FAA разглежда по-отблизо 777-9?

Свързани теми

SEATTLE - FAA не успя ли да одобри Boeing 737 MAX? В кръстосания огън на публичната критика FAA иска да изправи функцията си на надзорен орган с нови процеси - и вероятно ще погледне отблизо рамото на Boeing, когато сертифицира 777X.

по-отблизо

Генералният инспектор на Министерството на транспорта на САЩ потвърди FAA за "сериозни провали" и "управленски дефицити" при изпълнението на своите надзорни функции.

Американският авиационен регулаторен орган ще ограничи самоконтрола на производителите в "особено чувствителни аспекти на безопасността при одобряването на нови търговски самолети" и "ще преразгледа основно" техните надзорни процеси, Калвин Сковел обяви последици пред комисията на Сената в края на март.

Когато 737 MAX беше одобрен, FAA махна през противоречивия коректор на полета MCAS въз основа на документация, изготвена от Boeing Силно се подозира, че автоматичното подстригване е предизвикало катастрофите на две 737 MAX 8 в Lion Air и Ethiopian Airlines.

Новият модел на Boeing очаква като първото заявление за по-строгата надзорна политика. Boeing иска да започне горещата фаза на тестовата програма с първия полет на 777-9 след няколко седмици.

Boeing иска да получи одобрението на 777-9 като по-нататъшно развитие на 777-300ER - в съкратената процедура, Boeing и FAA също така са одобрили 737 MAX. Въз основа на оригиналното сертифициране на типа, тестването ще бъде ограничено до значителни разлики между 777-300ER и 777-9.

През май 2018 г. Боингът на FAA вече беше написал някои насоки в спецификациите за сертифициране на издигащи се крила - специалност на 777X: Освен всичко друго, Boeing трябва да докаже, че шарнирната система не може да се отключи в полет и че може да издържи на силни пориви на вятъра в земното положение.

Мощни двигатели GE9X, CFRP крила, големи екрани на пилотската кабина и нови асистенти като система „спирачка за излизане“ също отличават 777X от предшественика си. Boeing все още се стреми към до голяма степен безпрепятствена промяна на модела от пилоти с рейтинг 777 на ново поколение.

Boeing заплашва по-сложно одобрение

При прегледа на общите загуби на две 737 MAX, FAA ще разгледа по-отблизо 777-9, според експерти. Въпреки че не предполага, че 777X ще изисква "независим сертификат за тип", той разчита на по-строги контроли, авиационен анализатор Мишел Мерлузо каза пред "Pudget Sound Business Journal".

Boeing планира да достави първите 777-9s през 2020 г. на Emirates, Qatar Airways и Lufthansa.