вземат предвид всички обстоятелства (тук по-специално местоположението, плътността на трафика, разумността).

Ето защо предлагам да се опитате да уговорите времеви ограничения за правата за товарене и разтоварване със съседите си (понеделник-петък от 9 до 10 ч. Сутринта или нещо подобно, така че трафикът в училищата и пътуванията да не се нарушава от вас и от обществеността. ) Можете да поискате това съгласно § 1024 BGB.

Първо трябва да се съгласите със собственика на парцели 1 и 4 и да се опитате да намерите общ знаменател за такова време. Така че тогава, разбира се, в най-добрия случай заедно, трябва да попитате оператора на газовото съоръжение писмено до кръглата маса, за да постигнете споразумение с него, което също трябва да поправите писмено, евентуално трябва да приложите и санкция като поемането на глоби (напр. Спиране на втория ред) поради доставка в неоторизирани моменти. Ако това не успее, ще има правни действия. По този начин те трябва да представят това предложение, че определено време за товарене и разтоварване се толерира най-късно, ако съдът изрази съмнения относно абсолютна забрана за спиране.

3-ти въпрос: Каква е възможността проблемът да бъде преместен в публичното пространство?

Тук имате възможност да информирате службата за обществен ред (полицаи), която ще вземе решение за санкции от глоби до теглене. Струва си да отидете при пътните власти, за да покажете, че има много трафик и че подобни процеси на таксуване водят до опасност от трафик в публичните пространства.

Основното правило е, че след 5 минути. службата за обществен ред може да бъде извикана, за да възпрепятства движението, причинено от неоторизирани превозни средства.

Тъй като по принцип товаренето и разтоварването (включително второстепенни дейности като попълване на бележки за доставка, заплащане на стоки) може да се извършва и в ограничената забрана за паркиране (= забрана за паркиране, знак Z 286 StVO), ако определен период от време не бъде надвишен. Този срок е много течен и ще се определя за всеки отделен случай.

Първоначално информативно съобщение до органа обаче може да укрепи позицията ви тук, особено ако изложите идеята си да ограничите времето на процеса на освобождаване от отговорност.

При абсолютната забрана за спиране (Z283 StVO) абсолютно не е позволено да се спира, т.е. също да не се зарежда или разтоварва.

Ако проблемът трябва да се премести в зоната за обществен трафик, т.е. на улицата, можете и трябва първо да информирате регулаторния орган и след това да поискате действие.

Надявам се, че отговорих на въпроса ви по разбираем начин и благодаря за доверието, което ни оказахте. Ако имате някакви въпроси, можете да използвате функцията за безплатно запитване.

С най-добри пожелания

Благодарим ви за вашия подробен, разбираем и полезен отговор. Въпрос на разбиране относно „законния интерес“ на ресторантския оператор, който цитирате:

Разликата между „спиране за разтоварване в алеята“ и „спиране за разтоварване на улицата“ е, че пътят от превозното средство до вратата е 2 м (от вратата на превозното средство до вратата на мазето) вместо 8 м (допълнителни 6 м пътека). Видът и неудобството на транспорта (ръчни колички за тежки товари, превозващи леки товари) не се променят. Следователно спирането в алеята за разтоварване е чисто удобство за водача. Виждате ли легитимен интерес на ресторантьорския оператор доставчиците им да бъдат натоварени и разтоварени на алеята вместо на улицата (в ограничената забрана за паркиране)?

Благодаря ви предварително за отговора на въпроса!

Уважаеми питащ, щастлив съм да отговоря на въпроса ви.

За съжаление, това наистина няма да намали законния интерес на оператора - особено след като обществените опасения, а именно спирането на улицата в рамките на ограничената забрана за спиране, по този начин се смекчават.

Въпреки това, разбира се, по принцип се прилага лимитът на предоставения договорен сервитут. Това означава, че не им е позволено да се товарят и разтоварват, нито дори с камиони. Но само преминаването на автомобили. Има съдилища, които се справят с това много стриктно и ясно очертават ограниченията от това споразумение (товаренето и разтоварването по пътя също не е разрешено, вж. AG Paderborn, решение от 28 юни 2000 г., 54 C 188/00). Това важи дори повече, ако различен подход е само по-тромав, но възможен.
Така че има основателни причини за вашето желание да забраните изцяло товаренето и разтоварването и дори влизането на камион.

Съдебната практика обаче е много единодушна, че на необходимите доставчици не трябва да бъде забранено да използват маршрута. Досега това беше ясно за доставки като нефт и газ. Тъй като в действителност не е възможно да се прецени от разстояние как стоят нещата при вас в отделни случаи, предложението с ограничените срокове, които трябва да внесете в съда само ако е ясно, че съдът е по-вероятно да последва оператора на ресторанта. За съжаление това не може да бъде изключено. Тук трябва да бъдете представени от някой, който може да оцени добре тенденцията на съда и да реагира бързо и гъвкаво.

Така че отново, тъй като става въпрос за търговски доставки, на оператора често се дава по-голяма свобода, включително доставки възможно най-близо до мястото за съхранение. Не считам жалбата Ви за неуспешна, но включва риск. Това може да бъде смекчено чрез предлагане на конкретни решения за законните интереси на всички.

Ето защо бих препоръчал първо да се опитате да уговорите определено време за зареждане със съседите си. Аргументите от тяхна страна са ясната договорна уредба (без камиони, без спиране) и препятствието на останалите сервитути. Така че първо трябва да съобщите пълния пропуск като ваша цел, но в същото време да предложите, че ще толерирате определени, твърдо договорени времена за зареждане.

Тогава и двата интереса са защитени и всеки спестява много пари.

Ако това не успее, адвокатът трябва да поиска пропуск и да предложи контрола на времето. Радвам се да ви помогна. Според това обръщането към съд е неизбежно. Първоначално с искането да се въздържате от, при спешни случаи с искането да се въздържите в определени моменти.