Карелия Русия - уебсайт на reiselust-allrad!

уебсайт

9/10 юни 2016 г. Травемюнде- Хелзинки с ферибот Изминати километри: 0 км

Качването в Травемюнде е точно.

Моят кораб, Finnmaid of Finnlines, първо е натоварен с колите. Големите са конвоирани до горната палуба.

Сега е 1:00 ч. Сутринта Когато се регистрирам, получавам картата с кодек за кабината и картата за храненията, които съм резервирал.

След като всички важни неща са прибрани в красивата външна кабина, използвам безплатната финландска услуга и посещавам собствената зона на сауната на кораба.

През нощта в 1:30 в сауната с джакузи с изглед към морето, това е нещо.

Това прави леглото тежко и не забелязвам нищо от свалянето.

Денят в морето започва с много добър брънч на бюфет. Всички важни зони в кораба са на палуба 11 и там е наличен и безплатен WiFi. Разбира се само с умерени скорости на изтегляне, но поне ....

Следобедът минава с повече сеанси на сауна и променлива комбинация от слънце и облаци.

Вечерта има богат бюфет с типични за страната ястия и безплатни напитки. Тук също местата са запазени и бурята на бюфета е ограничена.

По-късно вечерта и последна сесия в сауната, аз се поглезя с началната игра на Европейското първенство по футбол 2016 на моя кабинен телевизор.

11.06.16 Преминаване на границата с трудности Хелзинки - Санкт Петербург Изминати километри: 449км

Корабът е акостиран до кея за минута.

15 минути по-късно напускам кораба. Няма реални контроли.

От пристанището до E18 са само няколко километра,

моята магистрала до границата.

Магистралата е готова на около 15 км преди границата.

Около 15 ч. Достигам финландската граница. Трябва да излезете и да се втурите в граничната къща, има кратък паспортен контрол на гишето.

След това са няколко километра през ничия земя.

Обработката на блокове започва от аванпост. Около 10-15 превозни средства на блок се пропускат.

Отнема добри 15-20 минути до следващата.

Руснаците имат приоритет и се качват на втория ред от насрещния трафик.

Конвоят на камиона е на около 100 м. По отделна лента.

След около 1,5 часа е мой ред и заставам пред граничните къщи.

Но аз съм твърде високо и искам да вляза в автобусната лента.

Там ме изпращат офицер с много ламета заради моя размер.

Трябва да отида до камионите.

Обърнете се и скъсете при камионите директно до граничната къща.

Има нормална обработка и мога да подготвя документите си. Регистриран съм .

Граничар претърсва превозното средство и иска бира.

Къде е проблема.

Ще получа миграционен документ, който е важен, когато напусна страната, и който трябва да предам отново.

Помага ми немскоезичен руски "Сергей". Той кара маршрута веднъж месечно и ме пита защо използвам този граничен пункт. Двамата на север са по-добри за туристи.

Нямам идея, не съм намерил нищо в интернет за това.

Всички шофьори на камиони не разбират защо съм в платното за камиони, защото очевидно съм мобилен дом.

Митническите служители също се чудят за какво става въпрос. Но сега стоя тук и сега трябва да мина през него.

Сергей се опитва да подобри нещо, но това няма да помогне много.

Оттук обикновено отнема минимум 9 часа, а аз стоя от три часа.

Големи перспективи за Санкт Петербург.

Следващото тясно място в Zollhof са везните.

Там някои камиони ме пускат пред мен и Сергей ми обяснява какво точно се случва сега.

„Бавно предайте документа за регистрация на превозното средство над везните и на прозореца“

Получавам фиш за тежест и мога да продължа към следващата седалка.

Теглото се вписва и се придвижвам към следващото място.

Всъщност всички глупости, защото аз съм мобилен дом/турист, а не търговски превозвач.

Но сега съм в мелницата и официалният бял е мъртъв

В сградата на терминала трябва да въведа номера на регистрационния си номер в машина и да получа номер за изчакване.

Сергей се опитва да говори с „началника на смяна“, за да види дали е възможно по-бързо решение. Но е 19:00 ч. И ще има смяна на смяната след един час. Сега нищо не работи.

Трябва да се върна след 20:00 и да попитам за следващата смяна.

Може би малка услуга може да го ускори.

С помощта на Сергей ще попълня „специфичен за превозното средство документ за миграция/митнически документ на кирилица“.

Важно при напускане на границата, в противен случай колата ще остане тук.

Около 20:15 ч. Сергей отново отива при началника на следващата смяна.

Той се връща с лошо лице:

"Новият началник на смяна е жена и е много коректен, така че услугата се отменя! Но тя се грижи за проблема."

Така че отнема, това е само 5,5 часа.

По някое време служителят инспектира самата кола и потвърждава „Camper“. Тук напълно греша.

Тя се опитва да намери офицера, който ме изпрати до камионите, но той също беше в предишната смяна.

Сега става трудно. Ние сме в системата и вече не можем да използваме автомобилната/туристическа лента.

Няма разпоредба за изтриване на данни.

Тя се старае, но всичко е трудно.

Сега е 21:30 ч./6,5 ч.

Изведнъж имам спътник в униформа с много ламета. Трябва да те последвам до туристическото чекиране.

Сега съм в различна лига.

Тя ме предава на златно украсен офицер в автомобилната/туристическата зона.

Внезапно той има в ръка германски митнически документ, говори английски и го попълва сам.

По някакъв начин се смущавате от това, което ми се случи и сега много се стараете.

Изпратен съм на гише с новата хартия, има „малък“ служител, който да запише колата ми в компютъра и да я подпечата. Но немската регистрация на МПС е твърде трудна за него и изчезва без коментар.

Потърсете отново „златната бисквита“ и му опишете новия проблем.

Смърди, обажда се след малката и оказва натиск върху тях.

Нека го кажем така: „В положителен смисъл малкият чиновник със сигурност не е споменат в ежедневния отчет“

С моите документи, добре попълнени и с много печати, се връщам при „моя“ началник на смяна.

Тя взема документите ми, отвежда ме до следващия гише. Всичко е регулирано и подпечатано небюрократично там на скенера.

Трябва да застана на следващия ред с Ходалумп и ще свърша след минута.

Трябва да подам бележка там и мога да отида.

На изхода от митницата/границата хартиите се подреждат и "do swidanija".

Приключих след 7,5 часа.

Бързо обменяйте пари близо до границата и карайте до Санкт Петербург с дъжд.

Около 02:00 ч. Стигам до планирания къмпинг.

Охраната ме пуска на терена.

12.06.16 неделя в Санкт Петербург

Дневен етап: 0 км

В 7:00 сутринта алармата се включва, о, Боже, току-що заспах. Но не помага, "това е просто ваканция", имам програма. Моята резервирана обиколка за Ермитажа започва в 10:00.

Има автобусна спирка точно пред къмпинга, задръжте първия микробус (marshrutka) с ръчен сигнал и карайте за 70 рубли до следващата метростанция. това е около 18 км.

Тези микробуси пътуват от периферията на града до центъра или метростанциите без реално разписание.

Това Iveco/Sprinter/Ducato. Фургоните за доставка са готови, гърмят и блъскат, а на таблото светят почти всички видове лампи.

Там купувам предплатена парична карта за метрото за няколко рубли и я „доливам“ с помощта на симпатичен касиер. За съжаление машините са само на кирилица, това е вълнуващо!

Езда на метро струва 35 рубли/50 цента.

Картата е валидна, докато не напуснете метро катакомбите. Линия 1 е страхотна, станцията все още е в стария стил и си струва да се види. Слизането на всяка станция и възхищението от архитектурата със сигурност не е грешка.

Между другото, никъде не се виждат никакви графити или щети върху имуществото. Всичко в отлично състояние и добре обгрижвано.

Стигам до мястото си за среща навреме. в Ермитажа. Ръководството "Ксения" се появява почти по едно и също време.

Посещавам Ермитажа в предварително резервирана група от четирима на немски език, без опашки за 4-часова обиколка.

Ермитажът е впечатляващ.

Водят ни през зали и стаи с гигантски лукс и безкраен разкош.

Всичко е както трябва, без кич, "огромен.

Показват ни шедьоври от много известни художници и винаги получаваме подробни обяснения.

Тъй като времето е леко дъждовно, посещението на музея е точно. Следобед изследвам центъра на града сам, вземам си карта за мобилен телефон за интернет 3.50 €/месец в LTE мрежата.