Легендата продължава: Новият Land Rover Defender в доклада за шофиране

Новото издание на Land Rover Defender остава вярно на своя кутия, емблематичен външен вид. И първото тестово шофиране доказва: Новият "Landy" остава повече от всякога в собствен клас. С всички факти, данни и снимки.

По желание отново се предлага с две междуоси

Минималистичен дизайн също в интериора

Остават отлични офроуд имоти

В началото като One Ten с два бензина и два дизела от € 55 600

Да, те все още съществуватВ Икони в автомобилната техника!В Дори изцяло ново: В Тъй като новото издание на офроуд иконата Land Rover Defender ще се предлага от дилърите от 20 юни. В началото на новия Defender се предлагат различни варианти: По време на първите модели на Защитник 110 ще бъде доставен на клиенти с пет, шест или 5 + 2 места от средата на юни, компактът ще бъде пуснат по-късно през годината Защитник 90 с по-късо междуосие. Очаква се Defender Commercial да бъде на разположение от края на 2020 г.

Необичаен интериор

Дори заклетите фенове на Defender ще поемат дълбоко дъх, когато видят новодошлия на живо за първи път. Разбира се, предната част на новия Landy умря типични характеристики на Rover с В тесни матрични фаровеВ и аВ гладка решетка. А предното стъкло също е аеродинамично по-плоско. Но по-ъгловата основна форма и това В изразена ъглова кърмаВ остават стилов елемент. Има и отличителни, несъмнени черти на оригинала, като Алпийски прозорци в покрива или странично закрепената задна врата, включително външно монтирано резервно колело.

Защитникът е неузнаваем в вътрешно пространство, така че минималистично-стилен е проектиран, както бихте очаквали от Volvo. Таблото стои плоско с големи букви Defender, грубите конструкции и закрепващите елементи не се крият, а повърхностите са или плътно гумирани, или покрити с материал, който напомня на меката обвивка на външните якета. Всичко изглежда стабилно - сведено до най-важното.

Зад 4-спицевия волан, който е типичен за Rover, сега има лесно четим В Напълно цифров кокпитВ да видиш. Забележимо: под централния дисплей на таблото има повдигнат Лост за автоматична скоростна кутия.За съжаление Land Rover се справя без стилния въртящ се превключвател на други модели, който работи след старта, в новия Defender.

Като първият модел от Land Rover той има новоразработения Инфотейнмънт система Pivi Pro на борда, където общите задачи отнемат само няколко стъпки. Всъщност при първото тестово шофиране системата работи така, че всички функции да могат да бъдат намерени веднага.

Две междуоси: 90 и 110 инча

Разбира се, че отново има два стила на тялото: Краткото Деветдесет (90)В и denВ Един десет (110).В Цифрите представляват междуосието в инчове. Defender 110 се предлага с пет, пет плюс две или шест места. Според производителя товарният обем в багажника е 1075 литра. Ако се изисква повече място, ред 2 може да се сгъне, за да се създаде товарно отделение с цели 2380 литра. Defender 90 се предлага и с до шест места. Шест? Как по-рано с Fiat Multipla? Точно: високата позиция на лоста за превключване на скоростите на таблото създаде място за опция средна сгъваема седалка на първия ред, така че трима пътници могат да пътуват рамо до рамо с най-добра гледка.

За съжаление не успяхме да изпробваме шестата или двете места в самия гръб на първите тестови автомобили. Наслаждавахме се на княжеското за това Свободно място нормалните места за сядане през 110-те. Отпред вдлъбнатото табло осигурява допълнително пространство и зад предното рамо има толкова много място, че загубените овце на фермера биха се поместили между тях.

Той би могъл да го спаси и от най-суровия терен, защото новият Defender прави благодарение на технологията си, здравата конструкция и своите постоянно задвижване на четирите колела добра фигура във всеки терен. Има и двустепенна трансферна кутия, заключващ се централен диференциал и активна ключалка на задната ос.

Новото Архитектура на тялото предлага максимален пътен просвет от 291 милиметра, ъгъл на предно приближаване от 38 градуса, ъгъл на рампата от 28 градуса и ъгъл на заден подход от 40 градуса. Освен това има максимална дълбочина на блъскане от 900 милиметра.

Разбира се, новият Defender има и друга иновативна технология: ClearSight Ground View. Системата, разработена от Land Rover, прави капака практически прозрачен, тъй като камерите предават изображения на земята непосредствено пред предните колела до сензорния екран на таблото.

Съперникът: Mercedes G-Class

Дори и да не го погледнете веднага: емблематичният Mercedes G-Class е изцяло ново развитие. Нашето тестово шофиране изяснява колко добро е станало сегашното поколение.