За информация! Този форум служи само като архив! Можете да ни намерите сега на www.alfa-romeo-portal.com

Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Сякаш нямах други притеснения, GTA за съжаление ми създава неочаквани неприятности. След сервиз на масло, спирачки и климатик вече не може да се стартира, произведенията (безплатни) не знаят какво да правят. Превозното средство не позволява никакъв контакт за отчитане на блока за управление на двигателя. Той показва на дисплея кода за съобщение за грешка и имобилайзера и MKL мига много бързо и непрекъснато. Когато запалването е включено, DK звучно трака. Стартерът работи, но не се запалва. Авариен старт съгласно инструкциите не може да се извърши. MKL, който продължава да трепти, дори не прави първата стъпка (трябва да изгасне и след това мига код).

Провериха предпазителите; всичко е наред.

Точно този проблем е разгледан няколко пъти в Alfisti Board, вижте google.

Съответно се очаква дефект в MSG.

Ремонтниците не могат да обработват MSG на V6 и да го размахват.

Кой е трябвало да преживее въпроса и може да окаже помощ?

Моят MSG има номер 0261 207 967

Вероятно ще се нуждае от нов, както стоят нещата. Къде може да се получи това най-добре?

Благодаря. (Леко унил) поздрави. Michl

Хамва не - и ти вече не можеш да влезеш!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Тъй като никога не е създавал проблеми в началото (дори малко преди това), той не е измерен. Той обаче не показва никакви съобщения за грешка, указващи това.

Обичам да го наваксвам, благодарен съм за всеки намек.

Хамва не - не можеш да влезеш повече!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

За да тествате юп бат така или иначе, превключвателят за бензиновата помпа е натиснат по погрешка?

ако наистина е MSG, наистина е гадно, аз го продадох там, където все още беше и също беше дефектен

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Утре заедно! Превключвателят на тази помпа ще бъде къде?

По отношение на цената се четат цени от х до у за нов MSG. Знам, че това не е евтин компонент, но колебанията между 750 и 1850 евро са подозрителни. .

Хамва не - не можеш да влезеш повече!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Продадох моята доста отдолу. Но мисълта да помогна на алфисти беше страхотна

Превключвателят е от страната на водача в главата на прага на вратата, така че на практика е мястото, където отваряте капака, bissl отдолу на перваза

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Никога не съм забелязвал този бутон. И ако беше активирано, тогава какво точно щеше да се случи?

Хамва не - не можеш да влезеш повече!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Тогава горивната помпа е деактивирана.

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Точно това вече не се популяризира и има и съобщения за грешки, двигателят логично не стартира, вече съм стигнал там, докато работя и имам голям шок, но това е само за проверка

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

ДОБРЕ. В момента колата е в заключена зона, ще тества следващата седмица и ще измери батерията. Просто е глупаво, че не мога да измервам напрежението, идващо от Лима, защото печката няма да стартира.:(

Вноските au *** атично се сливат

ps: Ако приемем, че горивната помпа е била изключена с бутон. След това идват тези съобщения за грешка VDC и код и т.н.?

Хамва не - не можеш да влезеш повече!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

VDC мисля така, но не и код, вече не мога да си спомня на 100%, но кодът не идва там.

За съжаление, аз също оценявам, че това е контролен блок, но може да бъде и това, че е само имобилайзерът, или може да е и комуникационна грешка между контролните блокове, т.е., (задушено или ухапано) или щифт от щепсела вече не е поставен правилно (имах и това веднъж)

Достигането до блоковете за управление е лесно, блокът за управление на двигателя е точно над всмукателния мост, толкова лесен за достигане

компютърът на тялото седи малко скрит, сваляте капака под волана, има ключове Allen, ако го премахнете, можете да го издърпате надолу и да проверите щепселите и кабелите

Но тъй като ви изпратих имейл, ако не искате да се справите сами по един или друг начин и искате да направите Q, след това занесете частта направо в училище, смея да се съмнявам дали това ще бъде одобрено, но отстраняването на неизправности определено ще върви по-бързо от това знае какво трябва да се докосне

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Така че вече сме опитали няколко неща сами, разбира се, но липсват специализирани знания и опит за задълбочен преглед. Как може MSG да бъде отстранен от входящия мост по-горе? Тази затягаща скоба/скоба стои много плътно, не иска да я разкъса .? Капакът под кормилната колона е изключен и не успяхме да видим нищо забележимо. Тук обаче беше изтеглен кабел от предишния собственик, ще го публикувам като снимка. Опитайте се да го опишете:
Така върху плочата, върху която седят предпазителите и т.н., окабеляване се спуска вдясно по посока на кормилната колона. Това е оградено със светло синьо. Един от кабелите е зелен/бял. Това е снабдено със скоба, от която води кафяв кабел. Това се насочва индивидуално на ръка към кормилната колона. Не знам за какво става въпрос, но това беше добавено впоследствие.

Хамва не - и ти вече не можеш да влезеш!

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Така че, бих бил доста скептичен към MSG като причина за грешката. Че частите трябва да са точно такива и по чудо точно след посещение на работилницата, силно бих се усъмнил.

Къде се забъркаха момчетата, какво би могло да бъде унищожено или повредено? (Откъснат е заземен кабел и др.)

Ако нямате други опции освен MSG, първо се огледайте за устройство "за тестване". Така че някой, който може да ви заеме такъв, за да проверите дали това наистина е дефектът (напр. Schulze?!) И чак тогава ще бъде закупен такъв. 1000 € или всякакви други лунни цени, които да похарчите, а след това изобщо не е дефектът вероятно не би трябвало да е във вашия смисъл.

AW: Блок за управление на двигателя 147 GTA дефектен?

Добро утро и честит Великден на всички!

Благодаря за съвета. Арне, и аз не вярвам в съвпаденията. Но докато има нещо конкретно, разбира се, не обвинявам и работилницата. И все пак мисля, че там нещо се обърка. Там бях свършил само работа, която не би трябвало да представлява проблем, дори ако никога преди не сте имали GTA. Както казах, извършена е смяна на масло и филтър, сменена е спирачната течност и е заредена климатичната система. Самият ден преди смених салонните филтри. Колата никога преди не е изхвърляла споменатите грешки.
Майсторът на цеха е подгрял GTA за целите на температурата на маслото. Смятам го и за високопоставен човек. Веднъж забеляза „разкъсване“ на приемането на дроселната клапа, но след това нищо повече. След извършване на горното Работете, колата трябва да бъде изгонена от завода, но след това тя посочи споменатите грешки и проблемът съществува оттогава.

Колата е била изключена от електрозахранването следобед след неуспешни опити, с период на изчакване от един ден. Резултатът остана същият.

Сега разгледах някои англоезични форуми и за съжаление открих много подобни случаи. В крайна сметка това бяха най-вече щети на MSG там. Не е задължително това да е така, разбира се, абсолютно правилно.

След това ще гледам следното:

- Напрежение на батерията?
- Заземителни точки в близост до спирачката (повредени по време на спиране?)
- Проверете алтернатора (може ли нещо да се повреди при смяна на маслото? Пренапрежение? Разряд на напрежение? Нямам представа)

Къде се намират всички точки на масата?

Що се отнася до изпробването на друг контролен блок: Няма да е възможно, тъй като основният компютър на 147 е конфигуриран за вградения MSG. Това има основна настройка, която не може да бъде променена. Сравним използван MSG може да се обменя само с всичко pi pa po, а не поотделно. Това е възможно само с нова част. Новата част обаче също трябва да бъде програмирана, за да съответства на съществуващите компоненти. Не знам дали това е възможно няколко пъти или само веднъж.
Имам приятел в Bosch, който ще изясни дните какво би му струвало подобно нещо. Въпросът е само как или от кого това може да бъде програмирано.

Вноските au *** атично се сливат

По отношение на споменатия кабел имам информация от предишния собственик, че това е сигналът за скорост от основния компютър към радио слота. Но все още не знам защо е изложено така.

Хамва не - и ти вече не можеш да влезеш!