E - батерия за велосипед: В рамката, върху рамката или и двете?

Няма електромотор без батерия ... Устройството за съхранение на енергия винаги трябва да бъде с вас на педелека - в допълнение към вашата собствена мощност на педала. Сега производителите използват различни опции за монтиране на батерията. Тук не става въпрос за „батериите на багажника“, а за традиционно прикрепените към триъгълника на рамката или батериите, които все повече се интегрират в рамката.

The Тенденция към интеграция в кадъра вече е овладял това за две или три години Дизайн на рамката и пазара на електронни велосипеди. Вече има интегрирани двойни батерии или удължител на обхвата като вариант за превключване. Време за един Моментална снимка текущи решения.

Статия на pressedienst-fahrrad обяснява дизайна, техническите и практическите предимства на различните опции за монтиране на батерии. Донасям статията тук, лесно се редактира и допълва.

Тенденция: батерии, интегрирани в рамката

Вече можете да намерите батерии, които са директно интегрирани в рамката на все повече и повече електронни велосипеди. Понякога само на втори поглед, например с по-лекия град и дизайнерските електронни велосипеди. Обикновено обаче рамката за интеграция става много по-масивна.

Coboc ONE eCycle - С батерия, интегрирана почти невидимо в долната тръба, в комбинация с задвижване на главината на задните колела.

Дори ако аз лично не мисля, че е необходимо да скривам батерията: Благодарение на седалката в долната тръба, вградената батерия е по-добре защитена от влага, мръсотия и каменни стружки. И такъв дизайн Един цикъл на Кобок (да, това е електронно колело) не би било възможно без скрита батерия.

Предимства при дизайна на рамката

Рамките с вградени батерии на e-mountain велосипедите не изглеждат толкова скрити и елегантни, колкото олекотените дизайни на e-bike от Coboc, Desiknio, Ampler и Co. Но EMTB също се възползват оптически от малко по-елегантния Дизайн на рамката, което позволява интеграция.

„Предимството привлича вниманието на пръв поглед: батерията е добре интегрирана в рамката и се вписва идеално в електронния велосипед. Или казано по друг начин: Вече не можете веднага да видите, че това е електромотор “, обяснява Аня Кнаус от производителя на електронни велосипеди. Флаер.

FLYER e-bike Gotour6 с вградена в рамката батерия PowerTube, сваляща се отгоре

„В допълнение към повече свобода за производителите при разработването на рамката, вградената батерия предлага и по-стабилно закрепване“, добавя Хорст Шустер, ръководител продажби и маркетинг в производителя на задвижвания в Берлин Брозе.

Пълната система за задвижване на Brose 2020

За сезон 2020 Brose за първи път предлага пълна система, състояща се от електрическо задвижване, различни дисплеи и собствена вградена батерия.

Предимства и недостатъци на вградената батерия

Интегрираните решения понякога имат недостатъка, че Батерии постоянно инсталирани са и вие сте само те Заредете на или в самия e-bike мога. Или че първо трябва да заредите батерията тромав за премахване трябва. Проблемно в движение, а също и за всеки собственик на електронни велосипеди без гараж, който има контакти в апартамента. Искате ли да носите електронното колело в дома си всеки път, когато го зареждате?

Следователно по време на собственото си развитие Brose обърна особено внимание на факта, че интегрираната батерия лесно се отстранява листа:

„Новата ни батерия се поставя в долната тръба отдолу и се отстранява лесно“, обяснява Шустер. „Благодарение на патентован механизъм за закрепване,„ Brose Battery 630 “стои здраво в рамката дори при големи натоварвания.“

EMTB със система за задвижване Brose. Системата от батерия, мотор и дисплей може да бъде намерена на пълни велосипеди от 2020 г.

Тази опция е една от няколкото, които в момента можете да намерите на пазара. Едва ли има доставчик, който да не следва тенденцията към интеграция на батерията:

E - MTB (напр. „Sduro Fullseven LT 8.0“ от Haibike от 5499 евро или „Habit Neo“ от Cannondale от 4499 евро), с туристически велосипед (напр. „E - Triton Luxe“ от Stevens Bikes за 3799 Евро) или на градския велосипед (напр. "Sinus iX10" от Winora от 2999 евро или "Код" от MTB Cycletech от 5599 евро, Coboc Ten Torino и др.).

Не се притеснявайте повече за асортимента ...

В момента безжичното двойно сърце набира популярност. Концепцията DualBattery напр. с две батерии от 500 Wh естествено предлага пълна гама.

Електромоторът SuperDelight от Riese & Müller с две батерии, интегрирани в рамката

Quelle/Източник [www.r-m.de | pd-f]

Опцията е налице Легнали (напр. "Gekko fx 26" от HP Velotechnik от 5460 евро) за дълго време, докато междувременно е стигнал и до "изправени велосипеди", като например Компресори Riese & Müller, в Уинора или накрая Хайбайк.

Южният хесийски специалист по електронни велосипеди Riese & Müller беше един от пионерите в това развитие. То е с моделите "Супер Елит"(От 6599 евро) и"Нагнетател 2“(От 5599 евро) успя да интегрира две батерии в рамката.

Riese & Müller Supercharger GT Touring, 2018 модел

„Едната батерия е в долната тръба, другата в горната тръба. Вече не трябва да се притеснявате за обхвата. Дори и да сте навън с някой от нашите модели HS с поддръжка от 45 км/ч или много багаж, обхватът все още е над 70 километра “, казва управляващият директор Маркус Ризе, описвайки предимствата.

Удължител на обхвата: Втора батерия на долната тръба

Можете да намерите друго решение в EMTB-Spezialist Хайбайк. Вътрешното развитие Модулна железопътна система (MRS) позволява включването на a втора батерия на долната тръба. Вижте това в голямата снимка на публикацията по-горе SDURO FullSeven LT 8.0 с 625 Wh батерия, интегрирана в рамката плюс “Range Extender” на долната тръба с допълнителен резерв от 500 Wh за двигател Yamaha PW-X.

„Резервната батерия просто се закрепва върху релса, която работи върху вградената батерия в долната тръба,“ казва Матиас Рюкерл, мениджър на Haibike, описвайки системата. „Батерия с удължител на обхвата вече може да се използва за хардтейли и велосипеди с пълно окачване, независимо от размера на рамката. Това създава универсален мотоциклет. "

Haibike обещава най-доброто от двата свята: При ежедневна употреба карате лек велосипед с една батерия, а за по-големи разстояния монтирате втората батерия на долната тръба.

Частична интеграция за по-добро управление

В Флаер Освен интегрирани решения, отговорните разчитат и на т.нар частично или полуинтегрирана батерия. В сътрудничество с производителя на задвижването Panasonic беше разработена подходяща концепция:

Батерията става L-образна избутан в долната тръба. Системата е проектирана да опрости инсталацията и премахването. „Частично вградената батерия се вписва добре в електронния велосипед - стабилността на рамката остава незасегната“, казва Аня Кнаус от Flyer. Защитата на батерията също трябва да бъде по-голяма, отколкото в класическия вариант.

Флаер Uproc7 с частично вградена батерия

The частично интегрирано решение предимството, че батерията може да се премести надолу в средата към долната скоба.

„Това подобрява центъра на тежестта на колелата и осигурява спокойно и естествено изживяване при шофиране“, казва Кнаус. Примери са електронният планински велосипед „Flyer Uproc 7“ (от 4699 евро) или туристическият велосипед „FD2E“ от Velotraum (от 4500 евро).

Видимо еднакво практичен?

Батериите, които са „класически“ прикрепени към рамката, ви предлагат подобни предимства. Благодарение на компактния си дизайн, те могат да бъдат намерени или близо до долната скоба на долната тръба (напр. "E - Courier" от Stevens Bikes за 2 499 евро) или на тръбата на седалката (напр. "Sima" варира от Winora, от 1 999 евро) място.

В Ежедневна практика батериите могат лесно да бъдат извадени за зареждане. Освен това, благодарение на своята компактност, те могат да се носят удобно в раница (напр. "EBracket 28" от Vaude за 160 евро/намалена на Amazon *) или специална чанта за електронни велосипеди (напр. "E-Mate" от Ortlieb за 119,95 евро).

За Велосипедисти Има специална втора чанта за акумулатори като “Bag Bag” от Driver Berlin (49.90 евро), която е прикрепена към багажника за транспорт. За да се предпазят от влага и мокра, има специални капаци (напр. "Капак на батерията" от Driver Berlin за 26,90 евро), които са увити около батерията за пътуването.

„Основното предимство на (прикрепената) рамкова батерия се крие в нейната ежедневна употреба. В случай на дефект може бързо да се получи и резервна батерия. По същество остава само визуалният недостатък “, казва Кристиан Уичър, мениджър на марката в Winora.

Класически предимства: цена и тегло

Може би ценовият фактор също играе роля за вас: видимите решения обикновено са по-евтини от интегрираните. В допълнение, електронните велосипеди с класическо закрепване са доста по-леки от тези с интегрираните решения.

Вашият опит, мнения, въпроси ...

моля не се колебайте да коментирате по-долу, очакваме го с нетърпение и ще се радваме да отговорим на въпроси.

Можете да научите повече за обхвата на батериите в нашата статия от две части Всичко за гамата от електронни велосипеди.

Подуване:

Артикули:
Пресслужба за велосипеди: Батерия за електронни велосипеди: Видима или интегрирана?

Снимки:
www.pd-f.de/Kay Tkatzik: Haibike Sduro Full Seven LT 8.0
www.pd-f.de/Флориан Шух: R&M SuperDelight
www.brose-ebike.com | pd-f
www.flyer-bikes.com | pd-f
www.r-m.de | pd-f

За мен електронните велосипеди в идеалния случай съчетават чист въздух, фитнес и прилична гама от открития. Преди се наслаждавах на мотоциклетизма - педелеците днес са поне толкова забавни - и са полезни за околната среда, тялото и душата! Лична благодарност на всички, които добавят стойност към този блог за електронни велосипеди със своите коментари, собствени преживявания и въпроси! Какво ви доведе до електронно колоездене? Кое е най-забавното, какво ви дразни? Имате ли въпроси преди покупка? Чувствайте се свободни да задавате въпроси в коментарите или вашите предложения и критики - ние ще отговорим!

4 коментара

Здравейте всички!
Може ли някой да ми помогне?
Закупихме 2 велосипеда Winora Ziefensteiger с вградена батерия и имахме инсталирана допълнителна теглич.
Сега не можем да намерим сгъваема стойка за велосипеди, която да използваме за транспортиране!
Туле вече се е отказал.
Може би имате идея?

Какво означава „сгъваем носач за велосипед“ за вас? Не могат ли всички да се сгънат сравнително плоски? Или искаш да кажеш, че може да се наклони назад, напр. за да отворите задната врата?

23 октомври 2019 г.

Здрасти,
страхотен сайт с много информация. Отдавна търся e-bike, туристически тип велосипед с вградена в рамката батерия и пружинна вилка. Можете ли да ми помогнете с информация или марки.
Благодаря на Стефен

23 октомври 2019 г.

Здравей, Стефен, благодаря ти за коментара и въпроса ти. Зависи разбира се от бюджета ... има много добри туристически мотоциклети, моделите 2019 най-вече имат вградена батерия, а повечето от тях имат и вилици за окачване отпред. Най-горният съвет ще бъде зарядното устройство Riese & Müller или Delite (предно и задно окачване). Това са колела за цял живот ... поне през следващите 5-8 години, мисля. Други добри марки: Flyer, Simplon, Maxx, Corratec ... Имате ли вече модели в списъка си?