Гражданската инициатива информира за текущата ситуация

Гражданската инициатива Safe Main Street във Weidenthal би искала да информира жителите на главната улица на Weidenthal, а също и на долината Lambrecht, за текущата ситуация на B39 в селото.

текущата

Трафикът на тежки стоки през долината Ламбрехт не е намалял дори след 10 години, когато инициативата е била активна за първи път, но се е увеличил значително напоследък.

Също в последното заседание на общинския съвет на 18 юли. този факт беше проблем. Rheinpfalz също има на 20 юли. съобщи за това в местния раздел.
Гражданската инициатива отново разработи ситуацията поради увеличения брой камиони и би искала да информира гражданите за това, с надеждата, че някои искания ще бъдат изпълнени от отговорните органи.

Основни моменти от текущата ситуация на главния път в Weidenthal и в долината Lambrecht на B39.

Забраната за преминаване се проверява твърде рядко. За превозвачите е по-евтино да плащат от време на време глоба, а не пътни такси.

Винаги има инциденти с камиони в подлезите на моста, а също така има много камиони на пътя през нощта и в ранните сутрешни часове.

Много граждани се оплакват от силни вибрации при преминаване на камионите. Щети, причинени от вибрации, могат да бъдат откривани отново и отново (напр. Пукнатини по стените на къщата).

Полицията вярва, че поне 50% от споменатите превозни средства се движат през долината без разрешение. Този брой е много вероятно много по-висок, тъй като се случва отново и отново, че шофьорите не отиват до точка за доставка въпреки разписките за доставка. Пътуването през долината означава 60 км по-малко и без такси.

Гражданските инициативи от Нойштадт и долината Ламбрехт установиха, че повечето от камионите минават без спиране.По време на контролите водачите се информират взаимно и по този начин фалшифицират резултата от контрола.

Нашите изисквания:

  • Дългосрочни и редовни проверки от местната полиция.
  • В случай на нарушение, камионът трябва да бъде върнат. Наказанието за нарушение трябва да бъде разумно и значително по-високо от таксата за изминат участък.
  • Жалбата за надзор се търси от засегнатите общности. Превозните средства, които се движат от Нойщат до Кайзерслаутерн или обратно, трябва да поемат по магистралата, особено след като има пряка магистрална връзка от KL-NW и обратно.
  • Регионалната асоциация за мобилност трябва да преразгледа решението си, че тежкотоварните превозни средства KL-NW или NW-KL могат да поемат по маршрута през долината Ламбрехт.

Благосъстоянието на хората трябва да има приоритет и трябва да се придава по-голяма тежест пред икономическите интереси на някои чуждестранни компании.

Сподели с:

Това е намалената AMP версия на статията. Пълната версия можете да намерите тук.