Lexus RC F Track Edition 2020

Lexus RC F Track Edition, нов за 2020 г., е ограничен производствен модел за хардкор ентусиасти. Той съчетава лукса на стандартния RC F с подобрения в производителността, които обикновено са запазени за спортни автомобили.

„По-специално, новите RCF и Track Edition се възползват от непрекъснатото развитие от представянето им. С най-новите подобрения тези модели спомагат за по-нататъшното диференциране на марката F, като предлагат бързи, издръжливи и високоефективни превозни средства, базирани на редица технологии, за да направят тяхната производителност достъпна за шофьори от всички нива на умения “, каза Коджи Сато, Изпълнителен вицепрезидент, Lexus International.

RC F Track Edition: Lexus за пистата

Ограниченото издание RC F Track е повече от просто пакет аксесоари. Той има точен набор от надстройки, които работят безпроблемно заедно, за да издигнат производителността на ново ниво. Разработено с подкрепата на състезателните екипи на Lexus Super GT и IMSA, Track Edition предлага изключителна производителност, която ентусиастите могат лесно да използват в най-различни условия.

Постигането на това предсказуемо ниво на производителност е възможно благодарение на строгото инженерство и точността на сглобяване на майсторите Takumi, които контролират производството на всеки RC F. Всички аспекти на автомобила са проверени за подобрение, но Track Edition не жертва усъвършенстването на скоростта. Той остава безкомпромисно купе с луксозно изпълнение с възможността да впечатлява както на пистата, така и на офроуд.

Същата мощност на двигателя, 80 кг по-малко тегло

Както при стандартния модел, Track Edition се фокусира върху намаляването на теглото. С ненатоварено тегло от 1715 кг, Track Edition тежи с 80 кг по-малко от предишния RC F. В комбинация с V8 с 347 kW/472 к.с. и въртящ момент от 536 Nm, Track Edition предлага най-доброто съотношение мощност/тегло (8.01: 1) в своя клас . Загубата на тегло е нещо повече от просто краш диета. Целта му беше да се постигнат значителни динамични подобрения. Това доведе до фокус върху намаляването на ненапрегнатото тегло, тъй като всяко тегло, което може да бъде премахнато от насипно състояние, което не се поддържа от окачването, се отплаща изключително много при управление и усещане за управление.

Поради тази причина всеки RC F Track Edition е оборудван стандартно с карбон-керамични спирачни дискове Brembo и шестбутални спирачни апарати Brembo. Роторите са значително по-леки от техните стоманени аналози и спомагат за намаляване на теглото без пружина с общо 22 кг. Въглерод-керамичните ротори също са по-способни да издържат на екстремните топлинни цикли при шофиране с мощност, а минималното им износване води до по-малко вибрации при високи скорости. В Track Edition спирачните апарати са боядисани в червено, за да ги различават от стандартните оранжеви спирачни апарати на стандартния RC F. Една промяна, обща за всички модели RC F, е новият дизайн на спирачния педал, който предлага по-дълъг ход, позволяващ по-прецизен контрол и по-малко рязко първоначално приложение.

Допълнително намаляване на теглото беше постигнато чрез преминаване към набор от свръхлеки 19-инчови ковани джанти BBS. Те се характеризират с дизайн, получен от състезателния автомобил RC F GT3 с матова черна повърхност и ярко фрезована устна. Сложната форма на спиците на колелата се създава чрез процес на фрезоване, което намалява общото тегло на всяко колело с 0,7 кг в сравнение със стандартните колела.

Стандартният титанов ауспух и свързващите тръби са друга област, в която Track Edition отслабва. Рядко се среща в серийните автомобили, използването на титан изхвърля 6,8 кг от задната страна на Track Edition. Този специален ауспух също е настроен да издава линеен звук в обхвата на оборотите, за да се възползва от уникалните акустични свойства на титана. Изпускателните накрайници са изработени от неръждаема стомана, но са покрити в синьо за уникален вид. Широкото използване на въглеродни влакна е друга мярка за отслабване, която можете да видите и почувствате. Всички модели Track Edition са стандартно оборудвани с покрив и капак от въглеродни влакна, както и преграда от въглеродни влакна зад задните седалки. Много от тези части от въглеродни влакна са произведени на една и съща линия, която е доставяла Lexus LFA през двугодишния период на производство.

Lexus RC F аеродинамика

Друга голяма област на подобрение на RC F Track Edition е аеродинамиката. Направени са различни промени, за да се осигури както по-пъргаво усещане, така и подобрена предсказуемост при агресивно шофиране. За да постигне тези цели, инженерният екип се фокусира върху намаляването на повдигането отпред и отзад, както и върху контрола на движението на въздуха в автомобила, за да подобри стабилността и да намали съпротивлението. Предният сплитер с въглеродни влакна използва два различни метода за предварително намаляване на коефициента на повдигане (CL). Канарите на всеки ъгъл създават малки вихри на въздуха, докато въздухът тече около тях. Тези вихри създават зони с ниско налягане, които заедно намаляват CL с 0,009. Отпред има малък спойлер за устни в долната част на сплитера, който насочва въздуха под автомобила по-равномерно и намалява CL с още 0,021.

В задната част на автомобила всички модели Track Edition са оборудвани с фиксирано задно крило, изработено от въглеродни влакна, вместо активен спойлер на стандартния RC F. Фиксираното крило е не само по-леко от активния спойлер, но и удвоява производителността, като едновременно намалява коефициента на повдигане и съпротивление. Той намалява повдигането, като използва форма на крило, която е вдлъбната отгоре и изпъкнала отдолу. Формата на тези повърхности забавя въздуха над крилото, за да увеличи налягането и ускорява въздуха под крилото, за да намали налягането. Резултатът е намаляване на CL от 0,034 в сравнение с активния спойлер или до 26 кг притискаща сила. В същото време формата на крилото изглажда въздуха над задната част на автомобила, което води до 2% намаляване на съпротивлението. В новото RC F Track Edition спринтът от 0 до 100 км/ч се извършва за 3,96 секунди. Максималната скорост остава ограничена до 270 км/ч.

Интериор: карбон и алкантара

За да придаде на Track Edition по-ексклузивен външен вид, в интериора се предлагат стандартно облечени в кожа седалки в Circuit Red с акценти Alcantara®. Меката тапицерия Alcantara се използва и за централната конзола и подлакътниците. Червената въглеродна облицовка на вратите и на арматурното табло се предлага не само на червения килим, но и изключително за Track Edition. Налични са само два външни цвята: Ultra White и Matte Nebula Grey, ексклузивен цвят, наличен само в Track Edition. Стандартните модели RC F се предлагат в шест цвята: ултра бяло, атомно сребро, хайвер, инфрачервено, отблясъчно жълто и ултразвуково синьо слюда 2.0.

Както Lexus RC F 2020, така и RC F Track Edition вече са в производство и скоро ще бъдат налични в магазините. Цените за RC F за 2020 г. започват от 64 750 долара. Изданието RC F Track за 2020 г. започва от 96 650 долара.