Толкова дълго стоите в задръствания в германските градове

Столицата има проблеми не само с изграждането на летищата. Тук шофьорите също се нуждаят от повече търпение, отколкото в други германски градове. Последният доклад за задръстванията разкрива подробности. Но има и добри новини.

Източник: СВЕТ/Marcus Tychsen

Всеки, който е закъсал в задръстване до един и половина часа след дълъг ден в офиса или работилницата, се дразни. Часовете се превръщат в дни през годината. Време, което може да бъде по-добре изразходвано.

Германските шофьори са закъсали в задръствания за 120 часа годишно - средно. Тези, които живеят в големите градове, често биват по-силно ударени. Поничка Според национално проучване шофьорите се нуждаят от най-много търпение: миналата година са загубили средно 154 часа при интензивен трафик и задръствания, както е изчислил доставчикът на данни за трафика Inrix.

Следователно също страдат Мюнхен и хамбургер, на 140 съответно 139 Часа изгубени. Германските градове все още се справят доста добре: метрополиси като Рим, Париж, Лондон и Москва са над 200 часа.

Има различни статистически данни за задръстванията. ADAC изследва продължителността на задръстванията по магистралите. Следователно най-многолюдната държава Северен Рейн-Вестфалия е най-замърсена.

Страдат шофьорите в Берлин и Мюнхен

Източник: Инфографичен СВЕТ/Стефани Кок

Компанията Inrix, от друга страна, наблюдава градовете и всички улици там. Данните идват от производители на автомобили и пътни органи. Средното време за пътуване се сравнява с възможно най-бързата връзка. Inrix е компания, която продава анализ на трафика и услуги за свързани автомобили на администрации и компании. Колкото по-голям е проблемът със задръстванията, толкова по-добри са бизнес перспективите му. Според последните данни замърсяването в десетте най-пътувани градове в Германия е паднало през 2018 г.

През 2018 г., за разлика от предишни години, Inrix регистрира не само времето, прекарано в задръстванията, но и времето в бавно движещия се трафик. Това значително увеличи средното загубено време в сравнение с 2017 г.

Въпреки това, изчислено на сравнима основа, тежестта е паднала, подчертава институтът. Според Inrix данните за тази класация идват както от свързани превозни средства, така и от органите за пътно движение.

Кацане на четвърто място в текущата класация Лайпциг и Щутгарт всеки 108 Часа. Франкфурт идва 107 Часа. Inrix поставя разходите за задръствания за метрополията само на Главната на 935 евро на шофьор.

ADAC се надява на по-добър обществен транспорт

В столицата на провинция Долна Саксония Хановер и ханзейския град Бремен също, статистически погледнато, шофьорите прекарват няколко дни в годината в задръствания. В Бремен бяха цели четири дни през 2018 г. с 96 часа, малко по-малко в Хановер с 84 часа (3,5 дни).

„Общественият транспорт и железопътният транспорт трябва да са толкова добри и привлекателни, че хората да обичат да оставят автомобилите си зад себе си“, препоръча Нилс Линге, говорител на пресата в ADAC Weser-Ems. Съветникът по транспортната политика в екологичния транспортен клуб VCD, Майкъл Мюлер-Гьорнерт, каза: "По-добро предложение за обществен транспорт би било прието, ако беше там."

Експертна комисия разглежда Tempo 130 и по-високи данъци върху бензина

Експертна комисия от Министерството на транспорта събира предложения за това как може да се постигне климатичната цел за 40% по-малко въглероден диоксид до 2030 г. Една идея: Tempo 130 за магистрали и по-високи данъци върху горивото.