Нови камиони Western Star за специални работни зони в Северна Америка

Daimler Trucks North America (DTNA) представя изцяло новия камион Western Star 49X в САЩ. Емблематичният камион в САЩ със своя отличителен дизайн на предницата и характерен хромиран външен вид се използва главно в Северна Америка като специално превозно средство и строителна площадка в така наречения професионален сегмент за специални работни зони. Докато DTNA е безспорният пазарен лидер в сегмента на дълги разстояния, северноамериканското дъщерно дружество на Daimler Trucks разглежда професионалния сегмент като област, която предлага допълнителни възможности за растеж. За да развива последователно този сегмент на растеж, Daimler Trucks North America преработи от самото начало новия Western Star 49X, за да отговори на изискванията на клиентите за по-голяма здравина, безопасност и ниско тегло. DTNA също използва обратна връзка от водещи строители на камиони, за да гарантира, че този камион отговаря на техните нужди за по-бързо и по-ефективно преоборудване. Клиентите могат да поръчат новия Western Star 49X тази зима - първите доставки ще се извършат в началото на 2021 година.

Съобразено с професионалния сегмент

Доказано. Като никой друг

Клиентите в специални области работят в най-взискателните среди в света; Места, където трайността и ниският престой са от решаващо значение. В резултат на това DTNA пусна следващия Western Star през крачките си, за да се увери, че този камион надхвърля очакванията на клиентите. Новият професионален камион на Western Star е най-трудният Western Star до момента, след като е бил изложен на екстремните и изтощителни условия на тестове, разработени от екипа на DTNA за валидиране на продукти (PVE). Когато излезе на пазара, следващият Western Star несъмнено ще бъде най-често тестваният камион в историята на Western Star. DTNA инвестира 6 години в разработването и валидирането на камиона и използва метод за тестване, тестване и осигуряване на ниво на зрялост, който никога не е бил използван досега. По време на този процес на изпитване екипът на PVE разби кабината с 20 тона, извърши 10 000 завъртания на рамката, за да повтори целия живот на камиона и прекара превозното средство над 400 часа на пълни вибратори на превозното средство и компонентите, еквивалентно на над 800 000 мили употреба.