Логистика на проекти Внос на употребявани машини в Египет и Турция

Машините и системите, произведени в Германия, са много популярни в международен план - дори и да са вече използвани. Така също и в Турция и Египет. Като специалист за двете страни, Карл Грос организира доставките на употребявани машини, промишлени предприятия и цели фабрики до двете страни.

Вносът на употребявани стоки обикновено не е разрешен в много страни или е предмет на строги условия. Това важи и за Турция и Египет. „Предисторията на регламентите е стремежът да се предотврати вносът на„ скрап ““, казва Филип Кюфнер, заместник-управител на клон на Карл Грос в Бремен.

Преди Кюфнер да заеме позицията си в Бремен, той е работил за Карл Грос в Египет в продължение на няколко години. „За Египет обаче употребяваните машини и системи са до голяма степен изключени от това. Някои от тях дори могат да бъдат внесени свободно или с одобрението на съответните органи. ”Но това е само страната на вноса. Износът на употребявани машини и системи от Германия обикновено също подлежи на одобрение - ключова дума BAFA.

Използваните системи и машини са частично привилегировани в Египет.

Египет: Стимули за внос на използвани машини и оборудване

Използваните машини и системи от Германия допринасят за индустриалната експанзия в Египет. Ето защо има дори специални стимули за внос. „Някои от тях имат данъчни облекчения. Има намалено мито и данък върху продажбите върху вноса “, казва Филип Кюфнер. „Дали може да се използва намалена ставка зависи от типа машина. Вносът на машини и системи за пътно строителство например в момента се субсидира “, продължава Кюфнер.

„Въпреки това от собствения си опит мога да кажа, че египетските митници гледат наистина много внимателно, когато внасят употребявани машини по време на митнически проверки и проверяват всичко в детайли, за да се уверят, че наистина не е„ боклук “, обяснява той по време на престоя си в Египет.

Независимо дали машини и системи за пътно строителство или цели производствени линии за автомобилната индустрия - екипите на Karl Gross в Германия и екипът на нашия ексклузивен египетски агент Blue Flag Freight Logistics вече са доставили широка гама от използвани машини и системи от Германия до Египет - door- до вратата.

Турция: няма правило без изключение

В Турция, от друга страна, е по-строг, отколкото в Египет. Тук обикновено не е разрешено да се внасят употребявани машини и системи. Въпреки това: турският купувач може да кандидатства за съответно разрешение и лицензи, когато става въпрос за цялостни системи. „Логистичните решения за износ на използвани индустриални пещи, пресови линии и инсталации за изгаряне на дърва за Турция са редовно в списъка ни със задължения - и са от повече от десет години“, казва Есин Балта, ръководител на отдел „Турция“ в Карл Грос Бремен. "Изпратихме и пълна хартиена фабрика до Турция."

Услугата Karl Gross надхвърля простото планиране и организиране на пратката. „Ние предлагаме на нашите клиенти услуга на 360 ° в тази област. Често ни призовават да го направим, когато системата все още е на първоначалното си място на работа. След това организираме и демонтиране на системата и последващо повторно сглобяване на крайната дестинация в Турция. Ние също се грижим за темата за мореплавателните опаковки. "

Обемът на пратката от различни счупени части с големи или с наднормено тегло не е необичайно.

Дали Турция или Египет - митническото обслужване е централен въпрос

В случай на обширни корабни проекти, като товарене на цели фабрики, времето, необходимо за проекта, често е няколко месеца. „Обемът на пратката от няколкостотин контейнера и различни натрошени части с големи или свръхтегло не е необичайно в тази област,“ казва Есин Балта. "Комуникацията с митническия агент на получателя в Турция, митническата тарифа и изготвянето на митническите документи са от решаващо значение." Период, както често се случва с обширни системи или цели фабрики.

В Египет имаме две възможности за обработка на митническото оформяне на вноса.

Същото се отнася и за пратките до Египет. „Точното тарифиране на отделните компоненти и точният мониторинг при създаване на митническите документи през целия период на зареждане са решаващи за успеха на проекта“, казва Филип Кюфнер. „За разлика от Турция, ние имаме две възможности за обработка на митническото оформяне на вноса в Египет: или чрез митническия агент на получателя, или„ самостоятелно “с нашия изключителен агент Blue Flag Freight Logistics.

А програми с няколко части? „В Египет по принцип е възможно да се внася използвана система на партиди - дори за свободно обращение. За да се направи това обаче, трябва да се спазват определени стъпки, свързани с митниците, или да се предоставят доказателства “, казва Филип Кюфнер.