Войната за петрола: Време за програма за лишаване

Все още се закачаме за маслената игла. Коментар

Много може да се каже за безумния акт на американския президент за убийство на високопоставен представител от друга държава. Инцидентът представлява рецидив на варварството по няколко начина. Без съмнение е убийство, екзекуция без обвинение или процес. И това е акт на презумпция да се поставиш над другите нации, да пренебрегнеш техния суверенитет.

Опасна презумпция за пренебрегване на международното право в сега фактически многополюсен свят, в който освен САЩ има и други, понякога бързо нарастващи центрове на властта, които в най-добрия случай толерират върховенството на Вашингтон, но вече не го приемат.

Време е за детоксикация

Всичко това отнема много време, за да се замислим, но може би трябва да се обсъди и хардуерът зад конфликта, петролът, за който са свързани всички войни в Близкия изток или поне наред с други неща.

Има ли нещо общо с икономическата причина да се направиш толкова зависим от ограничен материал, какъвто се прави днес в (почти) целия свят? да се изгради целият транспорт, голяма част от химическата промишленост и селското стопанство, т.е. световната храна, на толкова разклатена основа?

Във всеки случай нефтът ще стане толкова оскъден най-късно след няколко десетилетия, че бензинът и дизелът едва ли ще бъдат достъпни за обикновените хора. Преди това обаче потреблението му ще допринесе значително за световната климатична криза и ще помогне за създаването на мегакриза на съвременния капитализъм от недостиг, нарастващи наводнения, нарастващи суши, бури и горски пожари, както и циклични процеси на индустриална трансформация.

Няма ли да е крайно време да се освободим от иглата на наркомана и да отидем на реабилитация, или голяма война трябва първо да ни принуди да подбудим кои идеологическите близнаци в Техеран и Вашингтон очевидно не са против.

Оттеглянето дори не би било твърде трудно. И не, не винаги трябва да обсъждате това на ниво индивидуална отговорност. Движението за опазване на околната среда се провали още през 80-те години; можеше да се научи от това.

Програма за изтегляне

Може да започне с факта, че Deutsche Bahn отново се превръща в истинска федерална компания и всички не-железничари се изхвърлят от борда. Целта трябва да бъде да се осигури на населението и търговията надеждни и достъпни транспортни услуги възможно най-широко.

Защо Германия вече не може да си го позволи днес, когато това беше лесно възможно във времена като 19060-те, когато икономическата продукция беше само част от днешната?

Ще трябва да се въведат нови локомотиви и вагони и да се наемат няколкостотин хиляди души, включително в понякога животозастрашаващите работилници с недостиг на персонал. Програма за икономически стимули, така да се каже, във времена, когато автомобилната индустрия ще се свие драстично.

Същото се отнася и за местния обществен транспорт, чийто ръст на потребителите сега достига своите граници в някои градове поради прекомерна употреба и закъснели покупки.

Ако системата на обществения транспорт е станала значително по-привлекателна чрез нулеви тарифи в местния и регионалния транспорт, повишена честота и възобновяване на регионалните железници и гари (обърнете внимание на реда), изобилните субсидии за товарни превози и за премахване на автомобилния трафик и тук-там също да се въведе градска такса и ограничително управление на паркирането.

Резултатът ще бъде демократизиран трафик - тъй като досега собствениците на автомобили не са били в неравностойно положение - по-добър въздух и по-малко шум в градовете, по-привлекателни градски пространства и най-вече много по-малка зависимост от материала, за който се водят толкова много войни. И между другото, климатът също щеше да бъде подпомогнат и сериозна икономическа криза, заплашена от упадъка на автомобилната индустрия, щеше да бъде избегната чрез създаване на нови работни места.

Звучи утопично? Може би; но има реалистична алтернатива без война, масова безработица, стремително растящи цени на петрола и климатични катастрофи?