Задвижващ механизъм на празен ход: функция и основен ремонт

Предвид случая, нова тема за популярния контролер на празен ход в моделите S/S2. Тъй като в S2 се натрупват изявленията за колебанията на празен ход и двигателите, умиращи на празен ход, исках да разгледам подозрителен, а именно споменатия LLS по-отблизо.
Тъй като според последната информация доброто парче сега струва 270 евро. трябва да е възможно да се демонтира доброто парче и да се направи общо.

Като цяло бих имал въпрос:
Как точно работи задвижващият механизъм на празен ход? Доколкото разбирам, това е само електромагнитен клапан в S/S2, нали? В който. Всъщност не може да бъде, трябва да работи безстепенно. Кой може да помогне тук?.

Тъй като LLS вероятно винаги се дължи на мудност или подобно. Предизвиква проблеми, някой някога демонтирал ли го е и изпреварил? Мисля, че напръскването на WD40 и почукването върху него с ключа, докато отново е добро, обикновено помага на проблема в ограничена степен.
Поради позицията за монтиране на глупости на частта (между входящата тръба 1 и 2) това е лесно, но поради температурите и нестабилността на WD40, колебания в празен ход рано или късно ще се появят отново.

И така: някакви съвети? Компресирана ли е консервната кутия? Тогава става трудно. Ако можете по някакъв начин да отворите частта, можете да я почистите правилно и да я накарате да работи.

- 944 S2 '91 предпазители червени, KW V3, 322 спирачка

- 924 LeMans '80, алпийско бяло

- Reliant Scimitar GTE '75, зимно бяло
- Suzuki VS750GLP Custom '88 светло кестеняв.
- Audi A4 2.0 '04 делфин сив металик