Stiftung Warentest Дванадесет електронни велосипеда в теста - само четири с обща оценка за добро

Дванадесет удобни електронни велосипеда в теста: четири велосипеда с обща оценка "добър"

От Катя Шмит

29.06.2020, 9:54 ч

Двойка отива на екскурзия с електронно колело. (Източник: ilbusca/Getty Images)

Електронните велосипеди стават все по-популярни: те могат да се използват за по-дълги велосипедни обиколки, да пристигат в офиса без изпотяване и да продължат да се движат дори със здравословни проблеми. Освен това те са екологични и шофирането е забавно. Stiftung Warentest вече е изследвал дванадесет педелека - представяме резултатите от теста и победителите в теста.

Ако искате да се присъедините към тенденцията и да си купите електромотор, вие сте разглезени за избор: изборът е огромен. Добре е, че Stiftung Warentest вече е тествал pedelecs и по този начин предлага поддръжка. Термините pedelec и e-bike често се използват синонимно в ежедневието. Електронните велосипеди в истинския смисъл на думата са електрически велосипеди, които се карат с натискане на бутон дори без помощ на педала, докато pedelecs, от друга страна, поддържат водача на няколко етапа само при педалиране.

В допълнение към техния тест, Stiftung Warentest проведе проучване на електронните велосипеди. Резултатът: Карането на електрическо колело е забавно и мотивира 84 процента от 6840 респонденти да карат повече. Още една добра причина да разгледаме теста за педелек Stiftung Warentest: Представяме резултатите от теста и показваме победителите в теста.

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук

Stiftung Warentest: Ето как беше направено тестването

За настоящия брой на „тест“ (6/2020) Stiftung Warentest изследва дванадесет педелека със среден двигател, хидравлични дискови спирачки и напълно интегрирана батерия, за предпочитане с капацитет 500 Wh. Избрани са удобни електронни велосипеди с ниска стъпка (вълнови рамки), които осигуряват двигателна поддръжка до скорост от 25 километра в час. За общата оценка бяха взети предвид точките шофиране (40%), шофиране (20%), управление (20%), както и безопасност и издръжливост (20%). Електронните велосипеди също бяха проверени за вредни вещества.

Поведението при шофиране и комфортът при шофиране бяха оценени от шестима опитни велосипедисти. Те тестваха превключването на предавките с и без мотор, маневреността на мотора, стартирането и шофирането без двигателна помощ, както и шумовете при шофиране и мотор. Тествана беше и стабилността при шофиране със и без багаж. За изпитването на задвижването обхватът беше измерен на тестовия стенд. В допълнение, времето за зареждане на акумулатора, поведението на реакцията и поддръжката на двигателя, дозата на нивата на поддръжка и максималната скорост с опора на двигателя, както и помощното средство за бутане бяха взети под внимание за точката за изпитване.

В зоната за работа тестерите разгледаха инструкциите за употреба. Освен това бяха разгледани възможността за настройка и настройка на седлото например, както и оперативни елементи и дисплей. Тестът за това колко лесно е да инсталирате и премахвате батерии, както и да зареждате и колко лесно да носите и ремонтирате pedelecs също попадна в този аспект. За критерия за безопасност и издръжливост бяха проверени якостта на скъсване, спирачките, осветлението, както и електрическата и функционална безопасност. Обработката също беше взета под внимание.

Резултатите от теста

Като цяло, присъдата на Stiftung Warentest относно изследваните електронни велосипеди е смесена: поне четири от дванадесетте изследвани педелека са получили обща оценка на „добро“, но две се провалят поради недостатъци в безопасността с „лоши“. Ясният победител в теста е pedelec Macina Tour 510 от KTM с обща оценка "Добър 1,7". Електромоторът E-Courier PT5 от Stevens се класира на второ място (обща оценка "2.3"). Premio Evo 10 Lite от Пегас и Kent 9 от Raleigh следват трето място с обща оценка "Добър (2.4)". Тестваните модели на Kreidler, Falter и Winora постигат оценка "задоволително", което и в трите случая се дължи на доказани замърсители и пластификатори в седлото. Характеристиките на шофиране, както и безопасността и издръжливостта са най-малко добри и във всичките три случая. Тестваните електронни велосипеди от Fischer, Flyer и Qwic постигат „достатъчен“ рейтинг. Електрическите велосипеди от Kettler и Kalkhoff се провалят с оценка "5.0", което означава, че са незадоволителни - и двата не са пожаробезопасни.

Победителят в теста (добър 1,7): E-Bike KTM Macina Tour 510

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук

Pedelec Macina Tour 510 от KTM е явният фаворит на Stiftung Warentest и излиза като победител в теста с общ рейтинг "Добър 1.7". Тестерите хвалят добрите му характеристики на движение и маневреността. Те също така подчертават стабилността, окачването и мощния и добре координиран двигател на Bosch на електрическия велосипед. Но електронното колело се движи по-добре от останалите модели в теста, дори без помощта на мотора. Батерията също радва поради бързото си време за зареждане и възможния обхват от 55 километра. Наскоро Stiftung Warentest похвали победителя в теста като много безопасен и здрав.

Електронният велосипед с размер на колелото от 28 инча се предлага в четири различни размера на рамката. Тежи 26 килограма и има общо тегло на автомобила 143 килограма. В допълнение към двигателя, батерията идва и от Bosch. Предавателят предлага девет предавки и идва от производителя на марката Shimano. Висококачествените компоненти допринасят за положителното цялостно впечатление. В допълнение към тествания модел с нисък вход, има и това Macina Tour 510 също с трапецовидна рамка, също в четири различни височини на рамката. Така че всеки може да избере правилната версия за себе си.

Особено стабилен: Електронно колело Pegasus Premio Evo 10 Lite

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук

Като един от четирите електрически велосипеда, Premio Evo 10 Lite от Pegasus също постигна обща оценка „Добър“. Той получи оценка "2.4" поради своята управляемост и стабилност. Тестерите хвалят много изправената позиция на седене и огромната стабилност при шофиране - дори с багаж. Малки недостатъци, от друга страна, е двигателят на Bosch, който е мощен и добре градуиран, но е сравнително силен в теста дори и с най-малката подкрепа. Батерията на Bosch е достатъчна за пробег от 55 километра, но отнема много време, за да се зареди с повече от шест часа.

Електрическото колело тежи 28 килограма и може да носи товари до 135 килограма. Stiftung Warentest също е тествал версията с ниска стъпка на този pedelec. Показваме същия модел с трапецовидна рамка. Той има същите свойства, но поради формата си е по-скоро като велосипед за трекинг, за който също е идеално пригоден поради стабилността си.

Спортен: E-Bike Raleigh Kent 9

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук

Kent 9 от Raleigh също постигна обща оценка на "Добър (2.4)" в теста. Той постига особено добри резултати в областта на шофирането, безопасността и издръжливостта, както и замърсителите. Благодарение на широките кормила и лекото тегло от само 26 килограма, електрическото колело е спортно и наистина добро за каране. С много багаж обаче той става нестабилен, според Stiftung Warentest - но това не прави шофирането опасно. Въпреки това има леки приспадания за поведение при шофиране. Тестерите хвалят работата на двигателя за това: Двигателят на Bosch предлага мощна и добре степенувана поддръжка. Батерията, също от Bosch, се зарежда също толкова бързо, колкото тази на победителя в теста и издържа напълно заредена за пробег от 52 километра.

28-инчовият pedelec се предлага в четири височини на рамката, така че да можете да изберете подходящия e-bike за вашия размер на тялото. Но трябва да имате предвид сравнително ниското общо тегло от 130 килограма. Предавателят Shimano предлага девет предавки: това е достатъчно за градски пътувания, но също така и за ездачи, които обичат да бъдат спортни, но не искат да използват планински велосипед (MTB).

Заключение

В настоящия тест на Stiftung Warentest четири от дванадесет педелека са убедителни: С всичките четири електронни велосипеда шофирането е забавно и безопасно. Това е ясният победител в теста KTM Macina Tour 510 . Любимият на тестерите постига резултати с характеристиките си на шофиране, оборудването и обхвата си. По отношение на поведението при шофиране и безопасността и дълготрайността, моторът получи най-добрите оценки в сравнение.

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук

Често задавани въпроси за електронните велосипеди

Екологични ли са електронните велосипеди?

Електронните велосипеди са екологични, ако ги карате вместо автомобил, т.е.заменете го. След това, само след няколкостотин километра, pedelec компенсира емисиите, които възникват предимно по време на производството и рециклирането на батерията. След това подобрява екологичния си баланс с всеки изминат метър.

Какво струват добрите педелеци?

Педелеците, които в момента се изследват от Stiftung Warentest ("тест", издание 06/2020), струват между 2150 и 3500 евро. Това се дължи главно на тяхното пищно оборудване, включително хидравлични дискови спирачки, двигатели и батерии от производители на марки като Bosch и висока производителност и капацитет. Не всички дванадесет модела обаче са препоръчителни, два дори се провалят с „Лошо (5.0)“. Съществуват обаче и по-евтини модели, които се препоръчват. Представяме подробно сравнение на електронните велосипеди за градските и планинските велосипеди за по-малко от 1500 евро.

Как да извлечете максимума от батерията на e-bike?

Докъде колоездачите могат да стигнат с едно зареждане на батерията, наред с други неща, зависи от температурата, профила на маршрута, собствените им характеристики на шофиране и предаването на мощността на мотора - но преди всичко от избраната поддръжка на мотора. Обхватът обикновено е по-висок, ако маршрутът е равен и пътната настилка е гладка. Ако искате да стигнете далеч, трябва да шофирате с ниска опора на двигателя и да го увеличавате само когато се напрягате.

Най-добрият начин да поддържате батерията на вашия Pedelec е да не го пускате празен, а по-скоро да го зареждате след всяко пътуване. Такива частични зареждания не увреждат съвременните батерии. Ако моторът не се използва за по-дълъг период от време, батерията трябва първо да се зареди съгласно инструкциите за употреба (обикновено до 30 до 60 процента) и да се съхранява на сухо място при 10 до 20 градуса по Целзий. Екстремните температури увреждат батерията, поради което те не трябва да се съхраняват на жаркото слънце или в студените помещения.

Доставчиците на електронни велосипеди посочват експлоатационния живот на батериите с 500 до 1000 цикъла на зареждане. Дори ако човек песимистично изчисли обхват от 50 километра за зареждане, 25 000 километра и повече могат да се съберат. Независимо от това обаче, клетките на батерията губят капацитет с течение на времето. Следователно батерията трябва да се сменя често най-късно след пет години.

Как се различават електронните велосипеди, pedelecs и S-pedelecs?

Pedelecs (Pedal Electric Cycle) са електрически велосипеди, при които двигателят поддържа водача при педалиране. Електродвигателят е ограничен до мощност от 250 вата и се изключва автоматично веднага щом достигнете повече от 25 километра в час. При S-Pedelecs опората на двигателя се простира отвъд тази граница, обикновено до 45 км/ч.

За разлика от това, електронните велосипеди карат без мускулна сила. Подобно на мотопед, те имат дросел на кормилото. При тях опората от двигателя завършва с 20, 25, понякога само 45 километра в час. Мощността на двигателя достига до 500 вата.

Разграничението между електронни велосипеди и педелеци е важно по отношение на трафика и законодателството в областта на застраховането. При ежедневна употреба електронните велосипеди обикновено се използват без разлика.

Как трябва да застраховате своя Pedelec?

Pedelec е застрахован срещу кражба или повреда чрез застраховка за домакинско съдържание - при условие, че е откраднат от вашия дом или заключена велосипедна изба или е повреден в случай на взлом или пожар. За да се гарантира, че тя е защитена и извън дома, в домакинската застраховка се изисква добавка за велосипед. Това също така застрахова вашия мотор на пътя. Когато сключвате застраховката, уверете се, че тя също е застрахована между 22:00 и 6:00 ч. Важен е и достатъчно висок размер на обезщетението.

За електронните велосипеди може да има смисъл да се сключи допълнителна частична комплексна застраховка, която също може да бъде сключена. Това обхваща кражбата на електронното колело или части. По-бързите електронни велосипеди не са включени в застраховката за домашно съдържание.

За продуктите, които се продават чрез този сайт, t-online получава комисионна от дилъра. Няма допълнителни разходи за вас като купувач.

Ако не се появи съдържание, моля, щракнете тук