Форум

Преглед на форума

Форум на BMW Talk

Колелото не може да бъде свалено!

Създател на тази тема
Член от: 29.09.2007

Здравейте хора от BMW.
Имам много глупав въпрос, звучи глупаво, но го имам предвид сериозно.

Исках да сменя гумите и не мога да сваля двата предни стоманени джанти. Сега се опитвам да разреша глупостите повече от час, но няма шанс - болтовете на колелата, разбира се, са премахнати.

Вече го ударих отзад, но нищо не помогна. Какво друго мога да направя сега, не искам да ходя в работилницата заради това, ще ме помислят за глупава.

Някой има ли полезен съвет?

Редактирано от - Pug на 12/12/2007 13:07:17

Член: от 2005 г.

Вижте тук (щракнете) - със сигурност ще има нещо подходящо по темата "колелото не може да бъде премахнато!"!

Член от: 03/10/2006

Създател на тази тема
Член от: 29.09.2007

Благодаря, това звучи супер лесно сега. Разбира се, никога не съм измислял толкова просто решение сам.

Надявам се, че нищо не може да се случи там, ще направя кратка обиколка след вечеря.

Създател на тази тема
Член от: 29.09.2007

Така че сега направих малка обиколка. Но тези гадове все още не искат да слизат. Бях толкова щастлива.

Има ли нещо друго, което мога да направя?

те бяха „ръждясали“ директно върху белега на колелото.
Напръскайте средство за отстраняване на ръжда (карамба и др.) Между джантата и белега на колелото.
Разхлабете "малко" болтовете на колелата и карайте бавно и рязко спирайте. цялото също понякога в обратен ред.

и за да нямате повече такива проблеми в бъдеще, намажете белега с нещо пластикуб или медна паста.

Член от: 16.10.2006

Член на регионалния екип Швабия

Който спира по-късно, е по-бърз за по-дълго;)

Член от: 24.03.2004

Цитат:
Но внимавайте да не поставите медната паста или нещо върху резбата на болтовете на колелата. в противен случай те се отлепват по-лесно.

в момента блокиран

Член от: 08/04/2003

Цитат:
.Ако колата е вдигната правилно нагоре и отдолу, тогава тя действително трябва да работи

струва ми се, че никога не сте имали проблема, можете да чукате толкова силно, че колата е почти изтласкана от сцената, но за съжаление колелото не се движи милиметър

Член от: 05/09/2007

Не можах да сваля колелата и от стария си Форд. Ритах като див. Нищо. След това взех тясно парче дърво, сложих го на ръба на стоманената джанта отпред и след това го изковах силно с чук за нокти. След няколко мощни удара колелото беше изключено и аз бях облян в пот.

Може би това ще помогне. но моля не опитвайте това на алуминиеви джанти.

Член от: 27.08.2007

В Германия най-висшата форма на признание е завистта.

Член от: 24.03.2004

Цитат:
Винаги го правя по следния начин: чук за плочки, така че тези малки неща с дебелия гумен капак в ръката ми и след това просто удрям ръба на джантата. whoosh е джантата надолу и благодарение на гумата, няма повреди:-)

. Бих предложил и аз. Вземете чук и просто ударете гумата отвътре (вдигнете колата с крик). Напръскайте предварително с препарат за отстраняване на ръжда или с "препарат за отстраняване на ръжда със студен удар".

Завъртете колелото отново и отново, за да не се накланяте. Винаги е работил досега.

PS: Разбира се, не удряйте ръба:-)

Редактирано от - Pixsigner на 12/12/2007 14:00:33

в момента блокиран

Черна гора
Германия

Разхлабването на винтовете и след това шофирането е най-голямата глупост.
Ако моторът се свали, докато карате бавно, вие също се счупвате повече.

Вземете дъска и я поставете отвътре върху джантата с възможно най-голямата контактна повърхност, след това я ударете с голям чук и моторът ви е извън вас.
Нищо не се случва с джантата поради голямата контактна повърхност

Животът е генетично заболяване, което винаги е фатално.

Продавам задвижващ механизъм на дроселната клапа ASC + T за 328i E36

в момента блокиран

Черна гора
Германия

Животът е генетично заболяване, което винаги е фатално.

Продавам задвижване на дроселната клапа ASC + T за 328i E36

Член от: 30.03.2007

Здравей имах и проблема. наистина работи най-добре с гумен чук и средство за отстраняване на ръжда.

Кой спира по-късно. е по-дълго бързо. и там по-рано!

Създател на тази тема
Член от: 29.09.2007

Благодаря за многобройните съвети. Все още не получих предните колела и след това откарах бързо до близкия сервиз за гуми. Всичко беше безплатно и така шефът бързо вдигна колата ми с крик. Раздразнената дама ми казва, че всеки мотор е слязъл от гърба ми и се смее. След това го удря веднъж с огромен чук и джантата почти отлетява.

За щастие вече не ми трябват тези джанти, но не мисля, че и те са били повредени от това действие.

Цялото действие отне по-малко от 10 минути и аз отново се успокоих.

Редактирано от - lessiak на 12/12/2007 15:52:20 PM

Член от: 30.03.2007

Кой спира по-късно. е по-дълго бързо. и там по-рано!

Член от: 22.09.2005

Това е част от ежедневието в работилниците;)
Говорете от опит.

Опитваме се първо да удряме/ритаме, след това лост надолу.
Ако все още е твърдо, се използват чукът и дървото;)

Член от: 25.07.2007

Познайте и проблема, ако твърдо, то твърдо. Разхлабването на винтовете и шофирането често работи, но понякога изобщо не. Преди всичко не бих "карал" с хлабави винтове. Развийте винта наполовина до пълен оборот, няколко метра в едната посока, забавен от усещане, цялото нещо обратно и често е хлабаво. Сега наистина бих се интересувал какво мога да разбия там?

В противен случай, подобно на Caramba, Kriechcl никога не греши (но моля, пощадете спирачните дискове). След това просто завъртете колелото и помогнете малко с голям гумен чук.

Когато моторът е паднал, най-добре е да вземете предпазни мерки за следващия път. От време на време използвам мелница на главината на колелото (Hazet 4960) и след това с пръст поставям много тънък филм от високотемпературна грес върху главината на колелото, така че да е леко навлажнена. Досега съм имал най-добрия опит с него. С медната паста имах проблема, че беше наистина жилава и смолиста и остана повече от отделена.

Член от: 27.11.2007

беше с мен и това не си отиде

след това направи дъска и mitm чук

няколко пъти наистина срещу почукване и след това тръгнахме.