Alfa Romeo 4C

За италианските моменти

Dolce Vita може да бъде доста труден. Поне ако разбирате сладкия живот да означава разходка с вълнуващи двуместни автомобили. Един от тях сега идва от Италия. Племенникът на Ferrari и Maserati залага главно на лекотата, защото можете да се справите и без комфорт.

Всеки, който винаги е искал да кара Alfa Romeo и притежава чиста шофьорска машина, сега трябва да разгледа по-отблизо 4C. Тъй като предлага чист спортен опит, умело опакован на дължина от четири метра, съотношение мощност/тегло по-малко от четири килограма на к.с., подходяща производителност и нотка изключителност. В края на краищата, само 300 копия на италианския мотор, който се предлага от 50 500 евро, ще бъдат на разположение в Германия всяка година.

Alfa Romeo 4C е с височина 1,18 метра

По някакъв начин е като по-ранното есе в немския клас. След като започнете, останалата част от работата почти ще се погрижи за себе си. Но трябва да сте малко пъргави или поне не прекалено физически ограничени, ако искате да влезете в Alfa 4C. Спортният автомобил е висок само 1,18 метра, изрезите на вратите са съответно стегнати, а високият праг на вратата малко пречи.

След като се качите на спортните седалки, трябва да намерите правилната позиция. Което изобщо не е толкова лесно. Седалката на водача може да се придвижва само леко напред или назад, предната пътническа седалка изобщо не може да се регулира. За сакото няма място, то трябва да е в "багажника". С капацитет от само 40 литра, той е точно толкова голям, колкото резервоара - който нямате всеки ден.

Табло черно върху черно

Шофьорът и пътникът отпред гледат на арматурното табло, което е малко мрачно, тъй като е черно и черно, чиято твърда пластмасова версия не съвпада с това, което може да се очаква от автомобил в този ценови диапазон.

Завъртане на ключа за запалване и 1,8-литровия четирицилиндров турбо оживява непосредствено зад двете седалки с наистина впечатляващ звук. 177 kW/240 PS изчакайте старта, 4C стреля като катапулт, ако желаете. За 4,5 секунди той преминава от място до 100 км/ч, само при 258 км/ч стремителната тяга напред се прекратява.

177 kW/240 PS имат лесна игра с новия италиански в истинския смисъл на думата. Защото тежи само 995 килограма. Включително шофьор, готов за шофиране. Впечатляващ резултат от последователната лека конструкция, постигнат чрез използването на въглерод и магнезий, освен всичко друго, беше спестено много дори и в теглото на предното стъкло - и по този начин беше постигната целта за съотношение мощност/тегло по-малко от 4 килограма на к.с. 1,8-литровият четирицилиндров турбо, известен от Giulietta, също е поставен на диета, тежи 22 килограма по-малко в 4C.

Оптимално разпределение на теглото от 1000 килограма

По-малко от 1000 килограма се разпределят оптимално, 40 процента на предния мост, 60 процента на задвижвания заден мост. Между другото, кормилното управление напълно се отказва от всякакъв вид електронна опора, която се забелязва само при маневриране, но създава наистина пряко впечатление по време на шофиране.

Пътниците също така получават впечатление за пътната настилка директно, тъй като доста твърдото шаси на 4C предоставя практически отчет за състоянието на пътя, без да бъде питан.

Купувачите на 4C обаче бързо не трябва да се интересуват. Ще бъдете надлежно обезщетени. Защото едва ли някой друг е по-забавен от Alfa по криволичещи селски пътища. Италианецът кара като картинг и сякаш залепва за асфалта. Alfa демонстрира точно това, което е възможно, с 4C на Нюрбургринг, където спортният автомобил премина над Nordschleife само за 8: 04.05 минути.

Автоматично без позиция за паркиране

Шестстепенната трансмисия с двоен съединител е много добре съобразена с характеристиките на двигателя, липсата на позиция за паркиране на автоматичната машина вероятно отнема свикване през първите няколко дни.

Дори да иска и трябва да бъде пуристичен спортен автомобил, в 4C това не означава да се откаже от никакъв комфорт. Климатичната и аудиосистемите са също толкова стандартни, колкото гореспоменатите спортни седалки с платнени капаци или алуминиеви педали и поставка за крака за водача и пътника отпред. Alfa 4C (означава 4 Cilindri, 4 цилиндъра) идва фабрично на 17-инчови джанти отпред и 18-инчови джанти отзад; 18/19-инчова комбинация може да бъде поръчана срещу допълнително заплащане. С тази и класическата червена боя на Alfa, 4C изглежда още по-добре.

Тези, които поръчат своята Alfa през октомври, ще могат да направят своите обиколки в Германия най-рано в края на март/началото на април, с очакван срок за доставка от шест месеца. Но си струва чакането. Превозното средство е наистина забавно и гарантира на бъдещия си собственик външен вид, който ще бъде забелязан, но не и подслушан.