Изборът на превозно средство - evalbo.de

Преди да поръчате компонентите за преобразуване, първо трябва да вземете решение за превозно средство.

вътрешно горене

По принцип всяко превозно средство е подходящо за преустройство. Но трябва да сте наясно, че може да искате или да трябва да шофирате автомобила през следващите 10 години. Така че има смисъл да си купите превозно средство, в което вярвате. Може дори да се наложи да продадете автомобила отново след определен период от време. Ето защо той трябва да бъде във визуално и технически перфектно използвано състояние, поне когато го купувате. Ръждата е невъзможно!

Така че тук не трябва да зависи от няколко евро.

Изборът на автомобил зависи от следните фактори:

    Тегло и полезен товар
    Собственото тегло е от решаващо значение за електрическо превозно средство, тъй като наличната енергия за задвижването е много ограничена. Превозното средство с двигател с вътрешно горене не трябва да тежи повече от около 1300 кг.
    Съгласно DIN 70020, собственото тегло на автомобилите до юли 2003 г. включва автомобила с пълен резервоар и водача със 75 кг. За превозни средства от юли 2003 г. пълният резервоар се превръща в 90% пълен резервоар.

Нека приемем следните тегла:
-> Двигател с вътрешно горене: 100кг
-> пълен резервоар: 50кг
-> Изпускателна система: 10-20кг
-> HV батерия: 200 - 400 кг
-> Електрически мотор: 70-100кг
-> Лица: á 75 кг

Изискване: 3 човека винаги трябва да могат да бъдат транспортирани.

Пример за изчисление 1:
300 кг батерии + 70 кг контраст на електродвигателя с тегло около 100 кг за двигателя с вътрешно горене.
Остава макс. необходимо натоварване от 270 кг + 3 човека по 75 кг. Това води до необходимия полезен товар от около 495 кг

Пример за изчисление 2:
200кг батерии, 70кг електродвигател, 100кг двигател с вътрешно горене
Остава макс. необходим товар от 170 кг + 3 души по 75 кг. Това води до необходимия полезен товар от около 395 кг.

Не взехме предвид теглото на пълния резервоар и изпускателната система, тъй като допълнителните части и HV компонентите като контролери, DCDC преобразуватели, HV кабели и др. Заедно могат да тежат до 50 kg.
Тези стойности, разбира се, могат да варират значително в зависимост от превозното средство, двигателя и размера на батерията!

Задвижване на предните или задните колела ?

Въпросът дали да изберете задвижване на предните колела или задвижването на задните колела за електрическа кола е същият като за превозно средство с двигател с вътрешно горене.
Разликата обаче е, че батериите често се монтират отзад и натоварването на предния мост се облекчава поради липсата на двигател с вътрешно горене и по този начин сцеплението намалява. Освен ако някои от батериите не бъдат преместени в отделението на двигателя, за да компенсират липсващото тегло на двигателя с вътрешно горене.

При задното задвижване има възможност за сваляне на скоростната кутия и монтиране на мотора в зоната на карданния тунел, за да се спести място. Като цяло задните колела имат добро контактно налягане и следователно много сцепление благодарение на инсталирането на батериите в багажника. Въпреки това, превозното средство със задно предаване често е по-тежко, тъй като предимно само превозни средства от среден клас имат задно предаване.

Автоматична или ръчна скоростна кутия ?

Като скоростна кутия се препоръчва ръчната скоростна кутия. С електрическо задвижване обикновено се налага да сменяте скоростта рядко. Ръчната скоростна кутия обаче може да остане в превозното средство и не е необходимо да се сваля, тъй като електрическият мотор може да се монтира директно върху скоростната кутия чрез адаптер. Една предавка е достатъчна за шофиране, най-вече 2-ра или 3-та предавка, в зависимост от предавателното отношение и мощността на двигателя. Шофирането работи без проблеми с 2-ра или 3-та предавка. По принцип вече не е необходимо да задействате съединителя, тъй като съединителят не трябва да се задейства при спиране или потегляне. С ръчната скоростна кутия обаче все още имате възможност да превключите на по-висока предавка, когато шофирате по-бързо, за да постигнете по-висока максимална скорост или да спестите енергия.

Превозно средство с автоматична скоростна кутия има смисъл само ако скоростната кутия е напълно отстранена и двигателят е свързан директно към мостовия диференциал. Монтирането на електродвигателя директно към автоматичната скоростна кутия не се препоръчва, тъй като по пътя към колелата се губи твърде много енергия и не се изисква автоматично превключване с електрически мотор. Освен това трансмисията е съобразена с двигателя с вътрешно горене, което вече не е така, когато се използва електрически двигател.

Място за съхранение


Мястото за съхранение също е важен критерий при избора на превозно средство. Като цяло, разбира се, винаги е възможно да се настанят батерията и електрическите компоненти някъде в автомобила. Ако обаче искате да запазите колкото се може повече от оригиналния обем във вътрешността на автомобила, трябва да изберете превозно средство, което е напр. голям кладенец с резервно колело, двоен под в багажника или достатъчно място за клетките в двигателното отделение.

Ако превозното средство няма вдлъбнатина на резервното колело, обърнете внимание на хода на задния мост. При определени обстоятелства твърда задна ос или ос на торсионна греда минава директно под багажника, което прави "скритото" инсталиране на клетките по-трудно.