Тема: Почистване на зъбното колело и веригата - "страхотен връх"?

Опции за темата

Оценете темата

дисплей

Почистете зъбното колело и веригата - "страхотен връх"?

Винаги виждам хора, които обикалят с чисти задвижвания. Не знам как се справят, но веригата, верижката и верижките ми изглеждат хлъзгави доста бързо. Правя цялостно почистване при всяка смяна на веригата (поставете касетата в дизел, почистете задния дерайльор и т.н.) и в противен случай избърсвам веригата всеки път, когато смажа, това е всичко, което правя.

Според мен това е най-тъпата идея, която можете да имате. Независимо дали използвате точно този или друг разтворител, напр. напръскал всичко с бензин: има риск частите да попаднат в корпуса на касетата или лагерите и да измият мазнината там.

Как го виждаш?

Поздрави,
Бернхард

Изводът е, че повечето хора използват твърде много масло или каквото и да е, цялата задна част е постоянно объркана.

Не обръщам никакво внимание на друг задвижващ механизъм - почистването на веригата е доста лесно, просто почистете мръсотията с мазен памучен парцал, сложете прясно масло върху него и преди пътуването използвайте сух парцал, за да отстраните излишното масло, по-трудно ми е да изчистя касетата, винаги ми изглежда доста черно

Използвам карамба за касетата/веригата !

мръсотията се пропълзява сама.

но: трябва да ходите там от време на време. не на всеки 15т км или така

ЧЕ Продължавам да се питам как някои хора успяват да бъдат постоянно в движение с искрящо чист двигател.
Веригата и касетата трябва да се почистват след всяко пътуване. Нямам нито време, нито склонност да го правя. Освен това велосипедът е превозно средство, а не комплект за почистване.

Къде е проблема ? Извадете задното колело. Поставете парцали за почистване под колелото - почистващ препарат за спирачките на зъбните колела (но само на касетата)
спрей. Избършете мръсотията, стичаща се върху работното колело - готово
Верига точно така. затварям. напръскайте върху него. избършете, запечатайте отново и след това отново масло.
Имайте предвид веригата с верижна ключалка. Но дори е по-добре да почистите веригата с четка за зъби в петрол, след като я премахнете.
Всеки има своя собствена философия. Моторите ми се карат повече, отколкото се почистват. почистването след изход приключи за мен за 3 минути. В края на сезона всичко се демонтира и почиства.

Разбира се, всичко става приятно чисто, само мазнините/маслото се отстраняват от зоните, в които се случва износването - и никога повече няма да получите цялото ново масло там. Така че това означава: Животът на веригата намалява значително, той умира рано (по-рано), но красива смърт.

. върху касетното смазване на грес и масло? къде трябва да бъде? . Никой няма да е толкова глупав и да пръска спирачния почистващ препарат в свободния ход, нали? Не знам колко често другите почистват веригите си. В моя случай веригата се оказва в кошчето най-късно след 4000 километра, защото тогава е извън контрол и причинява повече щети на касетата или остриетата на веригата. Но със сигурност има хора, които карат 10 или 15 000 километра с верига. Винаги зависи от това колко използвате веригата. Neoval MT 300 върху него. Избърсах веригата и тръгнахме. Така обикновено ми действа през сезона. Между другото, петролът има и определен смазващ ефект

направете същото с почистващия механизъм на спирачките и всичко ще бъде супер чисто
след това отново намажете веригата и така веригата ми е все още като нова дори след 3000 км.

Друг въпрос, почиствате ли веригата си след всяко каране, оставям я да мине през парцал и след това я намазвам с масло?

Променено от Thor80 (15.08.2012 г. в 16:16 ч.)

Здравей Thor80
Правете това на всеки 300-400 километра. След това завъртете малко неовал върху веригата с почистващ парцал и по-голямата част от мръсотията така или иначе ще остане в парцала и веригата отново ще изглежда добре. Всеки път с почистващ механизъм на спирачките не е необходимо. След това внимателно намажете отново маслото и отново избършете леко с нова кърпа. завършен

Почиствам/смазвам веригата след около 600 км и след това отново изглежда приемливо, но не като нова. За мен почистването означава, че просто слагам капка масло върху парцал и издърпвам през веригата и след това слагам капка на всяко съединение, за да смажа и след това изтривам излишното. Трябва да има и хора, които се движат само на слънце (), вероятно такива с искрящата чиста верига.

Винаги виждам хора, които обикалят с чисти задвижвания. Не знам как го правят
.

Поздрави,
Бернхард

Или те карат само в най-доброто време, или сменят веригата/зъбното колело като другите ризи . Самият аз съм много мързелив - само когато наистина е тъмно на задвижващата композиция, работя неохотно. Но след това с размахващ удар; Зъбчето, веригата и манивелата се почистват перфектно. Намажете веригата много пестеливо с канюла от Вашия лекар - мини капки на всяко звено, наистина само най-малкото количество. 60ml Finish Line Ceramic за 2 1/2 години и все още 1/3 в него.
О, Бернхард; Когато все още можехме да си позволим персонал, който не беше проблем. Труден изход, мръсно време - хубаво, когато пристигнете вкъщи и предадете мръсната количка на механо и първа лъжица вкусен горещ булион . Доставя се доста близо до идеала за добре поддържано, доволно съществуване

Променено от SuttonHoo (15.08.2012 г. в 16:38 ч.) Причина: Това все още беше

Друг въпрос, почиствате ли веригата си след всяко пътуване, оставям я да мине през парцал и след това я намазвам с масло?

Nе - определено не, особено не когато е суха. Направете го зависим от шума. Щом звучи леко метално. След това е посока 3-5 изход. (Но, моля, не го бъркайте с напълно сухо устройство, тъй като често можете да чуете по пътя от разстояние 20 м)
Спирачният препарат е прекалено силен за моята верига, той разтваря всички смазки. Зъбчето все още може да работи, защото нищо не трябва да се смазва. Но без нищо да влиза в свободен ход или лагер?
Ще взема WD-40 в парцал и ще го прекарам по веригата. След това пестете пестеливо. В момента използвам F100, който може да се разпределя фино чрез поръсване и да се използва пестеливо. 15 минути. Оставете го да изсъхне, след това избършете веригата. Зъбните колела получават нещо само в областта на зъбите. Ако го направи, тогава ще направи зъбната четка на джантата Park-Tool. Когато нещата станат наистина трудни, касетата се сваля за момент. Но тъй като преминаването към F100 вече не беше необходимо.

Променено от Hulster (15.08.2012 г. в 16:40 ч.)