Сравнителен тест на 600 спортни мотоциклети ендуро

Сравнителен тест на 600 спортни мотоциклети ендуро твърде много.

. Мощност? Това е невъзможно.

Husaberg FE 600

Husqvarna TE 610

KTM LC 4 620 SXC

Ходови ходове

Двигателите - кой има сълзи в очите тук?

Неизправности и дефекти

Първо място: Husqvarna TE 610

Хъскито наистина не е сензационно. Фактът, че все още е ясно напред, е благодарение на неговата еластичност: Всичко в него работи меко, леко, лесно. Двигателят, който се задейства плавно и е лесен за дозиране дори в трудни ситуации. Надеждното превключване на предавките, както и лесният за управление съединител. Или чувствителното, привлекателно окачване, което просто изравнява малки ръбове като големи вълни. Или неутралното и стабилно шаси, което изгражда доверие. Всичко това допринася за факта, че TE не може да бъде овладян само от ендуро състезатели, но и от начинаещи, спестявайки енергия и защитавайки вашата издръжливост. Само професионалистите ще пропуснат малко по-твърд удар при ускоряване, перфекционистите биха могли да обвинят Husky в малко небрежна обработка в подробности.

Второ място: Husaberg FE 600

Husaberg е принципно честна машина, която изпълнява това, което обещава нейният груб чар. Не изглежда толкова приятно, колкото двамата му конкуренти, а много детайли дори изглеждат доста селски. Човек би могъл да го опише положително като целенасочен или функционално ориентиран. При труден терен пъргавият 600 е непобедим в този клас благодарение на ниското си тегло и рязкото управление, а трудните пробни пасажи могат да бъдат преодолени без усилие. Но екстравагантният швед също може да бъде изключително кучка. При бързи разтягания има тенденция да дава на кормилото плашещи удари, които могат да бъдат укротени само с определени усилия. Ако искате да приложите комбинацията от агресивност, удобство и нервност в бързи времена, имате нужда от сила и смелост. Мощният, светкавично бърз, високооборотен двигател, който превръща всяко ускорение в гореща разходка с гюлето, също не е за начинаещи.

Трето място: KTM LC 4 620 SXC

Нищо чудно, че SXC няма шанс в този тест, той просто е твърде екстремен. Създаден единствено за постигане на точки и победи в ръцете на професионалисти, хоби ендуро ездачът трябва да прави ясни съкращения. Шасито ви разтърсва безмилостно с по-малко отдадено шофиране. Освен това има вибрации, които надхвърлят границите на разумното в пътния трафик. Мощността на двигателя е случай на доброволен самоконтрол: толкова много мощност ще трябва да бъде цензурирана за прославяне на насилието. Понастоящем нито един ендуро двигател не е толкова брутален и предлага толкова широка гама от характеристики. Ако искате, можете да правите колело дори в последната предавка. Справянето с тази огромна сила на полето ще успее само. KTM определя стандарти по отношение на изработката: това е не само най-красивото, но и най-добре направеното спортно ендуро.

Aprilia работи в Китай по малък модел в стил класически плоски тракери. Сега се появиха съответните чертежи за заявката за патент за дизайн.

Aprilia работи в Китай по малък модел в класически плосък стил.

Комбинира леки и диви черти на характера в хармонично единство.