Разрешено натоварване на ремарке - преглед на най-важните факти

Разрешено натоварване на ремаркето - Цялата информация от специалист юрист по пътно право Грегор Самими

Теглене и опън натоварване

За да изтеглите ремарке или подобен полезен товар със собственото си моторно превозно средство, се прилагат много специфични разпоредби и спецификации за допустимо тегло, които трябва да се спазват, за да не бъде застрашен трафикът. Колко товар действително може да бъде изтеглен, не е толкова лесно да се види в официалната информация на правилата за движение по пътищата, тъй като за всяко превозно средство се прилагат различни правила и спецификации на товара, докато самото ремарке, транспортираният товар, окачването на окачването или поддържащото натоварване, типът превозно средство и класовете шофьорска книжка са от значение.

Действителната променлива на изчисление е не само допустимото общо тегло, което е най-лесно да се определи. Това, което се брои, е действителната маса на опората и натоварването на оста, които са свързани с теглото на ремаркето и теглото на товара и трябва да бъдат включени в изчислението. Различни правила се прилагат и за леки автомобили, офроуд превозни средства, мотоциклети и камиони.

Допустимото натоварване на ремаркето и натоварването на опън зависят от няколко фактора.

Допустимото общо тегло, което не е единствено определящо, е сумата, която се получава от празното тегло и максималния товар или полезен товар на превозно средство или комбинация от моторно превозно средство и ремарке. Този вид транспорт обикновено се случва, когато багажникът на превозното средство или задните седалки не предлагат достатъчно място за преместване на по-големи предмети и обемисти стоки с кола. Това може да бъде преместване, покупка на едро, транспорт на животни или вземане на каравана със себе си. Всички допустими натоварвания на ремаркето произтичат от раздел 42 от Правилника за лицензиране на пътното движение или от експертен доклад, който е специфичен за превозното средство.

Комбинацията, която трябва да се разглежда съответно, се състои от комбинацията на теглещото превозно средство и ремаркето: Ремаркето няма собствено задвижване, тегли се от силата на теглещото превозно средство, което има физически ефект върху движението и ускорението. Ремаркетата се предлагат с една или две оси, със или без спирачка. Към това се добавят действителният товар, който се транспортира, и вертикалният товар, който представлява теглото, с което тегличът на ремаркето натиска върху сферичната глава на съединителя на моторното превозно средство или теглещото превозно средство. Вертикалният товар определя колко тегло може да се транспортира с ремаркето.

От решаващо значение е ремаркето и неговият товар да не са твърде тежки или претоварени за използваното транспортно средство. Тук това зависи от оптималното разпределение на натоварването, за да може моторното превозно средство да бъде безопасно контролирано и z. Б. реагира по познат и контролиран начин при спиране на светофари, при наклон нагоре или надолу. Ремаркето е прикрепено към съединителя чрез съединителя и сферичната глава, което след това представлява вертикалното натоварване при изчислението. Това винаги може да бъде максимизирано, тъй като по този начин превозното средство и ремаркето са по-добре стабилизирани като екип при всички махащи движения, така че и двете да не се клатят. Съответно високият вертикален товар означава и по-голяма безопасност при шофиране.

Товарът за теглене или теглене е теглото, което превозното средство в комбинация с ремарке всъщност има право да изтегли. При определяне на стойността се прави разлика между ремаркета със спирачки и без спирачки. Размерът на превозното средство също играе роля за общото тегло на превозното средство, както и моделът, типът, съединителят на ремаркето и класът на превозното средство. Надвишава z. Б. общото тегло на ремаркетата е 750 килограма, по закон се изисква използването на спирачки за превишаване на скоростта.

Документите на превозното средство показват кои товари за ремарке са разрешени за съответното превозно средство. По време на транспортирането обаче трябва да се вземат предвид не само теглото на превозното средство и ремаркето, включително опорния товар, но и вида на пътя и максималния наклон, по който ще се кара. Шофирането извън пътя и планината изисква допълнително определяне на натоварването до определен максимален наклон. Прилага се, че действително постигнатото опънно натоварване не е по-голямо от допустимото общо тегло на теглещото превозно средство.

Натоварвания: дефиниция и изчисление

Товарът на опън е действителната маса на ремаркето, което е изтеглено от превозното средство. Веднага щом това се окаже твърде високо, автомобилният транспорт се счита за рисков, така че са необходими допустими стойности, които се отнасят до действителната маса в максималния диапазон. Това също така позволява теглене на ремарке, чиято допустима обща маса надвишава допустимото натоварване на ремаркето на моторното превозно средство. Единственото важно нещо е, че разрешеното натоварване на ремаркето се дължи на вертикалното натоварване и натоварването на тегленето.

Опишете ни своите притеснения бързо и без никакви разходи! Просто ни се обадете на телефонния номер 030 8860303 или се свържете с нашия екип за обслужване, като използвате формата за контакт.

След това ще се свържем с вас и ще ви уведомим дали и как можем да ви подкрепим.

Изчислете допустимото натоварване на ремаркето

Съответни товари и тежести

За да се изчисли тегленето и теглещото натоварване, е необходимо да се дефинират всички съответни данни, които трябва да се вземат предвид. Това включва допустимата обща маса, която е резултат от теглото на празното превозно средство и максималния товар. Той определя дали ремарке може да се превозва с превозното средство в съществуващия клас разрешително за превозно средство.

Собственото тегло от своя страна е масата на превозното средство с 90 процента пълнене на резервоара и теглото на водача. Товарът или други хора, седнали в превозното средство, не са включени. Празното тегло се отнася и за празното ремарке без товар, при което се отчита само теглото на ремаркето.
Действителната обща маса от своя страна е нещо различно от допустимата обща маса. Той определя масата на превозното средство и товара като цялостно изчисление. Стойността се състои от допустимата обща маса и собственото тегло и също се разпределя върху оста и вертикалното натоварване.

Натоварването на оста е масата на теглото, която се поставя върху оста на всяко превозно средство с ремарке. Вертикалното натоварване е теглото на ремаркето върху съединителя. Това се отнася по-специално за ремаркета, при които теглото на товара не се поддържа и се носи само от неговите оси. Тогава натоварването на оста може да се определи от действителната обща маса, като се извади вертикалното натоварване. Полученият номер се разделя на броя на всички оси на ремаркето.

Общата маса или общото тегло имат същото значение, като допустимото общо тегло е правилното описание. И двата термина се използват в правилата за движение по пътищата, тъй като физическите условия за движението не играят роля. Б. се отнася до гравитационното привличане на земята. Изчисляването на вертикалното натоварване е по-важно.

Примери за определяне и натоварване на опората

Товаренето на теглене на теглещото превозно средство е посочено в първата част на свидетелството за регистрация или документа за регистрация на превозното средство. Той не казва нищо за допустимото общо тегло на ремаркето, тъй като стойностите се различават и най-малката стойност се използва като мярка за товара, който действително може да бъде поставен върху съединителя. Правилото се отклонява само ако общото тегло на ремаркето е по-голямо от теглещото натоварване на превозното средство. За това се взема вертикалното натоварване.

Примери и изчисления в три варианта:

Изчисляване на вертикалното натоварване

Изчислението на допустимо натоварване се получава от действителната обща маса на ремаркето, включително действителното вертикално натоварване. Последното е важно и за разтоварени ремаркета. Информацията за вертикалния товар се съдържа в документите на превозното средство и може да бъде проверена в първата част на свидетелството за регистрация. Това обаче не се отнася за по-стари превозни средства. След това информацията може да бъде намерена или на табела на задния панел, или на задната врата. В случай на разглобяемо съединение на ремаркето, вертикалното натоварване обикновено се щампова директно върху съединителя, при което стойността за моторно превозно средство обикновено е около 75 килограма, за офроуд превозни средства или джипове е малко по-висока. Висулките също са снабдени с отпечатък, който обикновено показва теглото около 100 килограма.

Изчислението се определя по закон, така че минималното вертикално натоварване трябва да бъде най-малко 4% от действителното тегло на ремаркето. Това се отнася за ремаркета с една или две оси, които имат разстояние на оста под 1 метър. Това може да се изчисли спрямо максималното вертикално натоварване, докато максималната стойност винаги се предписва от производителя на автомобила и ремаркето. Формулата за минималното вертикално натоварване е съответно:

Натоварване на носа = действително тегло на ремаркето x 0,04

Ако стойностите на максималното вертикално натоварване на теглещото превозно средство и на ремаркето се различават, винаги се използва най-ниската стойност. Правилото е вертикалното натоварване да не надвишава границата от 4%, дори ако ремаркето не е натоварено, но това е случаят автоматично с повечето ремаркета. Това се дължи на факта, че оста на колелото не е в центъра на тежестта на ремаркето, но е леко изместена поради конструкцията. Следователно предната част има малко наднормено тегло, поради което ремаркето притиска надолу с по-голямо тегло. Извиква се разстоянието между оста на колелото и центъра на тежестта "Предварително измерване на центъра на тежестта" определен.

Опорното натоварване може да се измери и със скала за натоварване на опората, има модели с компресионни пружини и електронни версии със сензор за налягане или дебитомер. Измерването е особено точно, когато ремаркето е на равна повърхност, а подът е гладък и здрав.

Ефекти от твърде високо или твърде ниско вертикално натоварване

Ако вертикалното натоварване е твърде високо, ремаркето притиска твърде силно върху сферичната глава на теглича, което създава прегъване надолу и нарушава правата линия между ремаркето и теглещото превозно средство. Това може да доведе до толкова голямо натоварване, че съединителят да се скъса или скобата да се разхлаби. В същото време, ако опорната сила е твърде висока, предният и задният мост на превозното средство са прекомерно напрегнати, а на ремаркето цялото шаси на оста.

Ако, от друга страна, опорната сила е твърде ниска, на съединителя на ремаркето има твърде малко маса, така че огъването да се получи нагоре. Това може да доведе до прекалено голямо натоварване на предния мост на теглещото превозно средство, докато задният мост не се използва достатъчно. В резултат на това тягата страда, докато върху скобата се упражняват прекомерни сили на опън. Презареждането на товара и разпределянето му по-равномерно обикновено помагат тук. Стойността на вертикалното натоварване трябва да се поддържа правилно. Ако е над 50% под или над посочената стойност, се дължи глоба от 60 евро. Това също води до точка във Фленсбург.

Допустимо натоварване на ремаркето в колата

Силата на теглене се диференцира в зависимост от типа на превозното средство и ремаркето. Когато става въпрос за автомобил, възникват въпроси, напр. се отнасят до ремаркето, независимо дали е със спирачка или без спирачка, колко може да се натовари, без да се надвишава брутното тегло на превозното средство, какъв е максималният теглещ товар на автомобила и какво е максималното брутно тегло на превозното средство на комбинацията. Също така трябва да се провери дали комбинацията може да бъде изтеглена със съществуващата шофьорска книжка.

За ремаркета без спирачки, съгласно правилата за движение по пътищата, теглещото превозно средство трябва винаги да е оборудвано със спирачка на всички колела. Общото тегло на ремаркето не трябва да надвишава 750 килограма, докато действителното общо тегло на ремаркето не трябва да бъде повече от половината от собственото тегло на теглещото превозно средство, увеличено със 75 килограма.