Радио изведнъж без захранване!

Здравейте!
Наскоро купих t4 и веднага инсталирах ново радио. Той също работи. Когато обаче завърших последния етап, той спря да работи. Проверих кутията с предпазители, всички са добре. Сега заключих ново радио отново, също не работи. От захранващата връзка, червен кабел на щепсела Iso, захранването продължава да идва от батерията. Не мога да си го обясня, в края на краищата има електричество?
(Не мога да обясня и странното запояване на кабелите на високоговорителите, може би някой също знае нещо)

Редактирано веднъж, последно от Olsen93 (21 юли 2017 г.)

Тъй като вероятно не сте заменили S-контакта, както е описано по-горе във важните приложени теми (лош VW Iso щепсел), предполагам, че вашият ключ за запалване вече е счупен. Ако е необходимо и кабелът на ZAS.

По някакъв начин стъклената ми топка е счупена точно сега:

Можете ли да ни дадете малко повече информация?

Къде свързахте усилвателя?
Използвали ли сте ISO щепселите, които принадлежат на радиото?

Защо окабеляването на високоговорителя е странно? (за предпочитане със снимка).

Имаше ли оригинално радио VW в него преди и сега сте свързали радио на трета страна? - Има какво да помислите:

редактиране: о, да и - почти забравено - добре дошли тук във форума и с шофьорите на автобуси.

Файлове

(149,47 kB, 42 Изтеглени пъти, последен път: 3 декември 2017 г.)

(122,54 kB, 25-ти Изтеглени пъти, последен път: 14 август 2017 г.)

О Разхвърляно окабеляване.
Може да е всичко.

Благодаря за бързите отговори.

Усилвателят беше свързан към захранващия кабел към батерията и заземителния кабел. Толкова стандартно. Имаше обаче 2 предполагаеми дистанционни кабела. Опитах един, след което изведнъж усилвателят започна да пуши и бях заземен на щекера на жака. Всичко доста странно.

Преди това не е използвано оригинално радио и според предишния собственик всичко е работило.

Ще разгледам връзките, които ми изпратихте, и ще се опитам да разбера сам.

Разбира се, трудно е да се разбере какво е направил тук.

Какво променихте досега?
Ако преди всичко е било същото, когато е работило, естествено се чудите как високоговорителите са трябвало да работят „безжично“, когато разглеждате снимките

Докъде водят кабелите, почукани с клеми за блясък?

. и като семеен вагон 99er MV2 ACV с над 420 000 км. Също така лоялни и надеждни

Тъй като автобусът е тук от време на време пред мен, може би ще мога да погледна какво се изтегля от там. От обяснението от вчера, имайки предвид 3 куби, аз съм само частично умен.

В случай на съмнение щях да имам ZAS тук.

Това е. äääähhhh. бягане.

Ако смятате, че лукът е единственият зеленчук, който ще ви разплаче, никога не сте хващали тиква в лицето си.

Ако всичко е било едно и също преди, когато е работило, естествено човек се пита, когато гледа снимките как трябва да са работили високоговорителите „безжично“

Ако объркате така, може също да свържете всички кутии последователно. Една връзка е заета. Технически, това би работило така или иначе.

Семеен флот:
VW T4 Trapo 2.4D 78PS '95
VW Sharan Special 1.9TDI 150PS '05 (Това е мое )
Audi A6 Avant 2,5TDI V6 163PS '04 sil
Audi A6 Avant 2.5TDI V6 163PS '04 gn
Audi A6 Avant 2,5TDI V6 163PS '04 sw
VW T3 Camper 1,9TDI 90PS '86 с H регистрационен номер
VW T3 Multivan 1.9TDI 90PS '90
VW Passat 3B Вариант 1.9TDI 116PS '00
VW Golf VI Variant 1.6TDI 105PS '11
VW Passat 3C Вариант 2.0TDI 143PS DSG '10

Редактирано веднъж, последно от andrew-1911 (29 юли 2017 г.)

с уважение Хорст
Здравей, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo

.Unus pro omnibus, omnes pro uno En la duda, ten la lengua muda