4x4 камион общност

Общността на камионите на всички колела - любезно подкрепена от www.noris.net

Теми без отговор
Активни теми
Търсене
Екипът

дефектна спирачка Steyr 680 - са точно в Сибир

Модератор: Модератори

дефектна спирачка Steyr 680 - са точно в Сибир

Здравейте скъпа общност на форума,

ние сме на около 400 км преди Омск.
Нашето спирачно налягане беше намаляло и на дясното задно колело започна дрънкане.
Според видимия анализ на руската механика, цялата ни дясна задна спирачка е неизползваема.
Практически се е разпаднал на отделни части.

Някой от вас има ли представа от кой тип превозно средство (за предпочитане руско) можем да получим замяна?
Или алтернативно, където можем да поръчаме и да доставим съответните артикули в Германия?

Много благодаря и най-добри пожелания от Сибир

Астрид и Свен

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 2 Публикувано от Буклариса »2014-06-10 12:33:23

Не знам нищо, което би могло да се побере там.

Поръчването и пускането му чрез ADAC ще бъде най-лесно.

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 3 Публикуване от Ulf H »2014-06-10 12:40:13

. това изглежда зле .

. Руската подмяна трябва да бъде трудна за оценка от тук, имам предвид, че единственото, което помага, е да разтърсиш различни типове превозни средства (година на производство подобна, диаметър на джантата еднакъв) и да видиш какво може да се плете в нея .

. Би трябвало да е по-лесно и според мен по-бързо да се търсят подходящи резервни части в Германия или дори по-добре Швейцария или Австрия (откъдето тези превозни средства идват или са били във военна употреба) .

. Така че Steyr 680. Швейцарски или Ösimodel? . Строителна година. 2 или 3 оси. така че скоро ще се доближим до частите, от които се нуждаем .

. Цилиндрите и пружините на спирачките на колелата трябва да са нови, ако е възможно (в идеалния случай от двете страни, ако единият е разглобен, другият често никога не е добър). Спирачни накладки определено нови от двете страни. други неща като носеща плоча, винтове, спирачни челюсти, пръти могат да се използват, докато все още е добре .

. каква беше причината за щетите? . не че се появява отново скоро след отстраняване на симптома .

Проблем, който може да бъде решен с бордови ресурси, не е проблем .

Hanomag, този с изцяло орехов студен звук !

Sisu (финландски) най-положителното описание за дебели черепи.

Човек непрекъснато се опитва да подобри количките, те се влошават сами.

Magirus-Deutz 170D11FA. Картина в изключително широк Cinemascope, звук в 6-канален Dolby 8.5 .

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

Здравей Buclarisa,
Здравей Улф,

Благодаря ви за бързите отговори.

@Buclarisa:
Имате ли опит колко време отнема полета през ADAC? И с какви разходи е свързано?

@Ulf:
Steyr 680 BJ 1976, 2-ос, малкият е австриец.

Астрид и Свен

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 5 Публикувано от Ulf H »2014-06-10 13:02:01

. ако имате защитното писмо ADAC, то ще ви сложи резервни части. Няма значение дали те идват от търговски източник или от частен. Няколко пъти съм вземал и изпращал резервни части от ADAC. Но не знам докъде се простира на изток районът за „гледане“ на ADAC, искам да кажа, че винаги би бил описан като Европа и средиземноморските страни. части от Русия определено се броят за част от Европа. просто попитайте, номерът за спешни случаи може да бъде намерен в членската карта, така или иначе ви е необходим, защото там нищо не работи без "легализация" чрез членския номер .

. така че търсете резервни части. попитайте тук със списък какво ви трябва, а също и на: offroadtrucks-austria.at. това трябва да отвори източник на части .

Проблем, който може да бъде решен с бордови ресурси, не е проблем .

Hanomag, този с изцяло орехов студен звук !

Sisu (финландски) най-положителното описание за дебели черепи.

Човек постоянно се опитва да подобри каруците, те се влошават сами.

Magirus-Deutz 170D11FA. Картина в изключително широк Cinemascope, звук в 6-канален Dolby 8.5 .

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 6 Публикувано от бо »2014-06-10 13:10:28

Здравей,
В CAMO определено има парчета:
http://www.camo.co.at/

Най-добре е да се обадите, те нямат всичко, изброено на уебсайта.

Пожелавам ти успех,
Борис

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

След такъв проблем човек трябва да проучи причината.
Ето нашата идея - можете да си представите, че е могло да бъде това?

Малко след проблемите с дясната задна спирачка, задната лява спирачка се нажежи.
Предната спирачна челюст се влачи към спирачния барабан. Уплътнителният пръстен в спирачния цилиндър беше счупен и можеше да доведе до това съседната спирачна челюст да не бъде изтеглена назад - вижте снимката.
Ерго:
Можете ли да си представите, че лошите пътни условия водят до това, че свързващият щифт на спирачната челюст се избива от вибрации и след това цялата спирачна челюст се изплъзва? (можеше ли да се случи или нещо подобно - цялата дясна задна спирачка беше разбита на малки части)
или
възвратната пружина е просто твърде слаба?

Искаме да избегнем демонтирането на лявата спирачка:-) (уплътнителният пръстен е сменен)
дясната спирачка все още липсва, руснаците винаги казват, че няма проблем и когато свалим гумата, те нямат думите:-)
Изпращането на части от Германия е доста голям проблем заради руските митници - но вероятно няма да работи по друг начин!
ADAC препоръчва по някакъв начин да отидете до Улан Батор, ако е необходимо с влак!

Астрид и Свен

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 8 Публикувано от Екип дива свиня »2014-06-17 8:03:08

Не отказвайте възможността да затворите линията и да продължите да карате внимателно?
Ако останалите 3 барабана са в добро техническо състояние, не виждам проблеми.

Кога за последен път бяха обслужвани спирачките?

Re: дефектна спирачка Steyr 680 - са в Сибир

# 9 Публикувано от choghart »2014-06-18 5:21:03

това ще бъде добре - но по отношение на технологията за пътуване бих бил готов да остана 1-2 седмици. През 2000 г. имахме повреда на двигателя на нашия Land Rover близо до Кемерово (на около 300 км източно от Новосибирск). Необходимите резервни части бяха докарани от Москва в рамките на 24 часа. Днес с DHL трябва да е също толкова бързо. Предполагам, че имат и необходимия опит с митниците. В зависимост от теглото на резервните части, бих си запазил психически поне няколкостотин само за доставка. Би било по-евтино и по-бързо само ако имате някой, който взема частите със себе си в самолета. Не рядък подход е да изпратите някого до датата на заминаване с резервните части и да попитате дали някой би искал да вземе частите със себе си за плащане.

Отговорността на ADAC обикновено завършва с Урал и вие сте там. Когато по това време попитахме ÖAMTC, бяхме информирани, че искат да ни помогнат - но вече не носят отговорност. Така че предпочитам да не разчитам на ADAC.

Руснаците определено имат модерни системи и умения в машиностроенето. Поради това възпроизвеждането на части трябва да е евтино. Не мога да преценя степента на сложност на задачата от снимките. Във всеки случай, различни струговани и фрезовани части могат да бъдат получени много евтино на място. Дори по-сложните производствени процеси са добре известни в големите градове. Настоятелно съветвам веднага да поставите правилно спирачката. Моментът идва и трябва да разчитате на пълна спирачна мощност (спирането с 3 колела е особено фатално за офроуд). Руснаците имат наистина отлични и добре обучени хора, които разбират какво правят. Въпреки това се препоръчва предпазливост при грубо импровизирани решения - тук веднага бих хвърлил котва и бих се възползвал от други възможности.

Не мисля, че е добра идея да продължите до Улан Батор с превозно средство. Инфраструктурата в Монголия е значително по-лоша от тази в Русия и според моя опит митниците не са лесни за управление там.