United Airlines губи американски правителствени резервации от Emirates FLUG REVUE

След седем години Юнайтед затваря линията Вашингтон - Дубай през януари, оставяйки полето на Emirates. Юнайтед използва изтеглянето в сряда за задълбочено счетоводство. Не с авиокомпанията за голф, а с конкурент от Германия и нашето правителство.

резервации

В САЩ законът Fly America изисква от федералните агенции и държавните служители да резервират вътрешни авиокомпании за бизнес пътувания. За връзката от Вашингтон до Дубай обаче американски служители и военни казват „Fly Emirates“ през 2016 г.

Търгът IAD-DXB на САЩ Администрацията за общи услуги (GSA) за 2016 г. спечели JetBlue Airways, безупречна американска авиокомпания, през август. Но JetBlue дори не лети до самия Дубай, той има само маршрута в програмата си като партньор за кодове на Emirates.

Юнайтед се дразни в знак на протест, че това подкопава духа на "Fly America". JetBlue е „нищо повече от продавач на билети в Емирейтс“ и е „напълно зависим от субсидирана чуждестранна авиокомпания“ за своите услуги. Според Юнайтед GSA ще резервира около 15 000 полета от Вашингтон до Дубай през 2016 г.

United, Delta и American всъщност се обзалагат, че политиката ще ги предпази от нарастващото навлизане на пазара на голф авиокомпании в САЩ. Те обвиняват Emirates, Etihad и Qatar Airways в обширно финансиране, нарушаващо конкуренцията, от техните държавни собственици.

United признава съвсем открито, че не извършва всичките си резервации за GSA и че включва и партньорски авиокомпании от чужбина. Очевидно косвеният мандат на Емирства от правителството на САЩ е отбелязан в Чикаго с по-голямо недоволство.