Обхват с олово

мулти

AW: Достигнете с олово

Здравейте, аз карам Eisenrex от почти 4 години, а батерията му трябва да тежи 10 килограма. Изминавам 17 километра за около 180 дни и никога не съм се ядосвал за теглото. Карам велосипедни пътеки в града и имам много светофари. След това превключвам на първа предавка и завъртам дръжката и излизам. Детска седалка с дете все още беше на нея в продължение на добри 2 години, която сега сме заменили за следване след надвишаване на класа от 20 килограма.
За мен 407 евро (нови през януари с драскотини) за 7-степенния Rex бяха добра инвестиция, която бих направил отново по всяко време. Със сигурност щях да имам различни искания, ако бях сложил 2000 на масата.
Искрено съм изумен, че оловните батерии работят толкова добре и че батерията все още работи без проблеми. Не е толкова лошо с оловото.

Волкан

AW: Достигнете с олово

Накрая някой, който говори истината. Мисля, че голямото тегло създава и известна инерция. Мисля, че това е по-безопасно от "свиренето" или завъртането на 30 °. Неизбежно шофирате по-внимателно и следователно по-безопасно. Сега след 3 месеца трябва да си сменя накладките след 1000км. Е, понякога влача 50 килограма ремарке зад себе си. След кратко шофиране спирачният диск вече свети.

Вчера изкарах 80,8 км отново за един ден (почти непрекъснато 20 км/ч с умерено педалиране). Последните 10 км можех дори да профуча с 40 км/ч и батериите все още не бяха празни. 100 км ще стигна там безопасно. Моето ремарке ми носи 50 км според груба оценка. Пробегът ми е 150км. Това е добре за факта, че оловните батерии са толкова демонизирани. Е, аз също използвам добри зарядни устройства и зареждам всяка батерия поотделно и зареждам батериите в хола. Трябва да се погрижите за батериите.

Майкъл

AW: Достигнете с олово

Волкан

AW: Достигнете с олово

Оловото има един недостатък. Тя е ъглова. Ако бяха кръгли, те можеха да бъдат поставени дискретно върху рамката.

Винаги има уловка.

пингвин

AW: Достигнете с олово

Волкан

AW: Достигнете с олово

Опитах се да определя при кои програмни стойности постигам кои скорости. Седях там цяла нощ и програмирах и шофирах. Ето резултата;

Обикновено почти превключвам само с предното зъбно колело на долната скоба. С 80 каданса определена скорост е оптимална. Те също се отбелязват и програмират. Сега мога да въртя педала оптимално, без консумацията да експлодира.

Колкото и да съм любопитен, записах стойности на консумация при различни скорости (равен терен, без попътен вятър, без педали). Въз основа на това направих различни изчисления. AGM батериите имат степен на Peukert от 1,24, Lifepo4 клетки средно 1,05. Въз основа на тези стойности изчислих списък с постижимите диапазони при различни скорости. Използвах го като компютър.

Както лесно можете да видите, батериите Lifepo4 със същия капацитет нямат автоматично по-висок максимален обхват. Но при по-високи скорости. Освен това спестявате около половината от теглото, което може да означава няколко километра по-голям обхват. Ще заменя моите AGM батерии с Lifepo4 батерии, включително BMS през април/май.

Не на последно място, създадох таблица на състоянието на зареждане въз основа на тези стойности. Доста полезно, ако не сте сигурни.