КАР: Жерар Депардийо на диета

Повече от 33 000 евро за микробус? Всъщност: новото Renault Espace дори надминава Sharan от шампиона по цени VW. Но великият французин винаги е бил нещо специално. А именно великият майстор на семейни файтони. Един, който татко може гордо да паркира пред голф игрището между Porsche и BMW. Единственият ван и първият французин от дълго време, който може да развие нещо като първокласен имидж.

Espace превежда американската концепция за микробуса (голям и евтин) на европейски за първи път през 80-те години и му предоставя щипка авангардизъм. Той също беше голям - и остана такъв, когато състезатели в спортен стил се хвърляха около него: Жерар Депардийо сред екшън героите.

Можете ли да поставите някой такъв на диета? Renault се осмели: Големият автомобил на Grand Nation се поклони на тенденцията към стройност. Което, както обикновено при диетите, първо създава известно раздразнение. В салона в Женева много фенове се оплакаха, че това вече не е неговият Espace, а по-скоро комби.

Поне оригинален: силуетът изглежда като футуристична интерпретация на предшественика във външния вид на ICE. Но също така е ясно: достатъчно място, което беше едно време. „Просто извадете местата си и натоварете мотоциклет, признава открито говорителят на Renault Томас Мей-Енглерт,„ вече не е възможно. “Въпреки че петото поколение е почти същия формат като дългата версия на предишния Grand Espace. С височина от 1,68 метра, наследникът е над седем сантиметра по-плосък. Изцяло опакован до покрива, той поглъща 950 литра по-малко от предишния майстор на товара.

От друга страна, удобството за сядане отпред остава много добро: дори хората с височина на пазача не забелязват по-ниската височина. Гледката отпред се възползва от огромното предно стъкло. Досадни са само отраженията в стъклото - резултат от плоския ъгъл на монтаж. Вторият ред седалки също предлага пространство над средното, плюс повече комфорт, отколкото при много SUV. Две допълнителни седалки в трети ред превръщат французите в совалка за детска градина, но тя вече е прекалено тясна за големи деца.

Но междуосието нарасна. И доказва: Дължината тече. Новият Espace предлага високо ниво на комфорт при шофиране, по-малко от някои офроуд превозни средства - и е далеч от усещането за микробус на VW автобус и Mercedes V-Class. Допълнителното управление на всички колела увеличава стабилността на посоката или улеснява маневрирането. Адаптивното шаси с различни режими е запазено и за по-скъпите варианти. Фактът, че шумът от двигателя също се усилва в програмата „Sport“ показва, че разработчиците днес са склонни да използват джойстик, а не гаечен ключ.

Знаете ли защо диетите не ви правят стройни по устойчив начин? Не? След това прочетете 12 факта за отслабването и какво общо има всичко с психологията. Ние ви мотивираме 22 страници с прости и здравословни решения за изтъняване.

Налице е ясно подобрение в сравнение с дванадесетгодишния си предшественик по отношение на оборудването: Новият Espace предлага това, което сега е на борда в този ценови диапазон. И накрая изработката също убеждава в детайли. Моделът, задвижван с най-високото оборудване „Paris Initiale“, приличаше на луксозен лайнер. Дано дори с версиите от начално ниво дните на гигантските пластмасови капаци зад предното стъкло са отминали.

Разработчиците възприемат идеята за оригиналния Espace от 80-те: използването на пластмаса за тялото. Новият се състои от калниците и задната врата; вратите са изработени от алуминий. Прави 250 килограма по-малко тегло в сравнение с предшественика си. Освен това всички 6-цилиндрови двигатели излетяха извън програмата. С два дизела и един бензинов двигател Espace е много по-икономичен от своя предшественик. И ако диетата наистина работи, в един момент тя също ще бъде забавна.