Якуб Корнфейл: строга диета, тренировки с професионални велосипедисти

Якуб Корнфейл: Чехът се състезава в GP от 2009 г.

Якуб Корнфейл: наследник на световния шампион Маверик Винялес в LaGlisse-Calvo

Неочаквана среща по провинциалния път: SPEEDWEEK.com случайно се срещна с чеха Якуб Корнфейл, мотоциклетистът караше колело в група на чехо-австрийската граница. Групата за колоездене направи кафе-пауза, ние грабнахме «Kubajz» - това е най-доброто му име - и зададохме на новия пилот в отбора на световното първенство LaGlisse-Calvo няколко ексклузивни въпроса.

Якуб, вашите колеги по тренировките са едни от най-добрите чешки професионални колоездачи, например Ян Барта от германския отбор Netapp - Endura или Алоис Канковски, бившият световен шампион в Omnium. Колко километра сте планирали за днес?

Останалите карат 170 км, аз 90 км. Но аз просто се задържам, не върша никаква лидерска работа. Просто шофирам според пулсовите си стойности, които получих при теста KLD, така че става въпрос за областта на метаболизма на мазнините.

Вижте, другите ядат торта, вие не ядете нищо, те пият кафе, просто чешмя вода. Нямате право да консумирате нищо от него?

Не, наистина не ми е позволено да пия торта. Мога да ям месо, защото съдържа протеин. Имам специално и много строго меню. Не ми е позволено да ям пет допълнителни ядки, ако това не е в програмата. Сега достигнах желаното тегло през зимата и наистина искам да го запазя така.

Това е абсолютно пълна професионална програма ...

Мога да го направя като свое хоби, но не получавам заплата за това.

Как вървят нещата с новия ви частен мениджър Даниел Аматриайн, който има съмнителна репутация на сцената?

Дани е странен, това е ясно. Той е професионалист с много опит, който може да внедри. Все още поддържаме връзка, но не толкова често, колкото миналата година.

Вашият нов отбор Calvo-LaGlisse стана световен шампион през 2013 г. с Maverick Vinales. Досега сме чували само похвали от вас, къде е разликата с Racing Team Germany, Ongetta или RW Racing?

Е, германците (бележка: в RTG) работиха много усилено и приеха всичко много внимателно. Италианците (Ongetta) нямаха проблеми, винаги бяха в добро настроение. Холандците (RW Racing) бяха вицешампион предходната година (с Луис Салом) и поради това бяха без емоции през 2013 година. Тазгодишният отбор, воден от Пабло Нието, разполага с всичко, техници с практически опит, добра състезателна екипировка, много хора в отбора, тактика. Вече съм в петия си сезон на световно първенство (забележка: само пет състезания през 2009 г., тогавашният победител на Red Bull Rookies Cup кара от GP Misano близо до Loncin), но за първи път имам най-добрата технология и професионален механик.

Веднъж вашият сънародник и бивш победител в GP Лукас Песек ви обвини, че вече сте постигнали поне един подиум! Вярно ли е това или не сте съгласни?

Песек е прав! През 2012 г. имах няколко шанса за подиум, за съжаление не се възползвах от нито един. От друга страна, по време на 73-ата си Гран При никога не съм карал фабрична машина като Лукас от самото начало в Дерби.

Но през 2013 г. имате Kalex-KTM, с който Салом беше вицешампион в същия отбор, сега карате KTM, с който Vinales беше световен шампион във вашия нов отбор миналата година. Каква е разликата между вашите машини?

Не можем да сравним рамките на Kalex от 2012 и 2013 г. През 2012 г. Kalex се завъртя в шампионата като буря. С първокласно оборудване двамата пилоти по това време редовно кацаха на подиума. Миналата година Jonas Folger беше на подиума само четири пъти с Kalex. KTM е по-малък и по-пъргав. Включването е много по-лесно и според мен е може би по-добрият състезателен мотор.