времева линия

Филтрирайте фирмените подразделения

Хроники на корпоративните подразделения

всичко
електричество
газ
вода
Топлофикация
канализация
трафик
Бани

времева греда

днес

1946 г. Първа автобусна линия след войната

Служителите на транспортната компания започват с реконструкцията. Първата автобусна линия след войната минава от казармата Feyen до Herzogenbuscher Strasse. До 1947 г. това беше разрешено да се използва само от французите.

1944 г. прекратяване на шофирането

Голяма атака напълно унищожава транспортната компания. Само няколко коли, използвани в града, не са повредени. След това движението трябва да бъде напълно спряно.

1943 г. Сериозни щети след въздушни нападения

Влиза в експлоатация тролейбусната железопътна рампа Трир-Запад - Ерен. Ден по-късно въздушните нападения над град Трир също нанасят сериозни щети на транспортните компании. Бомбите повреждат сградите и много автомобили, но операциите могат да се възобновят на следващия ден.

1941 г. Откриване на автобусния маршрут до Weismark

Нововъведена автобусна линия обслужва Weismark от основния пазар през Heiligkreuz. Тези автобуси са първите в Трир, работещи на градски газ. Газът се съхранява в контейнер на покрива на автомобила.

1940 г. Първа тролейбусна линия

Електрическите тролейбуси (тролейбуси) заменят трамвая по някои маршрути. Първо тролейбусната линия минава по железопътната рампа

Георг-Шмит-Плац - Herzogenbuscher Strasse

в операция. Войната и липсата на суровини първоначално забавят по-нататъшните промени и в крайна сметка ги правят невъзможни.

1933 г. Наближаващ фалит

Градът въвежда безпроводниковата операция на един човек по всички линии, за да предотврати предстоящ фалит. Много бивши кондуктори се прехвърлят в общинските комунални услуги или в градската администрация.

1932 г. Намаляване на броя на пътниците

Поради световната икономическа криза броят на пътниците е спаднал с почти 60 процента. Само 3,9 милиона пътници се качват на трамвая. Първоначалните съображения за подмяна на трамвая с омнибуси се провалиха. Населението не желае да вземе омнибус. Все още е много неудобно и не може да се използва за транспортиране на големи товари.

1931 Представени нови линии

Транспортните компании въвеждат нова линия и номера на линии. По това време работят следните линии:

Линия 1: Euren - Hauptbahnhof
Линия 2: Ringbahn
Ред 3: St. Medard - Hauptbahnhof
Ред 4: Св. Медар - Ягеркасерне.
Новата автобусна линия в Кюренц (т.нар. Кюренцбус) има само кратко гостуване.

1929 г. ограничаване на трамвайните операции

След до голяма степен двуколесно разширение, дължината на мрежата е 21,9 км. Глобалната икономическа криза обаче принуди операциите да бъдат ограничени: трамвайните маршрути бяха съкратени, за да може да се поддържа работата на "електрическите".