Товарене или разтоварване в ограничената зона без спиране

Знак 286 (забрана за ограничено спиране) забранява спирането на лентата за повече от 3 минути, с изключение на качването или слизането или за товаренето или разтоварването.

Разрешените дейности трябва да се извършват незабавно; Това, което е позволено или забранено, не винаги е безспорно в детайли.

Целите, разрешени от знак 286, не са изключения от забраната за спиране, но тъй като разрешените дейности не попадат в разпоредбата z. Б. от § 1 StVO, така че е без значение дали товаро-разтоварна дейност е могла да бъде извършена на друго място, по-малко затрудняващо. Останалата част от трафика трябва да приеме свързаната с това пречка (вж. Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 38-то издание, 2004 г., № 34 по § 12 StVO). Само при специални обстоятелства може да е необходимо да се извърши товарене или разтоварване на друга част от улицата или от другата страна на улицата, където тя е по-малко смущаваща за движението (BayObLG VRS 5, 554; OLG Bremen VRS 22, 309).

Товаренето или разтоварването се отнася до транспортирането на стоки (така наречения трафик за доставка). Като правило се разбира стока, чийто размер или тегло прави неразумно носенето им на ръка на голямо разстояние.

При бизнес доставки обаче транспортът на малки и леки предмети също се счита за разрешена товарна дейност, тъй като тук е важна и възможно най-бързата доставка. Под трафик на търговска доставка се разбира превоз на вещи от търговци до и от клиенти (вж. Berr/Hauser/Schäpe, Das Recht des restenden Verkehrs, 2-ро издание, 2005 г., № 86 с позоваване на BayObLG VRS 32, 59; Висш окръжен съд Karlsruhe VerkMitt 1975, 21; Висш окръжен съд Хамбург VRS 8.379).

При товарене или разтоварване често са необходими вторични задачи, които след това също служат на основната цел и поради това се считат за разрешени. Общото обществено мнение е решаващо за преценката дали е допустима спомагателна услуга. Съгласно това всички действия принадлежат към разрешените спомагателни дейности, които поради необходимото им свързване с товарене или разтоварване се явяват като част от него (OLG Düsseldorf DAR 1991, 432; OVG Münster NZV 1996, 87; Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 38th edition, 2004, № 33 по § 12 StVO).

Най-често срещаните допустими спомагателни дейности включват, например:

контрола на доставената стока от клиента;
фактуриране и плащане на доставените стоки;
кратки периоди на изчакване, които получателят трябва да посвети на доставчика;
доставката на колети до пощата.

Но дори тук зависи от това дали е предвидимо, че може да е необходим по-дълъг период на изчакване. Изчакването на 20 минути лекар да достави лекарство е твърде дълго и не е допустимо вторично изпълнение (OLG Düsseldorf VerkMitt 1969, 96), нито времето за изчакване над 10 минути за доставка на 2 кг кафе (OLG Hamm VRS 20, 314).

Пазаруването на леки предмети не е част от товаренето (което обикновено се транспортира до кола, паркирана по-далеч с дрехи или чанта с вас).

Що се отнася до разумността на ръчния транспорт, може да се посочи повече щедрост за хора с увреждания или за немощни, отколкото за здрави и силни хора (OLG Bremen VRS 19, 151).

Ако доставените стоки са много тежки, тогава транспортът в помещенията на доставените стоки до крайното местоположение също е част от разрешената товарна дейност (OLG Bremen VRS 31, 133).

Преговорите от търговски агент в продължение на 25 минути след разтоварването на неговия случай с проби вече не са част от товаренето (OLG Oldenburg VRS 5, 152).

Преброяването на монети, които се изваждат от машина при доставката на стоките, се счита за разрешена спомагателна работа само ако не се използва автоматично устройство за броене за ръчно броене (OLG Bremen DAR 1958, 226).

Паркирането на количка за работилница в близост до работната площадка, за да може да се вземат необходимите части и инструменти, не е разрешено товарене (OLG Köln VerkMItt 1964, 80).

Инсталирането и свързването на устройства (телевизор, пералня) в помещенията на клиента не са дейности, които все още са част от дейността по зареждане (OLG Cologne VRS 88, 189).

Berr/Hauser/Schäpe, Законът за почиващия трафик, 2-ро издание, 2005, параграф. 103, с позоваване на BGH NJW 1971, 384 и OLG Франкфурт на Майн DAR 19954, 457 от:

„Разтоварването на ремарке на камион е еднообразно събитие. Настройването на ненатоварено и несвързано ремарке може да бъде допълнителна дейност, задължително свързана с разтоварването на ремаркето на камиона, ако паркирането на ремаркето извън забранената зона не е възможно и неразумно според местните условия така нареченото маневриране на товар, т.е. паркирането на ремарке на камион на кокили и поемането на друго ремарке на камион представлява товарене и разтоварване. "

„Спирането на втория ред за повече от три минути също е забранено за паркиране съгласно StVO § 12, параграф 4 S 1, ако се използва само за товарене или разтоварване.“