Уикито на отвертката

Ако се прецакате, това е ваша вина.

Нови неща

Това няма да е ориентир - по-скоро съвет. И снимки също няма.

Ако всичко около смукателния маркуч между кутията на въздушния филтър и турбото на Vito Diesel е мазно, маслоотделителят в горната част на капака на клапана може да бъде блокиран. Маслото се изтласква към измервателната пръчка и обърква цялата площ - можете да видите това първо на смукателния маркуч.

Първата индикация за иначе безупречен двигател е, когато той издухва от гърлото на масления резервоар, докато двигателят работи - със свалена капачка на маслото, разбира се. Износеният двигател произвежда твърде много газове, продухващи се, които предизвикват същия симптом; но ако двигателят е механично изправен, това показва запушена вентилация на картера, по-точно маслоотделителя.

Втори тест: при работещ двигател издърпайте дръжката от пръчката за измерване. Ако маслото изтича веднага, това също е знак за прекомерно налягане в картера.

Маслоотделителят беше блокиран на нашия, което доведе до описаните проблеми. Той седи отгоре на капака на клапана и излиза така:

Извадете въздушния филтър
свалете лявото закрепване на въздушния филтър в отделението на двигателя (две гайки SW10 под изолационната подложка)
Отстранете пластмасовия капак на капака на клапана (шестостенни винтове SW6) - много бъркане
маслоотделителят е черната пластмасова част от дясната страна на капака на клапана по посока на движението. Между другото, Vito има два различни.