Паркирането на вериги за сняг е лошо за гумите?

В момента съм в Австрия и трябва да карам със вериги за сняг. Можете ли да ги оставите да работят през нощта без притеснение или да ги свалите за паркиране? Защото не искам гумите ми да са повредени.

5 отговора

Обикновено гумата не трябва да се поврежда, тъй като да се вижда, когато стои върху по-груб чакъл. И за една нощ не би трябвало да има проблеми

Паркирането през нощта със вериги за сняг не би трябвало да навреди само по себе си. На сутринта не карайте няколко километра с максимално разрешената скорост на веригите, спрете за кратко и проверете дали веригите са правилно поставени и напрежението на опъващите елементи (не ги разтягайте! Това може да се случи след дълго време със снежни вериги).

Когато гумите трябва да се надуят, отворете опъващите връзки на веригите. Според мен не е необходимо да се премахват веригите като цяло. Затегнете отново сухожилията и ги проверете след няколко километра.

Паркирането с вериги за сняг в продължение на седмици без движение на колата може да деформира гумите.

Когато най-накрая свалите веригите за сняг, не карайте километри с висока скорост, за да могат гумите отново да свикнат с кръглата си форма. Ако гумите все още "гърмят" -> отидете в сервиза, попитайте механика и вероятно ще ги ребалансирате.

Преди много години живеех в Бергланд. Удряйте се в снега, надолу в долината по сухи пътища. Шофирането със снежни вериги върху сух битум не е добро нито за веригите, нито за задържането на пътя на превозното средство, кормилното управление, спирането. Вие също сте разтърсени.

Имах своето решение: два пълни комплекта колела (с джанти от ламарина, не скъпи). Комплект летни гуми, на които слагам вериги за сняг за зимата. Четири. Тъй като спирането на задните колела беше малко по-силно от това на предните колела, така че те поддържаха колата на пистата. Друг комплект гуми M&S. Моят девиз беше предпазливостта. Много и всичко може да се случи бързо в тази област.

Хидравличен крик, с дебела дървесина, за да го "долее". Нищо не трябваше да се иска с обичайните крикове, доставени с превозните средства:-(. Просто ми беше много по-малко неудобно да сменям всички колела по маршрута, отколкото веригите нагоре и надолу, и това няколко пъти, денем и нощем, в всяко (не) време, вървеше много по-бързо и много по-малко замръзнали пръсти:-). Тогава нашите коли бяха малки фургони, отзад имаше достатъчно място за четирите „резервни“ колела. Никога не съм имал добър опит с помощни средства за стартиране като „чорапи“ и спрейове. През пролетта свалете веригите за сняг от летните гуми. Продължете с тях и M&S:-) .

Не знам дали това е разрешено и днес. Всъщност би трябвало, защото технически беше напълно добре. Но по-добре попитайте. Днес живея в по-малко стресиращ район. Имам само две вериги за сняг със себе си и пясъчни плочи с ледена киша, ако е необходимо, дори през лятото. Не малките картонени неща, а дебели неопренови листове с гърбици. Прикован към котвата, за да не се налага да се плъзгам обратно през калта, за да си върна тези неща.

Нямам 12v кабелна лебедка, много е скъпо. Само в нашия къмпинг автобус малка лебедка с напрежение 230 V, 6 тона, от пазара на занаяти е много бавна и преобразувател с мощност 1,4 kW 12V -> 230V на допълнителните батерии. Но трябва да оставя двигателя да работи на половин газ. Досега беше необходимо само три пъти - да извадят други коли от канавки и храсти обратно на улицата.

Наясно съм, че не съм градска норма. Но може би опитът ми може да помогне.