StVZO; 41 Спирачки и клинове на колелата

III. Строителни и експлоатационни разпоредби

§41 спирачки и клинове на колелата

(1а) Параграф 1, изречения 2 до 6 не се прилагат за спирачни системи на моторни превозни средства, при които спирачният ефект се генерира изцяло или частично от разликата в налягането в хидростатичната верига (хидростатичен спирачен ефект).

(2) При едноосни трактори или работни машини е достатъчна една спирачка (работна спирачка), която трябва да бъде проектирана по такъв начин, че поне едно колело все още да може да бъде спирано, ако част от спирачната система се счупи. Ако допустимото общо тегло е не повече от 250 кг и превозното средство се управлява от пешеходци на решетки, не се изисква спирачна система; Ако такива превозни средства са свързани към друга ос и се задвижват от седалката, спирачка на трактора или работната машина или на едноосното ремарке в съответствие с раздел 65 е достатъчна, при условие че максималната скорост, определена от проекта, не надвишава 20 km/h.

(3) При гусеничните превозни средства, при които са задействани само двете задвижващи колела на верижните коловози, могат да се използват общи спирачни повърхности за работната спирачка и за ръчната спирачка, ако най-малко 70 процента от общото тегло на превозното средство лежи върху верижния възел и спирачките са проектирани по такъв начин, че състоянието на спирачните накладки може лесно да се провери отвън. Спирачните гърбици, разпределителните валове с лостове или подобни трансмисионни части за двете спирачки също могат да се използват заедно.

(4) За моторни превозни средства - с изключение на мотоциклети - една спирачка (работна спирачка) трябва да постигне средно пълно ускорение от най-малко 5,0 m/s2; обаче за превозни средства с максимална скорост не по-голяма от 25 km/h, определена от техния дизайн, е достатъчно средно пълно ускорение от 3,5 m/s².

(4а) В случай на моторни превозни средства - с изключение на моторни превозни средства съгласно раздел 30а, параграф 3 - ако част от спирачната система откаже, трябва да е възможно да се използва останалата функционална част на спирачната система или другата спирачна система на моторното превозно средство съгласно параграф 1, точка 1, най-малко 44 процента от сумите, посочени в параграф 4 за постигане на предписания спирачен ефект, без моторното превозно средство да напуска своята лента.

(5) При моторни превозни средства - с изключение на мотоциклети - устройството за управление на една от двете спирачни системи трябва да се заключва; в случай на инвалидни колички и превозни средства, които имат структурните характеристики на инвалидни колички, но чиято скорост надвишава 30 km/h, работната спирачка може да се заключва вместо другата спирачка. Приложената спирачка трябва да е в състояние да предотврати търкалянето на превозното средство при най-големия наклон, по който може да се движи, единствено чрез механични средства и без помощта на спирачния ефект на двигателя. С ръчната спирачка трябва да се постигне средно забавяне от най-малко 1,5 m/s².

(6) (отпадна)

(7) В моторни превозни средства, които се управляват със съхранена електрическа енергия, една от двете спирачни системи може да бъде електрическо съпротивление или спирачка за късо съединение; в този случай параграф 1, изречение 5 не се прилага.

(8) Работните крачни спирачки на трактори - с изключение на гусеничните превозни средства - които са проектирани като едноколесни спирачки за поддържане на кормилното управление, трябва да бъдат прикачени на обществени пътища по такъв начин, че да се гарантира равномерен спирачен ефект, освен ако не могат да се задействат заедно със специален спирачен лост Различното износване на спирачките трябва да може да бъде компенсирано от лесно за използване устройство за регулиране или да се компенсира автоматично.

(10) Спирачките с превишена скорост са разрешени само за ремаркета с допустимо общо тегло не повече от

8,00 t и максимална скорост не повече от 25 km/h, определена от проекта,

8,00 t и максимална скорост от не повече от 40 km/h, определена от конструкцията, ако спирачките действат на всички колела,

3.50 t, ако спирачката действа на всички колела.

Спирачките с превишена скорост не са разрешени за полуремаркета. Във влака може да се превозва само едно ремарке с превишена спирачка; въпреки това, зад ремаркетата са позволени две ремаркета с превишени спирачки, ако

И двете ремаркета са маркирани със знаци за скорост в съответствие с раздел 58 за максимална скорост не повече от 25 км/ч,

влакът се движи със скорост не повече от 25 км/ч,

Носенето на повече от едно ремарке не е забранено от други разпоредби.

(11) Не се изисква отделна спирачка за едноосни ремаркета и двуосни ремаркета с междуосево разстояние, по-малко от 1,0 m, ако влакът постигне спирачното забавяне, предписано за теглещото превозно средство и натоварването на оста на ремаркето е половината от собственото тегло на теглещото превозно средство, но не надвишава 0,75 t. Ако обаче максималната скорост, определена от конструкцията на тези ремаркета, не надвишава 30 km/h, натоварването на оста може да бъде повече от 0,75 t, но не повече от 3,0 t при условията, посочени в изречение 1. Доколкото ремаркетата съгласно изречение 1 трябва да бъдат оборудвани със собствена спирачка, разпоредбите на параграф 9 се прилагат съответно; При полуремаркетата действието на работната спирачка трябва да съответства на дела на допустимото общо тегло на полуремаркето, носено от оста или групата на осите (раздел 34, параграф 1).

(12) Предписаните спирачни спирания трябва да се постигнат на равен, сух път с обичайното усилие с напълно натоварено превозно средство, отопляеми спирачни барабани и освен спирачките, предписани в параграф 5, и на максимална скорост, без превозното средство да напуска своята лента. Забавянията, предписани в параграфи 4, 6 и 7, също трябва да бъдат постигнати при транспортиране на ремаркета. Средното напълно развито забавяне ще бъде или

Съгласно раздел 1.1.2 от приложение II към Директива 71/320/ЕИО на Съвета от 26 юли 1971 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно спирачните системи на някои класове моторни превозни средства и техните ремаркета (ОВ L 202, 6.9.1971 г., стр. 37), последно изменена с Директива 2006/96/ЕО (ОВ L 363 от 20 декември 2006 г., стр. 81), или

определя се от скоростта v1 и спирачния път s1, където v1 е скоростта, която превозното средство има по време на спиране след време на реакция и праг от не повече от 0,6 s, а s1 е разстоянието, което превозното средство изминава от скорост v1 до застой на превозното средство.

Процедурата, предписана в изречения 1 до 3, може да бъде отклонена, особено в случай на повторни проверки съгласно раздел 29, ако състоянието и ефективността на спирачната система могат да бъдат определени по друг начин. При тестване на новорегистрирани превозни средства трябва да се постигне по-голямо забавяне в съответствие с нормалното оперативно намаляване на спирачния ефект; Освен това при по-дълги спускания трябва да се гарантира достатъчна, съвременна производителност на спирачките.

(13) Освободени от горните разпоредби относно спирачките

Трактори в селскостопански или горски дейности, ако тяхното бруто тегло на превозното средство не е повече от 4 t и тяхната максимална скорост, определена от тяхната конструкция, е не повече от 8 km/h,

Самоходни машини и мотокари с максимална скорост не по-голяма от 8 км/ч, определена от проекта, и превозни средства, превозвани от тях,

зад трактори, които се движат със скорост не повече от 8 км/ч

Каравани и панаирни вагони, ако се транспортират само между панаира или паркинга и най-близката гара или между панаира и близката зона за паркиране,

Автомобили за настаняване на строителни работници, ако се транспортират до или от строителна площадка и не се използват едновременно за значителна част от превоза на стоки,

Мобилни устройства и машини, използвани за пътно строителство и поддръжка на пътища при транспортиране до или от строителна площадка,

селскостопански или горски инструменти,

Превозни средства за превоз на селскостопански или горски стоки, устройства или продукти, ако превозните средства са с железни гуми или са маркирани по начина, предвиден в § 58 за скорост не по-голяма от 8 km/h,

Превозните средства обаче трябва да имат достатъчна спирачка, която да може лесно да се управлява и заключва по време на шофиране. Неосигурените селскостопански или горски работни машини, чието празно тегло не надвишава празното тегло на теглещото превозно средство, но не надвишава 3 т, не е необходимо да имат собствена спирачка.

(14) Моторните превозни средства и ремаркетата, изброени по-долу, трябва да бъдат оборудвани с клинове на колелата. Минималните изисквания са

включен кран за колела

Моторни превозни средства - с изключение на гусенични превозни средства - с допустимо общо тегло над 4 t,

двуосни ремаркета - с изключение на полуремаркета и ремаркета с твърдо теглене (включително ремаркета с централна ос) - с общо тегло на превозното средство над 750 kg,

Включени 2 кранчета за колела

три- и многоосни превозни средства,

Твърди ремаркета с теглич (включително ремаркета с централна ос) с допустимо общо тегло над 750 kg.

Кранът за колела трябва да бъде безопасен за използване и достатъчно ефективен. Те трябва да бъдат лесно достъпни в или върху превозното средство със скоби, които да ги предпазват от загуба или тракане. Куки или вериги не могат да се използват като опори.

(15) Автобусите с общо тегло на превозното средство над 5,5 t и други моторни превозни средства с общо тегло на превозното средство над 9 t трябва да бъдат оборудвани с постоянна спирачка в допълнение към спирачките в съответствие с горните разпоредби. Моторните спирачки или устройства със същия спирачен ефект се считат за постоянни спирачки. Постоянната спирачка трябва да има най-малко ефективност, която съответства на спирачното натоварване при шофиране с наклон от 7% и дължина 6 km с напълно натоварено превозно средство със скорост 30 km/h. В случай на ремаркета с допустимо общо тегло над 9 t, работната спирачка трябва да отговаря на изискванията на изречение 3, за полуремаркета само ако допустимото общо тегло, намалено с допустимото общо тегло, е повече от 9 t. Изречения от 1 до 4 не се отнасят за

- превозни средства с максимална скорост не по-голяма от 25 km/h, определена от проекта, и

Превозни средства, които са маркирани съгласно § 58 за максимална скорост не повече от 25 km/h и които се експлоатират със скорост не повече от 25 km/h.

(16) Въздушните спирачки и хидравличните спирачки на автобусите трябва да могат да спират поне две колела, които не са от една и съща страна, дори в случай на теч в една точка. В случай на спирачки със сгъстен въздух в автобусите, недопустимият спад на налягането в резервоара за сгъстен въздух трябва да бъде ясно посочен на водача чрез визуално или звуково предупредително устройство.

(17) При транспортиране на ремаркета със система за сгъстен въздух трябва да има възможност за пълнене на резервоарите за съхранение на ремаркето, докато се задейства работната спирачна система (двулинейна спирачна система, контролирана чрез повишаване на налягането), ако максималната скорост, определена от проекта, е повече от 25 km/h.

(18) Независимо от параграфи 1 до 11, 12 изречения 1, 2, 3 и 5, параграфи 13 и 15 до 17, пътническите автомобили, автобусите, камионите, тракторите - с изключение на селскостопанските или горските трактори - и полуремаркетата трябва да имат поне четири колела и максимална скорост над 25 km/h, определена от проекта, както и техните ремаркета - с изключение на ремаркета в съответствие с параграф 10 изречение 1, номера 1 и 2 или параграф 11 изречение 2, самосвали, мотокари, електрически колички, автомобилни шейкъри - посочените в приложението към настоящото правило Спазвайте разпоредбите относно спирачните системи. Други превозни средства, които трябва да бъдат приравнени на гореспоменатите превозни средства по отношение на техните конструктивни характеристики на шасито, трябва да отговарят на разпоредбите относно спирачните системи, изброени в допълнението към настоящото правило. Сменяемите спирачни накладки за превозните средства, посочени в изречения 1 и 2 с общо тегло на превозното средство не по-голямо от 3,5 t, трябва да отговарят на разпоредбите, посочени в допълнението към настоящото правило.

(19) Независимо от параграфи 1 до 11, 12 изречения 1, 2, 3 и 5, параграфи 13, 17 и 18, моторните превозни средства съгласно раздел 30а, параграф 3 трябва да отговарят на разпоредбите относно спирачните системи, посочени в допълнението към настоящото правило.

(20) Независимо от параграфи 1 до 11, 12 изречения 1, 2, 3 и 5, параграфи 13, 17 до 19, селскостопанските или горските трактори трябва да бъдат проектирани с максимална скорост не повече от 40 km/h спазват разпоредбите относно спирачните системи, изброени в допълнението към настоящото правило. Самоходните работни машини и мотокари с максимална скорост не по-голяма от 40 км/ч, определена от проекта, могат да отговарят на разпоредбите за спирачните системи съгласно изречение 1.