Всичко е подготвено за търговска война

През февруари излезе един от тези редки доклади: Американската автомобилна компания Ford обяви, че е започнала да изнася особено високопроходими микробуси от изключително успешната серия модели F-150 за Китай. Превозните средства се наричат хищници и са идеално пригодени за шофиране през пустинята Гоби, гордо съобщава Ford. Американското правителство е доволно от новината, защото Raptor се произвежда в Диърборн, Мичиган: "Произведено в Америка".

Американският износ на автомобили за Китай е рядък и когато се случи, се търгуват специални автомобили като Raptor или произведеният в Охайо Jeep Wrangler. Пекин налага 25% мита върху вноса на автомобили. Поради това американски, европейски и азиатски автомобилни компании създадоха производствени заводи в Китай. Китайското правителство обикновено одобрява такива работи само ако китайските партньори са наполовина ангажирани и имат достъп до технологията. Китай например се превърна в най-големия производител на автомобили в света с квота за внос от 5 процента.

Досега чуждестранните компании са преглътнали изискванията, защото са получили достъп до огромен пазар. Освен това Китай не нарушава закон с тарифите. Страната е член на Световната търговска организация от 2001 г. със статут на развиваща се държава, която има право да предприема протекционистични мерки в определена рамка. Но има все повече признаци, че преди всичко толерантността към американците е към своя край. Белият дом се управлява от президент, който дължи победата си на изборите на белите работници от старите индустриални и автомобилни крепости в Мичиган, Охайо и Пенсилвания. Тя се чувства като губеща в търговията с Китай. Когато Доналд Тръмп се срещне с китайския президент Си Дзинпин във Флорида тази седмица, той ще говори за ограничения върху автомобилната индустрия, казват те.

Съпротивата на Америка към Китай

Климатът в Америка се промени, не само откакто Тръмп предизвика фурор с националистическата си икономическа програма. Търговията с Китай е загубила ключови застъпници в САЩ, казва Даниел Икенсън, търговски експерт в мозъчния тръст на Катон. Китайците не са виновни за това развитие.

Съпротивата на конкуренцията от Далечния изток е стара в Америка. Той беше подкрепен от синдикати и индустрии, пострадали от конкуренцията с Китай. Но в същото време американските мултинационални корпорации по-специално агитираха за умерена политика, за да не развалят възможностите в Китай. Геостратегическите съображения и надеждата, че търговията ще има демократизиращ ефект, също повлияха на американските правителства. И накрая, икономистите спориха за вечните достойнства на търговията. Резултатът беше търговска политика, която имаше за цел да се отвори, позволявайки китайски внос в страната, като в същото време наблюдаваше с подозрение, че Китай се отваря. От американска гледна точка Китай изпълни изискванията за отваряне на пазара, особено през първото десетилетие. Китай намали митата си средно до девет процента.

Но от финансовата криза най-късно връзката се влоши, казва Икенсън. Американската търговско-промишлена камара публикува два доклада през 2009 г. Единият групира оплакванията от нарастващия протекционизъм на Китай: американците се оплакаха от липсата на прозрачност в регулирането в Китай, трудностите при прилагането на тяхното законодателство и преференциалното третиране за местните конкуренти. Вторият доклад беше още по-експлозивен: Той описва мрежа от китайски индустриални политики с цел да се развият национални шампиони с „заети“ западни технологии.

Финансовата криза предизвиква протекционизъм

Финансовата криза очевидно имаше тежки психологически последици. Китай остана до голяма степен недокоснат. Институции като Международния валутен фонд стилизираха страната като спасител на световната икономика. Непартиен доклад, публикуван през февруари от известни съветници на президента и китайски експерти, предупреждава, че събитията, свързани с финансовата криза, са увеличили националната гордост на китайците и тяхната решимост да прокарват собствените си интереси срещу съседните държави и САЩ. В доклада се вижда рязко покачване на протекционизма в Китай от 2008 г. Държавните корпорации се подкрепят, а чуждестранните компании са дискриминирани. Китайското правителство подкопава дългогодишните отношения.

Дискриминацията, поне така възприемана от американците, не остана без последствия. Експертът по Катон Икенсън вижда обезсърчени представители на американските мултинационални компании, които са били основният защитник на Китай в САЩ. След години на тормоз от страна на китайските власти те показват по-малко желание да вземат страна на страната.

Това не са единствените приятели, които Китай е загубил. Дори естествените съюзници, икономистите, напоследък станаха малко мълчаливи. За това допринесе есе на тримата автори Дейвид Автор, Дейвид Дорн и Гордън Хансън със заглавие: „Китайският шок“. Работата беше толкова мощна в интерпретацията на международната търговия, колкото работата на икономиста Томас Пикети за неравенството. Изводът от проучването е, че работниците в Америка в региони, които са особено силно засегнати от китайската конкуренция за внос, често са изоставени. След като загубиха работата си, те рядко намираха адекватни заместители и доходите им обикновено се свиваха. Те се разболяха, по-рядко си намериха жена и умряха по-рано. Накратко, шокът в Китай удари американските работници много по-силно, отколкото предполага икономическата теория.

Направи политиката на Китай за внос Тръмп президент?

След публикуването на това проучване икономистите винаги са ограничавали своите мнения в полза на свободната търговия с предупреждението, че в допълнение към големите си ползи за потребителите, това води и до социални разходи. Автор, Дорн и Хансън публикуваха друго проучване през ноември след президентските избори, което беше тежко. Бойните щати Мичиган, Уисконсин, Пенсилвания и Северна Каролина щяха да изберат Хилари Клинтън, ако не бяха пострадали толкова много от китайската конкуренция за внос.

Така в Америка възникна ново отношение към Китай. Разочарованието на американските корпорации и разочарованието на икономистите бяха омъжени за икономическия национализъм, разпространяван от Доналд Тръмп и някои от неговите съветници. Президентът вижда нарастващия търговски дефицит с Китай като знак, че Америка е ограбена. По време на предизборната кампания той обяви, че ще накаже вноса на Китай с 45 процента мита и ще маркира страната като валутен манипулатор (което обаче не е реалност от няколко години).

Показване на цялото съдържание в оригиналната публикация

В края на март Тръмп отказа заплашителния звук на чуруликане, че разговорите с Си ще бъдат много трудни. „Вече не можем да приемем огромен търговски дефицит и загуба на работни места.“ Американските компании ще трябва да се подготвят да търсят алтернативи. Какво точно означава последното изречение остави Тръмп на тъмно. Но звучи, че корпорациите трябва да се подготвят за търговска война. Китайските държавни вестници отговориха на заплахи от Америка, като очертаха възможни контрамерки. Можете да купите европейски самолети Airbus вместо Boeing, да купите по-малко царевица и соя от американски фермери или да забраните на китайски студенти да учат в американски университети.

Обикновено може да се очаква, че в крайна сметка трезвият разум ще надделее в две икономически сили, които са толкова тясно преплетени икономически. Но не само мирогледът и темпераментът на Тръмп биха могли да се противопоставят на това. Въпреки реториката си за свободна търговия, Си преследва и безмилостен икономически национализъм. Търговската война може дори да играе на картите на Си, спекулира експертът от Катон Икенсън. Тогава той би могъл да обвини други сили за затруднения икономически растеж.