Въпроси относно отслабването

криминалистика

Торстен Фалк

Не знам какво конкретно не пасва на вашето турбо, но задни единици заедно и с пружините не трябва да тежат много повече от 13,5 грама.
Ако случаят не е такъв, можете да направите няколко нови дупки от добра балса, Oralight като покритие е изпробвано и тествано.
Всеки грам, който спестите отзад, изхвърля четири грама от носа ви.

Е, с 30 гр. Допълнително тегло бихте могли
за "неспазване" на договора за продажба за a
Мислейки за връщане - вместо да влагате много енергия в тялото си сега-
да се придържаме към теглото, до тогава само при 315 гр
земя.

Ако искате да се занимавате със занаяти, тогава или така
както е описал Торстен, или понякога с "Aurel" (тук във форума)
проследяване, които са построили много леки опашни единици. "Sirow" строи
също светлина LW, ако има време.

p-loewe

Моля, не пробивайте дупки в оригиналните уреди за опашка от Wolfgang. В противен случай вероятно ще се обърка!

криминалистика

Наземен контакт

Това звучи трудно.

криминалистика

Не четете отговорите на останалите участници правилно - нали? ?

криминалистика

p-loewe

Погледнете http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2-LW.pdf в описанието на Fireworks IV. има шаблони и инструкции за шлайфане на такива балса опашки.

Винаги съм имал добро балсово дърво и много пъти съм шлифовал повърхностите на опашката. Задната част работи дори с перфорации. За по-голяма простота изгладих Oralight върху филма.

Ако искате много здрава LTW, вземете МНОГО лека балса и поставете буркан от 25 парчета върху нея във вакуумната торба. Като алтернатива можете просто да ламинирате балса отгоре и да я затегнете в преса (http://www.abdrehffekt.de/abdrehffekt014.htm). Ако не искате да покривате опашките, съветвам LIGHTING ! "quater grain balsa" (http://www.mat.uc.pt/

Винаги съм бил в магазина за модни сгради и съм намерил 1-2 добри в около 200 дъски. Не забравяйте да вземете точните везни със себе си.

Най-добрият начин за изграждане на асансьора на пилона на махалото е използването на алуминиеви тръби като водещи тръби в половините на опашката.

Не е задължително да имате нужда от лост с опашките на Балса. Възможно е да изрежете капачка (0,3 * 3 мм) на кормилото и да го залепите със супер лепило.

pro021

. и такива тежести са ми напълно непонятни. Опашните единици (оригиналите) заедно не могат да тежат повече от 14 или 15 грама. Просто (ще го кажа така) НЕВЪЗМОЖНО!
Ако това е, както във вашия случай, очевидно самоиздълбана опашка от балса, добре мога да си представя, че германският дъб ще се превърне в опашка HLG.
Бих искал да отбележа, че дори при тежки крила и изключително тежък фюзелаж и 6 серво, T05/T06/T07/T08/T09 може да тежи максимум 320 грама. Просто повече не е възможно с конвенционални средства! Така че аз съм донякъде изумен и предполагам, че това е масивно подобрен HLG (подведен с неподходящи средства), който вече е преживял много и е издаден точно поради тази причина.
В такъв случай приятното преживяване се предотвратява успешно от самото начало.
Бих направил равносметка. Все още ли е в ред структурата на HLG и тежки са само опашните единици. някои неща биха могли да бъдат коригирани по този начин. Готово ли е крилото и фюзелажа и бетонната опашка, моят съвет. "забрави"! Няма да имате никакво удоволствие от него! Резервирайте този разход като чиракуване!

криминалистика

@Heinz
добре, това беше ясно. . Трябва да отстъпите място на дъбовете.
Но бавно, опашните единици са твърде тежки, както казах (само HWL 13g.) Това означава, че трябваше да сложа много олово в носа си, за да получа разумен център на тежестта.
В резултат на това вероятно мога да премахна целия олово (около 20 g) с много леки опашки.
Компонентите вероятно са добре: 2x D47 QR; 2x FS31 HR; SR; Приемник Jeti Rex 5 батерии 4x Kan 350mAh, мисля, че се вписва, нали?
Повърхностите и фюзелажът са наред, само серво кабелите, които излизат от повърхностите, добре, можете също да теглите кола с тях!
Мисля, че основният проблем се крие в опашните единици и след като бъдат заменени, вероятно мога да получа под 300 грама.

Може би някой трябва да предаде останалите опашни единици? На разумна цена, разбира се !
Тук има способни хора (за разлика от мен), които изграждат нещата чисти, леки и достатъчно здрави. Би било наистина страхотно, ако някой ми продаде малко!
Поздрави Фолкер

p-loewe

- попитайте самия Волфганг Зах. Подозирам, че оригиналните опашки не са наистина скъпи и струват парите. Може би Хайнц е подготвил телефонния номер на Волфганг до премиера.

sidigonzales

Потребителят е блокиран

наистина ли е построен d4.7 на кръста?
Ако добре си спомням, турбото имаше/имаше еластични клапи и след това не върви добре за дълго.
Но това е моето лично мнение.

pro021

Здравейте Volker, не знам как изглежда самолетът като цяло, така че ще кажа, че опашките не трябва да са проблем. В крайна сметка (първият избор) оригиналните панели на Zach ще бъдат! Вероятно сте спестили повече тегло отзад, отколкото бихте искали. Сега не съм сигурен, но това не може да струва на света и просто трябва да сложите тези опашни единици върху него.
Освен това може да се предположи, че 1 грам твърде много на опашната единица означава 3 грама в носа. Разбира се, в зависимост от дължината на опашката!
Като цяло, T0x с тегло 300 грама не е лоша листовка. След това той пристига поне добре срещу вятъра и ако е T07 с D-Box (това не е ясно), тогава дори е доста приемлива стойност!
Бих могъл да ви оставя готов за употреба вертикален стабилизатор (жълт, почти неизползван). Въпросът е само къде живеете. Безопасната доставка може да е много по-скъпа!
Днес се срещам със Зак. Искате ли да говоря с него за Вашия КПР?
Така че, кажете ми къде трябва да отиде SLW. Разбира се, бих искал да бъдат възстановени транспортните разходи!

PS: просто като ориентир. Zach създава своите модели, готови да летят с тегло до 250 грама. Това е очевидно твърде лесно, защото самолетът е взривен от най-малката глътка въздух! Аз самият изграждам среден T09 (не прекалено лек/тежък) с около 265 грама, включително 2 цифрови серво. Това също е твърде лесно, но нищо особено, защото колега току-що е успял с 254 грама!
За състезанието и настоящото време за урод, това е твърде лесно. След това трябва да марширувате по-често и да взимате самолети
В Нард всички тежахме над 300 грама и това все още беше твърде лесно!