Спирачки

Спирачките на превозните средства са от съществено значение за експлоатационната безопасност. В зависимост от дизайна се прави разлика между барабанни и дискови спирачки. И в двата случая триенето на плъзгане между специални спирачни накладки и спирачен барабан или спирачен диск се използва за спиране на превозни средства. Механичната енергия се превръща в топлинна енергия, която се отделя в околната среда под формата на топлина.

Спирачките на превозните средства са от съществено значение за експлоатационната безопасност. В зависимост от дизайна се прави разлика между барабанни и дискови спирачки. И в двата случая триенето на плъзгане между специални накладки се използва за спиране на превозни средства ни спирачен барабан или спирачен диск. Механичната енергия се превръща в топлинна енергия, която се отделя в околната среда под формата на топлина.

Физически основи

Спирачните системи са хидравлични системи, в които, от една страна, се използва законът за хидравличните системи и, от друга страна, зависимостта на триенето при плъзгане от нормалната сила.
За да може контактната сила (нормална сила) между спирачните челюсти и спирачния барабан или спирачния диск да бъде възможно най-голяма, площта в главния цилиндър е малка, а в случая на спирачното бутало голяма, тъй като според закона за хидравличните системи силите върху буталото са пропорционални на площите на Бутало. Прилага се следното:

F 1 F 2 = A 1 A 2

По този начин, с малка сила върху спирачния педал, можете да постигнете голяма сила върху спирачното бутало.
Следното се отнася за силата на триене при плъзгане между спирачните челюсти и спирачния барабан:

Нормалната сила (контактно налягане) може да се променя със силата върху спирачния педал. Колкото по-силно натискате педала на спирачката, толкова по-голям е той. Усилвателите на спирачките се използват и в съвременните превозни средства.
Коефициентът на триене зависи от използваните материали. Като правило се използват специални спирачни накладки, които не само имат относително висок коефициент на триене, но също така трябва да бъдат възможно най-устойчиви на износване и топлоустойчивост, така че експлоатационната безопасност да се гарантира за по-дълъг период от време дори при големи натоварвания.

Спирачките са особено ефективни, когато статичната сила на триене, а не по-малката сила на триене при плъзгане, действа между гумата и пътя. Това може да се случи, ако натиснете спирачките толкова силно, че колелата се блокират.
За да се избегне това, в съвременните превозни средства е инсталирана антиблокираща спирачна система (ABS). ABS по електронен път гарантира, че колелата не се блокират в граничната зона. Това не само постига по-добър спирачен ефект, но и поддържа маневреността на автомобила.

Барабанни спирачки

Фигура 2 показва структурата на барабанната спирачка.При натискане на спирачния педал спирачен цилиндър притиска спирачните челюсти отвътре към спирачния барабан. Този спирачен барабан е здраво свързан с колелото. По този начин, силата на триене при плъзгане действа между спирачните челюсти и спирачния барабан, което води до спиране на превозното средство.