Монтиране и смяна на гуми в сервиза

Колата ви се нуждае от смяна на колело? Тогава е най-добре да отидете в местна работилница. Там ще получите съвет от професионалисти и професионално ще сглобите и разглобите гумите си. Тук можете да разберете какво е важно при монтирането на гуми. За да сте в безопасност в движение - целогодишно.

Смяна на колелото срещу Смяна на гумите

The Смяна на колелото е смяната на цялостен мотор. Това означава: гумата вече е монтирана на алуминиева или стоманена джанта и колелото е заменено като цяло.

В Смяна на гумите старата автомобилна гума се отстранява от стоманената или алуминиевата джанта и се монтира нова гума. Професионалистите в сервиза издърпват гумите на джантата, балансират колелата и ги монтират. Те също измерват дълбочината на протектора. Следователно разходите за монтиране на гума обикновено са по-високи от разходите за смяна на колело.

Това е често срещано сезонни смени на колелата през лятото и зимата. Зимната или лятната гума и джантата се свалят от колата и се заменят с новото колело. Ако гумата е сменена, препоръчително е това да се направи от специалист в сервиза.

Изберете датата на смяна на колелото

Смяна на колелото без балансиране

Смяна на колелото с балансиране

КАКВО ДА РАЗГЛЕЖДАМЕ ПРИ ПРОМЯНА НА СЕЗОННО КОЛЕЛО: СВОЙСТВА НА ЛЕТНИ И ЗИМНИ ГУМИ

Правилните гуми са от решаващо значение, за да сте сигурни, че сте на път при всякакви метеорологични условия. По принцип това означава: зимни гуми през зимата и летни гуми през лятото. Тъй като двата вида гуми се различават значително по отношение на материал, конструкция и структура.

Летни гуми обикновено се състоят от един по-твърда каучукова смес, който не става прекалено мек дори при високи температури и горещи пътища. Освен това гумите имат специални блокове на протектора, които намаляват риска от аквапланинг при валежи и мокри пътища.

Зимни гуми от друга страна станете a по-мека гумена смес произведени така, че гумата да остане еластична дори при минусови температури. Профилът се характеризира с широки канали на протектора, които абсорбират сняг и по този начин осигуряват силно сцепление. Безброй малки разрези, така наречените ламели, осигуряват допълнително сцепление, докато се накланят в снега.

Тук можете да разберете как се държат гумите, които не отговарят на сезона:

Освен смяна на гуми, тези услуги са част от сервиза за гуми

Кога вашето превозно средство се нуждае от смяна на гума?

Много собственици на автомобили избират да сменят гумите си, когато имат специални джанти, които искат да запазят. Старата гума се отстранява от джантата от специалист и след това се монтира новата гума.

Колко време отнема смяната на гума?

Смяната на гума обикновено не отнема повече от 30 до 60 минути, в редки случаи това може да е два часа.

Балансирайте гуми

Балансирането на колелата не трябва да се извършва, докато не изпитвате проблеми с управлението на колата си. За да сте в безопасност на пътя, трябва да имате балансирани колела, когато монтирате гумите. Така наречените Елиминирани дисбаланси. Това е името, дадено на неравномерното разпределение на теглото на гумата и джантата по оста на въртене. Това означава, че гумата вече не работи напълно гладко. По-силни дисбаланси възникват, например, при тежки повреди на джантите и колелата. Грубото паркиране с докосване на бордюрите, екстремно ускорение или рязко спиране, както и използване на собствено превозно средство извън пътя могат да доведат до дисбаланси. Те от своя страна могат да предизвикат пърхане на волана и да причинят дългосрочни повреди на компонентите на автомобила. Освен това протекторът на гумата вече не се износва равномерно.

В работилницата експертите балансират колелото с балансираща машина. Тази смяна на гуми върти колелото с висока скорост и показва позицията и размера на дисбалансите. Професионалистите прикрепват тежести, за да компенсират това на подходящите места.

Подравняване и проследяване на колелата

Регулирането на коловоза също е препоръчителна мярка при смяна на колело. Служителите на цеха използват измерване на оста, за да определят дали геометрията на оста е правилна и колелото работи. Не трябва ли да е така, върнете колелото на правия път. За да можете отново да карате колата си безопасно.

Измерете дълбочината на протектора

Измерването на дълбочината на протектора също е част от сервиза за гуми в сервиза. Ако профилът е износен, гумата губи сцеплението си с пътя. Следователно е по-лесно да загубите контрол над колата на мокри, заснежени или заледени пътища. Ето защо има насоки за шофьорите Минимална дълбочина на протектора: За зимни гуми, летни и всесезонни гуми законово минималната дълбочина на протектора е 1,6 милиметра. Но експерти от автомобилните клубове и специализираните медии препоръчват дълбочина на протектора най-малко три милиметра за летни гуми и четири милиметра за зимни гуми. Подобни ориентировъчни стойности се прилагат и за всесезонните гуми и съответните комплектовани колела: ако гумите имат дълбочина на протектора само три милиметра през есента, гумите вече не трябва да се използват.

Измерете налягането в гумите

Също така е важно редовно да се измерва налягането в гумите. Ако налягането в гумите не отговаря на правилно посочените стойности, това може да доведе до лош пробег. Резултатът: консумирате значително повече гориво. Това значително намалява разходната ефективност на гумата и увеличава разходите. Устойчивостта на съответния мотор също пада изключително. В най-лошия случай гумата може дори да се спука или да се скъса. Следователно неправилното налягане в гумите също представлява значителен риск за безопасността за водача и пътниците - точно както за останалите участници в движението. Специалистът в Работилницата проверява налягането с подходящи аксесоари и го коригира при необходимост. Съществуват и гуми със специални системи за наблюдение на налягането в гумите (често съкратени на TPMS). Те наблюдават налягането в гумите в моторните превозни средства и предупреждават водача, ако налягането на въздуха е неправилно. Разходите за монтиране на гуми на колела с TPMS са малко по-високи в сравнение.