Продуктов дизайн ex Machina

Спестете до 63 тона керосин - годишно

Голямото тегло на машините увеличава разходите за гориво за самолети. С цялата технология на борда намаляването на теглото изглежда трудно. Учени от Технологичния център на Pier 9 на Autodesk в Сан Франциско изучават проблема. Резултатът е рамка на седалката, изработена от магнезий за търговски самолети. Airbus A380, оборудван с тази рамка, трябва да гори 63 тона по-малко керосин годишно поради спестяването на тегло.

Със своите 766 грама, рамката на седалката е общо 906 грама и е с 56 процента по-лека от вариантите, използвани понастоящем като стандарт в самолетостроенето. За Airbus A321 това означава намаляване на теглото с 214 килограма, за Airbus A380 дори 557 килограма. A321 използва почти 10 тона по-малко керосин годишно, A380 спестява 63 тона. Инсталирането на новите седалки също намалява емисиите на парникови газове: благодарение на намаляването на теглото, малката машина отделя почти 29 тона по-малко въглероден диоксид. С двуетажния A380 се губят 190 тона.

Алгоритъмът оптимизира дизайна

Комбинирайте процедури

Комбинацията от двата метода се оказа най-доброто решение в крайна сметка. Тъй като сложната структура на седалката беше много по-лесна за изпълнение с помощта на процеса на 3D печат, отколкото с класическия процес на леене. Това от своя страна позволи избора на възможно най-добрия материал. Първо положителните форми на рамките на седалките бяха отпечатани от пластмаса - пластмаса, защото е по-евтина, по-бърза и по-лесна за обработка от металната. Положителният калъп служи като шаблон за керамични форми, които след това се използват за производство на действителните седалки, използвайки процеса на леене на метал. Този метод позволява лесно и евтино производство на голям брой артикули.

Магнезий вместо алуминий

Процес с потенциал

Хибридното производство, в комбинация с иновативни процеси на развитие като генеративен дизайн, има голям потенциал да определи бъдещето на производството. Важно е обаче да се включи този подход във фазата на развитие, за да се максимизират ползите от него. Необходимите инструменти за това вече са налични. Но дори експертните познания не бива да се подценяват в този контекст.