Вижте темата - размери люлеещо се рамо PC25 люлеещо се рамо за PC35 Bj 01

на DeKaiser »28.10.2007 - 14:41

рамо

случайно някой има двете измерения, т.е. тези на PC25 и тези на PC35 Bj. 01?
И за двете ми трябват само размерите на стойката на люлеещото рамо в рамката, т.е. ширина и диаметър на оста на люлеещото се рамо!

Благодаря ти много

на ракета »28.10.2007 - 16:06

на DeKaiser »28.10.2007 - 16:13

Хей,
Това трябва да изглежда добре, а не да бъде функционално
Е, 190-те години също трябва да се поберат по-добре, така че с огъването на люлеещото се рамо 0,5 mm (двете страни по 0,25 mm всяка) и новите разстояния не ядат толкова стегнати!

В САЩ троловете купуват допълнителни удължители на люлеещите се ръце, за да изглеждат шикозни!

на > »28.10.2007 - 19:50

ами кой харесва

Няма нищо лошо в мен! Може би това е Вселената?

Ако искате да ми изпратите криптирано съобщение, моля, заключете съобщението с моя публичен ключ/заключване.
За да мога да ви изпратя криптирано съобщение, имам нужда от вашия публичен ключ. А? Ето обяснение за какво става въпрос. Някакви въпроси? Просто питам.

на DeKaiser »28.10.2007 - 20:05

за боец ​​винаги е толкова грозно!
Но добре, това е въпрос на вкус, някои предпочитат нещо лакирано с много пластмаса, а след това други предпочитат гол!

Но сега отново към истинската причина, ако някой, който притежава ne PC35, е толкова свободен и може да измерва през следващите 2 дни, аз ще бъда вечно благодарен и ще му отдам уважението си завинаги!

на максимилиан »29.10.2007 - 9:38 ч

190 с махало PC25?
Нуждаете се от поне 5,5 мм джанта.
Джантата на острието не трябва и не може да се огъва на люлеещото се рамо и само нови разстояния не са достатъчни.
Носачът на зъбното колело/държачът на спирачния апарат трябва да бъде свален.

Най-големите проблеми с истинските 190-те остават пистата, водачът на веригата и подравняването на веригата.
Без значение кое люлеещо рамо. независимо дали е оригинален или не.
Няма да заобиколите офсетов пиньон или трикове.

Дори ако сте разширили оригиналния джант от Deget (до 6 инча), веригата ще докосне гумата след това, ако не е * измамена *.
Изключение от Degetfelge ще бъде много тесният 190 Z1.
AFAIK е единственият, който ще бъде вписан в сертификата за части и който все още иска да го кара?

Има 180 гуми с ширина истински „190“ (потвърдена от производителя):

С по-малка верига, която просто не докосва, дори би било възможно да я карате.
Но по-специално пантофката е твърде широка. става твърде тромав.

Достатъчно отегчен

Ще карам няколко търговци на части и ще се меря.

на DeKaiser »29 октомври 2007 г. - 12:07 ч

Извинете, написах 180-градусова обвивка там на джантата sc33 и разтегнах само споменатите размери (люлка) и други разстояния! нищо друго не тече по средата и от водача на веригата и проклинанията е все още също толкова приемливо според TÜV!
ето защо по принцип се интересувам от люлката на PC35, че все пак трябва да редактирам рамката по съответния начин и също така трябва да редактирам рамката да ме изяде ясно само, че имам конструктор на рамки в ръката, който е до мен!
Просто не правете прекалено много на рамката (цялата рамка не се разширява само при монтажа на люлеещото рамо), други разстояния на мотора също са ясни! и след това компенсираното зъбно колело!

И е ясно, че всички мои модификации са изяснени с TÜV и всички други също са изяснени (пълна предна конструкция на Buell xb12s)

на дер-ое »29 октомври 2007 г. - 12:52 ч

Сега не от PN.

Наистина сте готови за нещо с вашия CBR. Но не си мислете, че вилката Buell е малко къса?

В противен случай се забавлявайте с действието и винаги правете хубави и усърдни снимки.

И нищо не е опънато върху моята рамка. Трасето е в средата и подравняването на веригата също се вписва.

И всичко с TÜV

на DeKaiser »29 октомври 2007 - 13:10

Здравей дер-ое,
да, прав си е, вилката на Buell е по-къса, за да противодейства на това, имам мостовете, направени от компания, която вече е оставила това, но сега правя само мостовете за sc28 и 33, но проверих отново и кога го направих Ако ви бъдат изпратени точните размери и старите мостове, те ще ги произведат, но само с доклади за якост!
Сега трябва да е твърде скъпо, тогава ще се върна на "вашата" вилка или тази на R1!

на дер-ое »29 октомври 2007 г. - 13:36

Коя вилица трябва да е страхотна, е тази на Suzi TL1000.

Не знам къде точно се крият разликите с вилицата Gixxer, но според слуховете тя е малко по-трудна.

на максимилиан »30.10.2007 - 9:08 ч

DeKaiser написа: Здравей Максимилиан,

Извинете, написах 180-градусова обвивка там на джантата sc33 и разтегнах само посочените размери (люлка) и други разстояния! нищо друго не тече по средата и от водача на веригата и проклинанията е все още също толкова приемливо според TÜV!

Насочването и подравняването на веригата са почти оправдани според TÜVer
Съжалявам, не мога да повярвам.
Бих искал да видя, измери и лазер това.

Измерете фланеца на джантата на 5,5 мм джанта и 4,5 мм джанта и сравнете.
Ако 5,5 мм джанта сега се движи в средата на коловоза поради променени разстояния и нищо не е променено на оригиналния носач на зъбно колело, тогава изчислете до каква степен верижният носител и верижната верига са изместени.
Извън главата си подозирам> 6

7 мм отместване.
Това е много добре за режещата верига.
Разстоянието не може да бъде избрано твърде малко, в противен случай разстоянието между заключващите винтове и болтовете на болтовете и люлеещото рамо е твърде малко.
Разстоянието от другата страна трудно може да се промени изобщо, защото в противен случай държачът на спирачния апарат ще се търка в диска.
. или/и следата не е правилна.

. и това трябва да бъде оправдано?

Има някои трикове и възможности и трябва да се обмисли и да се работи върху много повече, така че всичко да работи перфектно. но като

Люлка "опъната"? - Не бих го направил.
С какво и как сте опънали равномерно люлеещата се ръка?

Както и да е, махнете ме оттук и не искате да започвате дискусия за това.
късмет и забавление с вашия проект