Преглед на Quantor Dampfhammer 10.9 - e-планински велосипед на въглеродна диета

Въглерод вместо фитнес - поговорката, популярна сред мотоциклетистите, определено се вписва в Quantor Dampfhammer, супер лек пълен въглероден e-планински велосипед със 150 мм ход. Фокусът на мотора е очевидно върху оптимизирането на теглото. Разбрахме по следите дали се правят компромиси по отношение на управлението и надеждността с толкова много лека конструкция.

Преди да влезем в рецензията, бихме искали накратко да посочим текуща кампания: В момента предлагаме изданието на 2020 и 2019 E-MOUNTAINBIKE печатно издание в силно намален комбиниран пакет включено - само до изчерпване на количествата! На общо почти 500 страници можете да очаквате вдъхновение, съвети за покупка, много ноу-хау за E-MTB и разбира се безброй тестове за E-MTB. Щракнете тук, за да получите офертата!

квантор Парен чук 10.9 | 150/150 mm (v/h) | 19,91 кг | 8 895 евро

Въглерод, докъдето стига окото. На парния чук Quantor 10.9, освен рамката, почти всяко закрепване, което може да се използва за спестяване на тегло, е направено от черното влакно. Резултатът от скъпоструващата диета за отслабване е 29-инчов е-планински велосипед, който със 150 мм ход иска да бъде идеално оборудван за използване на пътеки и тежи по-малко от 20 кг. В случая с нашия индивидуално конфигуриран парен чук Quantor той е 19,91 кг. И е още по-лесно, защото топ моделът Steam Hammer 12.9 Skyline трябва да показва везните под 18 кг. По отношение на оборудването, ние не искаме да правим никакви компромиси, свързани с теглото, поради което прибягнахме до 8 895 евро парен чук 10.9. За да разберем дали eMTB осигурява изпълнението на пътеката, което предлагат неговите високи части и високата цена, ние наистина ускорихме по горски пътеки и с него забихме както поточни пътеки, така и технически взискателен терен.

Парният чук Quantor 10.9 в детайли

Оборудването на състезателната кола с черен въглерод може да бъде адаптирано към индивидуалните нужди. Ако не сте сигурни, вече сте добре обслужени със стандартното оборудване, но можете да получите съвет и от специалистите в Quantor. Класическото шаси на FOX Factory, колелата и задвижването вече ни убедиха на хартия в серийната конфигурация. Тъй като съпротивлението при търкаляне и теглото играят подчинена роля само на eMTB, ние избираме по-хватките гуми Magic Mary във версията ADDIX-Soft и по-стабилните спирачки Shimano SAINT с 200 мм дискове отпред и отзад. Електронните предавки Shimano XTR Di2 и мотора Shimano STEPS E8000 споделят дисплея и придават чист вид на пилотската кабина - за условия на e-mountain bike.

Вилка за окачване FOX 36 FLOAT Factory Fit 4 150 мм
нем FOX FLOAT Фабрика DPS EVOL LV 150 мм
Мотор/батерия Shimano STEPS E8000 504 Wh
верига Shimano XTR Di2
Спирачки Shimano SAINT
Стол на седалката FOX Transfer Factory 150 мм
Стъбло Атлас на състезателни лица 35 65 мм
Дръжки Race Face Next 35 760 мм
Джанти/главини DT Swiss HXC 1200 сплайн
гуми Schwalbe Magic Mary SG ADDIX Soft 2.6 "(f/h)
Тегло 19,91 кг
цена 8 895 евро

Тесен номер
Гумата с размери 29 ”x 2.6” просто се вписва в рамката, но от време на време се търка в седалката, когато остава в завой

Геометрията на парния чук Qantor

Размер S M L XL

Тръба на седалката	400 мм	440 мм	480 мм	520 мм
Горна тръба (хоризонтална)	585 мм	600 мм	620 мм	640 мм
Главна тръба	120 мм	130 мм	140 мм	150 мм
Ъгъл на завиване	66 °	66 °	66 °	66 °
Ъгъл на седалката	74 °	74 °	74 °	74 °
Верига престой	460 мм	460 мм	460 мм	460 мм
Спускане на долната скоба	15 мм	15 мм	15 мм	15 мм
междуосие	1192 мм	1209 мм	1235 мм	1251 мм
Достигнат	408 мм	416 мм	443 мм	456 мм
Стек	616 мм	625 мм	635 мм	644 мм

Кванторът по следите

Разбира се - лекият eMTB също трябва да е отличен в катеренето. С парния чук Quantor имахме възможността да изпробваме тази теза.
Позицията за сядане на e-mountain велосипеда е балансирана и подходяща за дълги обиколки. Въпреки дългото стъбло, вие не сядате прекалено опънати на мотора. В SAG обаче ъгълът на седалката е малко равен, така че да въртим педала отзад, а не отгоре. Който бута седлото докрай, трябва да овладее проблема.
Шасито е много удобно по горски пътеки и горски пътища и почти не предава вибрации на водача. За това трябва да приемете леко люлеене на задния край. Дългите обиколки са детска игра с парния чук.

Тези, които предпочитат да бъдат по-спортни, могат да се изкачват нагоре по по-взискателни пътеки. Широките 2,6 ”гуми в меката гумена смес довеждат производителността на мотора Shimano до пътеката без проблеми дори в кални условия. Чувствителното шаси също поддържа търсенето на сцепление, следвайки плавно земята. Ако седлото се избута докрай, стръмните рампи и стъпала могат да бъдат овладени с лекота с парния чук. Дългото стъбло ви позволява да изместите тежестта си много напред, така че предното колело да се повдига само от земята при екстремни условия. Високата долна скоба осигурява достатъчно пътен просвет и помага за преобръщане по ръбове и препятствия.

Надолу по седлото, нагоре по ръкавите и нагоре по пътеката. Само след няколко завъртания на педала лекият мотор е на скорост. С мощния мотор, леките колела и страхотното сцепление на гумите, Quantor ускорява невероятно бързо и уверено. Педалирането е приемливо дори над 25 км/ч. Тогава обаче може да се усети леко съпротивление от мотора на Shimano.
Парният чук може да се движи игриво по тесни, криволичещи пътеки. Ниското тегло и позицията с голям натиск върху предното колело осигуряват оживено, пъргаво управление. Ако обаче нещата започнат да работят по-бързо, в ъглите бързо възниква дискомфорт. Проблемът е високата горна тръба, която постоянно удряте с колене. Това означава, че парният чук може да се накланя само в ограничена степен в криви. Жалко, защото балансът между предните и задните колела е добър, така че винаги има повече от достатъчно сцепление и на двете гуми.

Нагряването през неравен терен с висока скорост не е една от силните страни на парния чук Quantor. Въпреки че шасито е много пълно в началото и перфектно изскача малки парчета, то няма достатъчно резерви за ефективно преглъщане на силни удари. Дори 65 мм дългото стъбло не допринася за положителното самочувствие на ездача в стръмен терен. На всичкото отгоре, поради високата долна скоба, e-mountain велосипедът е твърде колеблив и нестабилен, за да го остави да се срине правилно. Високата долна скоба също има предимство: просветът означава, че ръбовете, камъните и корените могат лесно да се преобръщат. Паровият чук Quantor овладява алпийски и технически взискателни природни пътеки с ниска скорост по контролиран и безпроблемен начин.

Заключение

Паровият чук Quantor е един от най-леките е-планински велосипеди в своя клас, които някога сме карали. Той обаче може да се възползва от предимството си в теглото само при стартиране и по много криволичещи пътеки. За по-високи скорости на шасито липсват резерви, а на ездача липсва свобода на движение, така че обхватът на използване на мотора е силно ограничен. Следователно, парният чук не отговаря на цената си от 8 895 евро. Защото това, което се брои накрая, е представянето на пътеката, а не само на кантара.

Повече информация на: quantor-bikes.com

И накрая: The E-MOUNTAINBIKE Печатно издание 2020 е най-добрата тестова библия, с която ви помагаме да намерите перфектната eMTB. На 250 страници във висококачествен формат за печат ще намерите изчерпателни съвети за покупка и тестове на 35 велосипеда и 7-те най-важни двигателя. Също така има много ноу-хау, съвети и най-вълнуващите тенденции в E-MTB. Щракнете тук за повече информация или поръчайте директно в нашия магазин!

Текст: Феликс Стикс Снимки: Валентин Рюл