КОГА И КАК ДА ИЗПОЛЗВАТЕ СВОЯТА ПЕРЕДАЧА?

В тази статия ще научите как правилно да превключвате предавките. Отървете се от старите, лоши навици при превключване на предавките, това прави едно по-приятно шофиране.

Кога и как използвате смяната на скоростите си?

Всичко е въпрос на усещане. Никъде няма обозначения отстрани на пътя, които да ви подскажат коя предавка е подходяща.

Трябва да превключите на по-ниска предавка веднага щом забележите, че деформацията става твърде тежка.

Ако от друга страна се окажете „ритащи в космоса“, е време да преминете на по-висока предавка.

Педалирането трябва да е в баланс между усилията на достъпни цени и необходимите усилия. Ако ви се иска, няма нищо лошо в честото превключване.

Ако вашият мотор има един лост за превключване на предавките, превключването на предавките е лесно, тогава просто го преместете, колкото ви е необходимо.

Ако вашият мотор има два лоста за смяна и по този начин два задни предавателя, нещата стават малко по-сложни. В този случай, моля, обърнете внимание на следното:

- Преди да смените зъбното колело (десен лост за превключване), трябва да сте сигурни, че избраната верижна верига е дясната (ляв лост).

- Дори и механично да е възможно, веригата не трябва да се „пресича“. Говорим за кръстосана верига, ако тя лежи над най-голямата верижна верига и в същото време над най-голямата верижна верига, или обратно, ако лежи върху най-малката верижна верига и една от най-малките зъбни колела. Кръстосаната верига се износва по-бързо, а също така износва веригите и зъбните колела.

Моите истории за кръстосаната верига противоречат на зърното? Обичате ли да пресичате и смятате ли, че е толкова приятно да шофирате? Харесвате ли натоварването и скоростта? Нищо не разбирам, но опитайте. Опитайте различна верижна верига, изпробвайте различните зъбни колела, тогава ще забележите, че има една и съща разработка и същото шофиране, дори без кръстосана верига.

Грижата

За да можете правилно да използвате предавките си, редовно трябва да се грижите за вашия велосипед. Не е необходимо да разглобявате мотора всяка вечер, да го почиствате и да го омазнявате щателно с четка.

Просто редовно се уверявайте, че всички предавки се превключват правилно и че веригата, независимо на кое зъбно колело или верига е включена, няма да скочи. Ако има проблеми с тези малки проверки, не трябва да губите време и да подкарате велосипеда си на сервиз от специалист, или трябва да се научите как правилно да го поддържате сами. Изобщо не е толкова сложно.

Уверете се, че окабеляването между скоростните лостове и зъбните колела е винаги в добро състояние.

Много важно: зъбното колело, веригата и верижните вериги винаги трябва да бъдат леко смазани. Не използвайте мазнина или масло, което се превръща в жилава, лепкава маса (смазочно масло). Знаете тези неща, които изглеждат толкова страхотно на дрехите ви.

По-добре да използвате течно масло или, още по-добре, специален спрей за верига. Почиствайте редовно веригата си с кърпа и я мажете веднага след това. Уверете се, че маслото не влиза в контакт със спирачната система, като джанти, спирачни накладки или дискови спирачки.

Трябва също така да се уверите, че веригата ви не ръждясва след измиване или шофиране през дъжда. Намажете ги с мазнина веднага щом влязат в контакт с вода.

Сега знаете всичко за веригата!

1 - Преместване, докато стоите.

2 - Работете едновременно с двата лоста за превключване: Веригата може да скача, блокира, разкъсва и т.н.

3 - Превключете няколко предавки наведнъж (освен ако не знаете какво правите и скоростта е всичко, което има значение).

6 - Прекоси веригата.

7 - Бъдете невнимателни. Шофирайте с предвидливост и се опитайте да изберете предавките въз основа на това, което ви очаква в следващия момент. Не чакайте твърде дълго, преди да се наложи да превключите на по-ниска предавка при стръмен наклон. Тогава може да е трудно да влезете в предавка.