Наднорменото тегло в полетния багаж може да бъде скъпо

Актуализирано: 19.03.19 - 05:16

Чекирането на багажа на летището обикновено е скъпо - и принуждава някои летовници да препакетират. Снимка: Кристин Клозе

Опаковам куфара си и слагам възможно най-малко в него: Това е мотото днес за всеки, който иска да лети евтино. Защото поради таксите за багаж, много евтини полети вече не са истинска сделка. Куфарът пътува все по-малко с вас без допълнително заплащане.

Потсдам (dpa/tmn) - куфари, оборудване за голф, колички: ако резервирате полет, трябва добре да помислите кой багаж трябва да вземете със себе си. Тъй като „уж евтиният билет, включително допълнителни резервации, може бързо да стане толкова скъп, колкото например с Lufthansa“, казва Александра Хавличек от портала за права на пътниците Fairplane.

Ако четиричленно семейство тръгне на пътуване с четири куфара, цената на полета бързо се увеличава с 200 евро или повече. Например, ако летите от Берлин до Брюксел на най-ниската цена с Brussels Airlines през лятото на 2019 г., ще платите добри 80 евро за полета плюс 50 евро за регистриран багаж. С British Airways това са добри 150 евро плюс 80 евро по маршрута Берлин - Лондон. Потребителският портал Check24 посочва тези примери за цени в моментни снимки.

По-специално нискотарифните авиокомпании се опитват да правят пари с багаж. „Не можете да поддържате флот и да печелите само с евтини билети“, казва Сабине Фишер-Фолк, юрисконсулт в потребителския център в Бранденбург.

Резервирайте багаж при закупуване на билети

Съвет от експертите: резервирайте багажа си, когато купувате билета си. „Най-големият капан е да регистрирате багажа на летището след резервация“, казва Хавличек. Ако пътникът е в тази спешна ситуация, авиокомпаниите изтеглят много.

Според оценка на Check24, например, Tuifly в тарифата Pure събира от 19 евро за регистриран багаж с тегло до 20 килограма с незабавна резервация, на летището се дължат 120 евро. В случая с Condor, икономичната тарифа е от 24,99 евро срещу 75 евро, а Ryanair 6 евро за парче от 10 килограма срещу 40 евро на летището. Някои авиокомпании правят още една разлика на летището между гишето и портата.

Нискотарифна тарифа предимно без допустимост за багаж

Според оценката на Check24, практически нито една от най-важните редовни авиокомпании и нискотарифни авиокомпании в Европа не се справя без нискотарифна тарифа без допустим багаж. Само турската авиокомпания SunExpress лети срещу тенденцията и предлага 15 до 40 килограма безплатен багаж, в зависимост от маршрута. Като правило първият регистриран багаж не може да тежи повече от 23 килограма, в зависимост от авиокомпанията - на много от нискотарифните линии е само 15 килограма, в зависимост от тарифата.

Колко плаща пътникът за обемен багаж и дали му е позволено да вземе нещо със себе си без допълнително заплащане, често зависи от класа на резервацията или от статута му на колектор на мили, според Hawlicek. Независимо от това, спортният и обемен багаж „трябва да се посочват директно при резервация, тъй като има само определена квота за специален багаж на самолет“.

Ски екипировка и колички

Някои авиокомпании са щедри по отношение на транспорта. Lufthansa, например, не начислява никакви допълнителни разходи за ски оборудване в рамките на теглото, с изключение на най-евтината тарифа за билети за много полети, Turkish Airlines прави подобна оферта. Etihad се показва като приятел на голфъри и гмуркачи, на всеки 15 килограма допълнително оборудване е позволено безплатно.

Авиокомпаниите оставят една услуга незасегната: По правило количките и бъгитата все още имат право да летят безплатно. Понякога е безплатно друго парче като детско столче за кола, което иначе трябва да резервирате отделно в кола под наем. За да бъдете сигурни, също си струва да разгледате разпоредбите тук.