Транссибирска железница: Разрешени популярни заблуди

Транссибирската железница пътува до хоризонта и отвъд. При нас можете да разширите своя кръгозор днес, без дори да се налага да напускате. Защото за Transsib, както се нарича накратко, се разпространяват множество заблуди. Туристическият блогър Герхард Либенбергер от Австрия поставя най-често чуваните за тях точно в този момент.

Транссибирската железопътна линия е туристически влак от Москва до Владивосток.

Не, Транссибирската железница не е влак, а най-дългата железопътна линия в света, по която най-разнообразните влакове се движат на частични разстояния или на цели 9288 километра. Туристическите влакове пътуват по маршрута няколко пъти в годината. Маршрутът от Москва до Улан-Уде и през Трансмонголската железопътна линия до Пекин в Китай е популярен. Само няколко туристически влака отиват от Улан-Уде до Далечния изток до Владивосток. Един от най-известните специални влакове е „Заренголд“. При такова пътуване пътниците не трябва да се притесняват за нищо. Тук са включени разглеждане на спирките, информация за храна и пътуване.

В редовните влакове пътникът първоначално е изправен пред решението: спален вагон с голям капацитет, купе за четири или двама? Билетът трябва да получите сами, като се вземат предвид и възможните междинни кацания по маршрута. Дори само подготовката за пътуване предлага вълнуваща представа за туристическите дестинации. Тези, които пътуват по този начин, също са напълно свободни да изберат своя план за пътуване.

Тъй като Транссибирската железница е световноизвестна гледка, чуждестранен пътник пътува с много други чужденци (и следователно може лесно да комуникира на английски).

Пожелавам на всеки транссибирски пътник да бъде в едно купе с руснаци, а не с други туристи. В противен случай той би пренебрегнал много. Общото пътуване ми позволи да имам първите по-тесни контакти с хората в Русия. Така че легендарното руско гостоприемство може бързо да бъде изживяно. Прекарването на времето заедно в купето, яденето и пиенето е просто част от пътуването на Transsib. Обичам да се сещам за хубави срещи.

Комуникацията не винаги ми беше лесна. Най-вече закъсах с английски. Бях доволен, че някои от съседите заговориха няколко думи на немски. Това ме мотивира да науча и няколко думи на руски. Възможността за четене на кириличните букви също помага. Това е относително просто: в рамките на 90 минути сте научили кирилицата поне досега, че можете да четете думи бавно.

Храната се приема в колата за хранене.

Обичам да седя в колата за хранене и да гледам как пейзажът минава отвън. Реалността в ежедневните пътувания с релси често изглежда различна в Русия. Повечето от пътуващите носят провизиите си със себе си. Много семейства имат в багажа си пилешки бутчета или пелмени на скара. Като алтернатива, супи с мигновени юфка могат да се използват за приготвяне на топла храна само за няколко минути, като се използва топлата вода от самовара.

Дори на платформите пътниците купуват хранителни стоки по време на дълги спирки. Днес те се купуват предимно в павилиони. Бабушките с плодове и зеленчуци от собствената им градина и прясно приготвени ястия за съжаление почти напълно изчезнаха. На някои гари обаче все още се предлагат специалитети, например пушена риба. След такова спиране въздухът в отделението става доста дебел.

Докато минава през Русия, е необходимо постоянно да пиете водка с руснаци.

Очаквах го с нетърпение при първото ми пътуване по Транссибирската железопътна линия. В съзнанието си видях социална среща в купето на влака. Моят колега в „Росия“-Express изобщо не искаше да се вписва в това клише. Оказа се антиалкохолик. Когато не можах да го вдъхновя със свинските колбаси, които донесох със себе си от Австрия, разбрах, че той е мюсюлманин. Пътувал е с влак от Чечения до Владивосток.

Дори и в следващите няколко влака, съпътстващите пътници не искаха да покажат доброто си пиене. Едва когато една година по-късно срещнах Светлана и Анатолий, които пътуваха на изток от Иркутск със сина си Руслан, водката потече в купето. Споделихме си храна и напитки и се забавлявахме много. Знаех, че когато Swetlana удари врата с показалеца и средния си пръст, водката се връща в игра. Анатолий раздаде щедро, всеки път трябваше да го забавя със смело „чут-чут“ - само малко.

Получих гневни погледи от кондукторката по време на пътуване през 2017 г., когато се почувствах удобно в купето с бутилка бира. Научих, че сега има забрана за алкохол в руските влакове. Алкохолни напитки могат да се консумират само в колата за хранене. Вече не се продават на гарата, поне на теория. На практика, особено през нощта, можете да видите някои пътници, които се връщат във влака с „незабележими“ черни найлонови торбички. И зад затворените врати на купето здравето продължава да се сблъсква.

Тъй като такъв влак представлява обществено място, човек трябва да се облича подходящо спретнато.

Тези, които пътуват на дълги разстояния с влак, трябва да имат удобни дрехи в багажа си. Повечето пътници се чувстват удобно във влака с пуловери и панталони и остават в уютните си дрехи, докато слязат. През лятото тениските и късите панталонки са любими на пътуващите. Дори при по-дълги спирки, пътниците носят краката си на платформата в такива ежедневни дрехи.

Изглежда различно през зимата. При мразовити външни температури пътниците трябва да се обличат топло, за да си поемат дъх. Купетата често са прегрявани, температурите до +30 градуса във влака не са необичайни. Тогава температурната разлика към външната страна може лесно да бъде 50-60 градуса.

Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да си купите билет в туристическа агенция у дома, тъй като резервирането му със сигурност е много сложно.

Агенцията може да облекчи голяма част от работата, свързана с планирането на пътуванията и да осигури подкрепа, както и да набави билети до Монголия и Китай, което в момента не е възможно онлайн. За тази услуга обикновено се начислява такса за обработка.

Можете също така да резервирате билети директно чрез уебсайта на Руските железници (pass.rzd.ru) и чрез приложението. И двамата сега работят и на английски език и веднага предоставят общ преглед на възможностите за пътуване. Цените могат да варират значително в зависимост от влака, класа и деня на пътуването.

Относно лицето: Герхард Либенбергер

Герхард Либенбергер от Залцбург е пътувал по Трансибирската железница четири пъти по различни маршрути, последно миналата зима. Първото му пътуване през 2009 г. не мина без последствия. На следващата година Либенбергер напуска управленската си работа в градския маркетинг, за да тръгне отново на голямо пътешествие - и отново с Транссибирската железница. Той съобщава за своя опит в пътуванията в Русия и други страни в своя блог www.andersreisen.net. От тази есен той обикаля с мултимедийното си шоу „TranssibiВrien“ - „Как безкрайното пространство променя целия ми живот“ (Вwww.transsibirien.com) из различни градове в Австрия и Германия.