Crosscamp в теста (2020) Колко добър е Toyota campervan Promobil

Crosscamp е името на чисто новата марка от Erwin Hymer Group. Той трябва да удари компактните къмпинг автобуси с изскачащ покрив. Фокусът е върху гъвкавостта и ниските входни цени.

Всекидневно превозно средство, транспортер, кемпер - Crosscamp иска да бъде всичко това. Hymer Group пробива нова позиция за новодошлия: ново основно превозно средство, нова дилърска мрежа, нова маркетингова стратегия. С Crosscamp на пазара навлиза новодошъл, който на втори поглед изобщо не изглежда толкова нов. но един след друг.

Тойота като основа? Феновете на къмпинг автобусите смазват учудено, тъй като японският производител на автомобили досега не споменава себе си в сегмента на кемперите. По-точно, това е Toyota Proace Verso. Verso означава автомобилната версия за марката и следователно е много по-удобна от обикновената версия на Proace с оборудване за ван. Със своята автомобилна концепция за работа дори новодошлите могат бързо да се справят с Verso.

Подходящ за град и държава

Няма свикване: Proace Verso с кокпит, подобен на автомобил.

Интериорът на пилотската кабина е пластмасов, но благодарение на фината изработка все още изглежда шик. С дължина 4,95 метра и ширина 1,92 метра, Toyota може да се използва и на паркоместа в града - а с височина 1,99 метра може да се използва и в почти всеки паркинг. При аварийни ситуации помагат стандартните предни и задни сензори за паркиране или опционалната камера за заден ход със 7-инчов сензорен екран и 180-градусова функция за наблюдение на птици.

Ясното изявление на Crosscamp към купувачите: Можем да градски. Всъщност дизелът с 6-степенна ръчна скоростна кутия беше изключително пъргав и еластичен при тестова експлоатация в понякога тесните и полегати улици в Щутгарт. Дизел и Щутгарт, нямаше ли нещо? Да, забрани за шофиране! Но благодарение на стандарта за емисии Euro 6d Temp, нашият 2.0-литров четирицилиндров със 150 к.с. със система Adblue преминава през всяка полицейска проверка в столицата на щата. В основната версия обаче заинтересованите трябва да се задоволят със 120 к.с. и доста оскъдно стандартно оборудване. Начална цена 42 999 евро.

Маншонът на палатката в изскачащия покрив може да се отваря отпред.

150 конски сили струват 2249 евро допълнително. Японците се предлагат и като вариант с мощност 177 к.с. с 8-степенен автоматичен преобразувател (4649 евро). Но дори и с екстри като спортния нощен пакет за 1699 евро или комфортния пакет със 17-инчови алуминиеви джанти за 2649 евро, той все още изглежда относително евтин. Поне ако вземете за ориентир лидера в индустрията VW California. Сравним модел започва там от около 60 000 евро.

Но защо Toyota от всички хора? Crosscamp се надява да удвои печалбата с базовия автомобил, който засега е доста непознат в сцената. От една страна, за да се откроява от подобни продукти, от друга страна Toyota трябва да действа не само като доставчик на превозни средства, но и като партньор по продажбите. Голямата дилърска мрежа се грижи за продажбите, но и за ремонтите - както на базовия автомобил, така и на разширението. Между другото, Toyota Proace Verso е произведена във Франция. Citroën Space Tourers също се спуска от поточната линия в същия завод на PSA. Така че не е чудно, че двата модела са до голяма степен идентични.

Обратно в Германия, или по-скоро в Исни. Тъй като при производителя на къщи Dethleffs, Toyota се разширява до кръстосан лагер. Запознатите със сцената бързо добавят едно и две неща заедно: Популярният Pössl Campster, който е базиран на Spacetourer, също се произвежда на същото място. Очаква се, че ще има повече прилики.

Променливо вътрешно пространство за транспорт

А като транспортьор? Що се отнася до преместването на обемисти предмети от А в Б, Crosscamp получава резултати с особено висока степен на променливост. Неговият голям плюс: подвижният кухненски блок. За целта първо трябва да се разхлабят два винта. За да се стигне до задната обаче, пейката трябва усилено да се избута докрай. След това прекъснете захранването, след което кухненският блок може да бъде изваден с помощта на две дръжки - най-добре е да направите това с двама души.

Черно върху кафяво: направляващите релси са ясно забележими без обувки. Пейката работи оптимално в нея.

Ако пейката и удължението на леглото също бъдат премахнати, в Crosscamp има достатъчно място за два велосипеда. Също така практични за транспорт: двете стандартни плъзгащи се врати - също електрически за 1199 евро - и отделно отварящото се задно стъкло. Багажникът от две части предлага място за ниски кутии под заключващото се удължение на леглото. Това може да се използва за прибиране на завивката, възглавниците и туристическата раница за екскурзии. С допустимо общо тегло от 2695 килограма, Crosscamp има задоволителен полезен товар от около 420 килограма, в зависимост от оборудването.

Вариантите със 150 и 177 к.с. също могат да бъдат увеличени до 3100 килограма. По този начин Crosscamp предлага не само необходимите резерви на натоварване за тежки товари, но също така е оборудван да служи като практичен семеен микробус с допълнителна трета пейка и след това седем пълни колана.

Преносим кухненски блок за готвене на открито

Що се отнася до мястото за съхранение в шкафове и отделения, Crosscamp е малко закопчан. До гардероба може да се стигне само със задна седалка, избутана напред или сгъната надолу, а кухненският блок само с две чекмеджета оставя хоби готвача малко объркан. Под пейката също няма чекмедже или подобно. Ако изберете опционално, постоянно инсталирана - и необходима на почивка - 16-литрова хладна кутия, ще се откажете от полезно отделение за съхранение. За щастие все още има окачения шкаф отзад. Независимо от това: Калифорния и Ко предлагат повече тук.

Готвене на открито? Няма проблем благодарение на мобилния кухненски блок.

Калифорния: Планът на Crosscamp - подобно на сестринския му модел Pössl Campster и много други - се основава на класиката: ред мебели вляво и разтегателен диван вдясно. Що се отнася до използването на кухнята обаче, вие сте една крачка пред Волфсбург. Подвижната камбуз, в комбинация с външния комплект, дава възможност за готвене на открито или в сенника за 199 евро. Газовата бутилка от 2,8 килограма и резервоар за прясна вода и отпадъчни води са интегрирани под печката и мивката. Последните са доста малки с капацитет от само десет литра. За сравнение: Ford Nugget побира 42 литра.

Мебелите са традиционно изработени от шперплат. За разлика от Campster, повърхностите имат двуцветен вид в два сиви тона. Само подът е украсен с дърво - прекъснат от черните релси на пейката. Малък недостатък: Преместването на пейката е относително лесно, но дебелите метални профили пречат на ходенето бос.

13-литрова хладна кутия се предлага по избор между седалките на водача.

Ако навън вали, можете да се почувствате удобно на пейката с регулируемата облегалка и завъртяните предни седалки. С отворен покрив и леко сгъната рамка на леглото благодарение на газовите пружини, интериорът изглежда много по-просторен. Ако допълнителната хладна кутия е на борда между двете предни седалки, тя трябва да се извади от държача, за да се обърне седалката и да се прибере в багажника. Има и маса за хранене. По-точно, под удължителя на леглото - изваждането му е малко тромаво.

Компактен кемпер с четири легла

Само с няколко прости стъпки пейката може да се трансформира в легло.

Когато слънцето излезе, навън е още по-приятно. Със стандартните релси на покрива отдясно и отляво можете бързо да изтеглите слънчево платно, ако е необходимо. Но в даден момент дори най-добрият ден свършва и тогава е време да се построят легла. На три стъпки пейката се превръща в повърхност на леглото: преместете пейката докрай, отстранете облегалките за глава, поставете облегалката равна. Комфортът на лъжата е ограничен без допълнителна опора, но неравностите могат ясно да се усетят при сън. В допълнение, зоната за лежане с ширина от 95 до 105 сантиметра за двама души не е точно буйна. Ако не искате да се гушкате, но и не искате да замръзвате през нощта, най-добре е да инвестирате 2199 евро в допълнителния дизелов нагревател. Особено, тъй като само покривът и подът имат тънък слой изолация.

Това, което липсва на широчината на легналата повърхност, получавате в дължината отгоре: Това е над два метра. Достатъчно място за високи хора. Задните странични стъкла и задното стъкло са затъмнени и осигуряват известна степен на поверителност в автомобила. Срещу допълнително заплащане в магазина за аксесоари се предлагат и правилни затъмняващи постелки.

Както при много компактни кемпери, изкачването в леглото на покрива изисква известна практика. Той се изкачва през предните седалки. Дисковите пружини под матрака, който е с дебелина само три сантиметра, подобряват комфорта. Лежащата площ от 1,86 на 1,05 метра е достатъчна. Силно препоръчително: двете опционални лампички с гъска врата с USB връзка за 159 евро на иначе тъмното таванско помещение. Това осигурява светлина и ток на зареждане за смартфона. На приземния етаж туристите са добре снабдени с три 12-волтови и три 230-волтови контакта като стандарт.

Две лампи за четене за горното легло се предлагат срещу допълнително заплащане.

Обратно под покрива: два марлеви и един прозорец от фолио са интегрирани в матрака на плат. В идеалния случай можете да проветрите стаята от една страна и все пак да имате малко дневна светлина при дъждовно време. Като акцент, маншонът може да се отваря отпред и да се окачва на тавана. Така почиващите могат да се отпуснат и да се насладят на изгрева и залеза във VIP салона. При затваряне покривът на SCA използва нов механизъм, който трябва да предпазва тъканта на палатката. За да направите това, затягащ конус от всяка страна трябва да попадне в подходящия държач, преди да може да се включи предпазна скоба. Този процес отнема известна сила. След това капак от плат затваря отвора в покрива на пилотската кабина.

При заключен покрив пътуването може да продължи: в града, за да се срещнете с приятели, в страната до езерото, на семейно тържество или в магазина за мебели. Crosscamp е жак за всички сделки.

Данни и измерени стойности

Развитие и разширяване
Корпус от стоманена ламарина с GRP изскачащ покрив, изолационен материал под/покрив XPS, дебелина 40/20 мм, само оригинални декоративни части за стена, 5 постоянно монтирани стъкла с едно стъкло, 1 прозорец с филм и 2 прозорци от марля в покрива на покрива.

Бордова технология
Нагревател за вентилатор на гориво Webasto Airtop 2000, 1 отвор за въздух (кът за сядане), маркучи за прясна вода, тръби за отпадни води, потопяема помпа.

Базово превозно средство
Toyota Proace, задвижване на предните колела, четирицилиндров турбодизел, работен обем 1997 см3, мощност 110 kW/150 к.с. при 4000/мин, въртящ момент 370 Nm при 2000-2500/мин, шестстепенна ръчна скоростна кутия.

производителност
Ускорение 0–50/80/100 км/ч 4.63/9.65/13.80 s; Еластичност 60–80/100 km/h (4-та // 5-та предавка) 4,23/8,80 // 6,5/12,41 s, (6-та предавка) 80-100 km/h 9,41 s, тестов разход 9,1 л/100 км.

Цени на Crosscamper

Основна цена: 42 999 евро
(Toyota Proace 1,5 L D, двигател 88 kW/120 к.с.) с TÜV и сертификат за регистрация II
Цена на тестовия автомобил: 59 885 евро