Преглед на тарифите за електричество за електрически автомобили

Електромобилността процъфтява: много нови модели ще излязат на пазара през 2019 г. и разширяването на зарядните станции също напредва. Все още липсват атрактивни тарифи за електричество за електрически автомобили. Показваме какво има и за какво да внимаваме.

Според Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) само германските производители ще инвестират 40 милиарда евро в електромобилност през следващите три години и искат да умножат броя на моделите превозни средства до 2023 година. След това има електронни автомобили от чуждестранни производители като Citroën, Ford, Hyundai, Renault, Tesla, Toyota, Volvo и Co.

Така че немският шофьор винаги е имал повече модели за избор, от малката кола до луксозния клас. Също така разширяването на Бензиностанции може да се види: уебсайтът на Федералната мрежова агенция показва на техните Карта за зареждане на станция за 19 200 точки за зареждане (към началото на август 2019 г.). Броят им се е увеличил повече от четири пъти през последните пет години!

Все още липсват само тарифи за електричество за електрически автомобили. Ако в момента търсите оферти за зареждане на електронната си кола, най-често ще срещнете тарифи, които свързват закупуването на електричество с покупката на стена за интелигентно управление на таксуването. Освен това широко разпространени са офертите за електричество за автомобили, при които се изплащат бонуси, когато водачите на електрически автомобили прикрепят рекламни стикери към автомобила си.

Собствени тарифи за електричество за електрически автомобили, които дават на клиентите по-ниска цена на електроенергия за киловатчас (kWh) от друга страна, са в недостиг. Това важи особено за оферти от заверен Доставчици на зелена електроенергия.

Тарифи за електричество за електрически автомобили: Зеленото електричество е задължително тук

Но за да не се превърне електрическата кола в спинер за CO2, най-важното е електричеството, което се зарежда. Определено трябва да е зелено електричество: Защото, ако електрическите автомобили се зареждат с конвенционалната електрическа смес, разликата в екологичния баланс в сравнение с двигателите с вътрешно горене е по-малка, отколкото обикновено се смята, според ADAC.

Например с помощта на малка електрическа кола конвенционално електричество натоварен, ще трябва да измине огромен 111 000 км, за да подкопае сравним дизел по отношение на емисиите на CO2. По-различно е със зеленото електричество: дестинацията се достига след 25 000 км.

Що се отнася до тарифите за електричество за електрически автомобили, съществуващата тарифа за електроенергия у дома играе важна роля. В края на краищата, над 80 процента от собствениците на електрически автомобили зареждат автомобила си предимно у дома или на работа. И това обикновено е достатъчно: Според проучване на ADAC в Германия средно на ден се изминават 11,5 километра с кола.

Флориан Хенле, управляващ директор на доставчика на екологична енергия Polarstern, вижда доставчика на енергия като отговорен за разработването на специални оферти и тарифи за електроенергия за водачите на електрически автомобили: „Доставчиците на енергия трябва да използват нови продукти за контрол на поведението на мобилността и потреблението на електроенергия в страната и по този начин да помогнат за намаляване на емисиите на CO2 в трафика да понижи. Защото само със зелено електричество една електрическа кола наистина спестява CO2. "

Тези тарифи за електроенергия са достъпни за електрически автомобили

Понастоящем зеленото електричество за електрически автомобили се предлага основно от регионални доставчици на енергия и доставчици на чиста зелена енергия като Polarstern. Като цяло обаче офертата е ограничена: Ако погледнете националните доставчици на енергия, които бяха оценени от списание Öko-Test като част от годишния тест за зелено електричество през есента на 2018 г. над половината от тях нямат оферта за таксуване за електронни автомобили. И ако има такъв, обикновено е карта за таксуване за зареждане в движение. Само около 12 процента от проверените доставчици имат специални тарифи за електроенергия у дома.

Real Autostrom Plus от Polarstern е собствена тарифа за електричество за автомобили. Тук електрическата кола се превръща в т. Нар. Контролируем консуматор чрез отделен прекъсваем измервателен уред. Това означава, че операторът на разпределителната мрежа може временно да включва и изключва захранването към точката за електронно зареждане. Това "одобрено" прекъсване в захранването на точката за електронно зареждане е възнаградени в цена. В крайна сметка собственикът на електронната кола поддържа стабилността на цялата електрическа мрежа, защото Захранването на електрическия автомобил може да бъде прекъснато по време на голямо търсене на електричество.

В зависимост от електрическата кола и изминатите километри, по-специално пътуващите могат да спестят до една пета в сравнение със средната цена на електроенергията с офертата за електричество на автомобила. Това обикновено е между 100 и 200 евро годишно.

Енергийно ефективно и безопасно зареждане със зарядна станция

Шофьорите, които зареждат електрическото си превозно средство у дома, могат да го направят в типичен битов контакт, но това отнема много време. Следователно, все по-често Домашни станции за зареждане с което зареждането е по-бързо, по-ефективно и най-вече по-безопасно, защото не натоварва домашната електроника.

Разглеждайки живота на батерията и ефективността на зарядното устройство кратко време за зареждане и висока производителност на зареждане са най-добри. Точно това поддържат интелигентните зарядни станции като стената.

Защото обаче не всяко превозно средство отговаря на всяка зарядна станция, преди инсталацията трябва да се изясни дали мощността на зареждане и капацитетът за зареждане на автомобила или батерията могат да бъдат обработени.

Зареждайте със собствена PV система

Средно електрическа кола удвоява търсенето на електроенергия на семейно домакинство. Това означава не само по-високи разходи за електроенергия, но и по-големи емисии на CO2, освен ако не използвате зелена електроенергия за зареждане.

Това важи особено за собствениците на жилища Зареждане със самостоятелно генерирана слънчева енергия вълнуващо. Ако е интегрирана и система за акумулиране на енергия, в електрическата кола може да се влее особено голямо количество собствена слънчева енергия. Но дори ако слънчевата система, системата за съхранение и електрическата кола са перфектно координирани, колата не може да бъде напълно заредена със собствена слънчева енергия през нощта. Това се дължи на капацитета на батерията на типична система за домашно съхранение.