Транссибирска железница - Доклад за опит от пътуващ влак

Нашият ветеран от пътуванията Джоди Етенберг ви качва на борда, за да се повозите по известната Транссибирска железница. Тук можете да научите повече за пътуването, което е започнало всичко за този разумен пътешественик

След години на дискусии и планиране, строителството на Транссибирската железница започва през 1891 г. на две места едновременно: в Челябинск и Владивосток. Не мога да намеря окончателен брой хора, загинали по време на изграждането на маршрута, но трудностите, възникнали при изграждането му, са добре документирани. Много от хората, които са ги построили, са били роби и войници. Когато поех с влаковете от Москва до Улан Батор в Монголия и брезовите гори профучаха пред прозореца на влака, не можех да мисля за нищо друго освен за тези работници. „Колко хора загинаха тук, опитвайки се да положат тези релси?“ Изглеждаше почти нереално, че този влак може да пресече толкова отдалечен пейзаж.

Изграждането на железницата беше затруднено от суровите сибирски условия. Границите на Сибир са спиращи дъха: те се простират от Уралските планини до Тихия океан и от Северния ледовит океан до Казахстан и Монголия и обхващат площ от 5 милиона квадратни километра. Като канадец съм запознат с неговата гъстота на населението: Сибир заема по-голямата част от руската повърхност (77 процента), но в него живеят само 30 милиона души. Най-малкото слабо населени.

Транссибирската железопътна мрежа беше не само свидетелство за национална гордост, но също така имаше за цел да свърже обширния сибирски район със съществуващите руски влакове. Изграждането му отне много години и работата по този колосален проект беше изцяло на милостта на безмилостните условия на сибирската провинция. Климатът и релефът на страната са безмилостни - от тайговите гори до планините и езерата на страната. Строителството „се оказа кошмар за малкото квалифицирани инженери.“ Източник. 50 моста бяха необходими за преминаване на маршрута през притоците на Ангара и на пръв поглед непреодолимия проблем на Байкал трябваше да бъде преодолян. Около езерото Байкал работниците трябваше да завладеят планините - те направиха това, като изградиха тунели - както и многото реки, които се вливат в обширното езеро Байкал. Езерото е най-голямото в света по обем и обхваща 20 процента от цялата сладка вода на земята.