Уреждане на искове след автомобилна катастрофа: така измамват застрахователите

съдържание

Жертвите на произшествия често не знаят своите претенции.

Ако сте замесени в произшествие без вина, най-добре е да отидете при адвокат. Адвокатът е безплатен за увредени лица. Много застрахователи иначе нагло намаляват възстановяванията. Тук можете да прочетете за триковете, които застрахователите използват, как пострадалият не остава за сметка, кога автомобил под наем се предлага като заместител и какво трябва да знаете веднага след инцидента.

"Алфата е скрап"

Отначало шокът беше голям: Улрих Сейлкан беше вкарал студент в колата. Задната част на черната му алфа изглеждаше зле вдлъбната. Но малко по-късно автомобилната застраховка на жената отговори: „Не се притеснявайте, ние ще се погрижим за всичко.“ Експертно мнение, работилница, кола под наем - той не трябва да се тревожи за нищо: „Ще докараме колата ви до вашата врата, ремонтирана и прясно измита. „Това звучеше страхотно. Но нищо не беше поправено или измито. Alfa е била боклук, каза застрахователната компания. Оценител е оценил ремонта на 4340 евро. Колата струва само 3900 евро. Застраховката плати 2350 евро, а Seilkan трябваше да получи още 1550 евро от търговец на скрап.

Адвокатът събира необходимата сума

Той не беше съгласен с това. Подозрението му: застрахователната компания определи стойността на Alfa изключително ниско. Сейлкан отиде при адвокат по пътното право. Точно така. Специалистите-адвокати знаят какви претенции имат жертвите - те са запознати с щетите от домакинството и „меркантилната амортизация“, както и с ремонтите в сервиза на марката.

Най-вече адвокатите знаят триковете на застрахователите. Същото беше и със Сейлкан. Позволиха му да поиска ремонт. Тъй като разходите им не надвишават 130 процента от стойността на превозното средство. Едва тогава ремонтът се счита за неикономичен. Адвокатът извади пълните 4350 евро за берлинчанина.

Нашият съвет

Обадете се. Участвате ли в инцидент не по ваша вина? Не се включвайте, ако противоположната застрахователна компания се обади на мястото на инцидента. Тя не е нито вашият партньор, нито вашият помощник. Служителят иска да поддържа възстановяването на разходите ниско.

Адвокат. Не се грижете за всичко сами. По-добре отидете при адвокат, ако имате повреда от ламарина. Ако нямате вина, противният застраховател трябва да плати таксата. Свържете се със специалист юрист по пътното право. Порталът anwalt-suchservice.de е полезен при търсене в Интернет.

Оценител. Не вземайте експерта на противоположната застрахователна компания. Назначете си сами - с изключение на дребни предмети под 1000 евро. Внимание: Всеки може да се нарече „експерт по моторни превозни средства“. Заглавието не е защитено от закона. Попитайте Федералната асоциация на експертите BVSK. Неговите членове са инженери или майстори-механици.

Работилница. Някои семинари предлагат „всеобхватни безгрижни пакети”, включително коли под наем, за които те се грижат за настройката. Но семинарите преследват и собствените си интереси, а не вашите.

Не си падайте по обещанието за комфорт

Това, което е преживял Seilkan, е типично. След пътнотранспортно произшествие застрахователите използват много трикове, за да се опитат да поддържат компенсацията възможно най-ниска. Първа мярка: Искате да получите бърз достъп до пострадалия. Понякога се обаждат на мястото на инцидента и обещават: „Ще платим всичко, ще се погрижим за целия процес и ще ви спестим стрес“.

Но това може да струва скъпо. Застрахователите искат да се свържат бързо с пострадалия, за да не разберат дори за правата си. Така че можете да игнорирате много искания. Ако противоположната застрахователна компания регулира всичко, за собственика на автомобила остава несигурно дали работилницата инсталира нови или употребявани части или коригира огънатата част.

Бъдете внимателни с трети страни застрахователи

Ето защо най-важното правило след злополука по ваша вина е: не се свързвайте с противоположния застраховател. Той не е партньор на пострадалия, със сигурност не е помощник, но иска да получи максимално възможните спестявания за себе си. Също така не е добра идея да оставите сервиз да се справи с исковете. Много от тях предлагат всестранни безгрижни пакети, включително коли под наем. Но работилницата преследва и свои интереси.

Адвокат и за малки щети

По-добре е да отидете при адвокат - дори ако въпросът за вината е ясен и застрахователят казва, че ще плати за всичко. Всяка жертва има право да вземе адвокат за сметка на противника. Това не зависи от размера на щетите. Окръжният съд в Дортмунд обяви: „На всеки пострадал се препоръчва да вземе адвокат, дори и за незначителни щети“. Беше около 645 евро (Az. 431 C 2044/09). Висшият регионален съд във Франкфурт на Майн дори призова небрежността да не се включва адвокат (Az. 22 U 171/13).

Адвокатът не струва нищо на пострадалия, освен ако той не е виновен частично. Всеки, който е допринесъл за инцидента, трябва да допринесе за правните такси. Но особено когато въпросът за вината е спорен, едва ли ще се разберете без адвокат.

Много жертви на катастрофи искат сами да решат нещата и да не се консултират с адвокат поради незначителни проблеми. Но служителят на противоположната застрахователна компания е далеч по-добър от тях. Той е обучен да пести от обезщетение. Застрахователите намаляват системно, дори и за дребни неща.

Правна защита и адвокат - повече информация на test.de

Застраховка за правна защита. Дори ако адвокатът не струва нищо на пострадалото лице - ако търсите добра застраховка за правна защита, ще намерите добри полици в сравнение със застраховка за правна защита. Между другото, Stiftung Warentest също е тествал политиките за правна защита на трафика.

Търсене на адвокат. Как да намерите подходящия адвокат, прочетете в специалния Най-добрият начин за адвокат.

Автомобилна застраховка. Всичко, което трябва да знаете за автомобилната застраховка като цяло, може да се намери в основните познания за автомобилната застраховка на test.de. Можете да намерите евтини полици за вашите лични нужди с помощта на нашето сравнение на автомобилната застраховка.

Запазено на автомивката

Случай в Дюселдорф: След тежък паркинг щетите възлизат на 5 731 евро, според доклада. Но застраховката намали 175 евро за боядисване на дръжките на вратите, 242 евро за пластмасова част на арката на колелото, 192 евро за подравняване на колелата, 44 евро за автомивка - всичко уж ненужно. Същото нещо с уплътнение, хромирана лента и малки части. Освен това тя намали 343 евро за автомобила под наем, 57 евро - законната такса - общо 1335 евро. Това беше незаконно. Тя трябваше да върне всички суми (Окръжен съд в Дюселдорф, Az. 37 C 11789/11).

Компютърът изплюва съкращения

За специалиста по берлински адвокат по пътното право Маркус Гюлпен такива проблеми са ежедневието: „Ако пострадалият представи експертно становище, застрахователите го предават на външни компании, които го управляват чрез специален софтуер.“ Те изплюват множество съкращения, често без никакво правно основание.

По принцип се прилага следното: увредената страна може да разчита на написаното в доклада. Като технически лаик той не може да прецени кои ремонти са необходими. Фактурата за сервиз е достатъчна като индикация, казва висшият регионален съд (OLG) Целе. Рискът от прекомерна сметка не се носи от него, а от застрахователната компания (Az. 14 U 37/17). С оглед на методите им, районният съд на Айзенах дори обвини застрахователните компании в „нерегулираща практика“ (Az. 57 C 175/16).

Вземете свой собствен рецензент

Друго важно правило: не канете експерта на противния застраховател. Вместо това увредената страна може сама да възложи експертно становище за сметка на застрахователя. Трябва да платите част сами, само ако имате частична вина.

За разлика от правните такси, размерът на щетите е важен за експертното становище. Предпоставката за заплащане на противоположната застраховка е загуба от поне 1000 евро. Това включва оценка на разходите от семинара. Някои съдилища виждат лимита от 1500 евро.

Ако обаче застрахователят намали отделни позиции в прогнозата, увредената страна може да наеме експерт. Тогава минималният лимит вече не се прилага (Районен съд в Бамберг, Az. 0102 C 569/14).

Пострадалият не трябва да сравнява цените, за да намери особено евтин оценител. Цената може просто да не е очевидно прекомерна (Федерален съд [BGH], Az. VI ZR 61/17).

Тези, които позволяват на застрахователната компания да изпрати своя оценител, често срещат проблем. Много съдилища смятат, че след това не бива да назначавате и сам експерт (Районен съд във Вупертал, Az. 32 C 8/14).

По-различно е, ако застрахователният доклад съдържа явни грешки: Жител на Мюнхен беше изненадан, че експертът не е взел предвид някои щети и е назначил втори експерт. Той констатира допълнителни щети. Застрахователната компания също трябваше да плати на втория оценител (Окръжен съд в Мюнхен, Az. 335 C 7525/17).

Експертно оскъдно: Право на пълен ремонт

Грешен монтьор. Също така може да се случи, че застрахователният експерт откаже да извърши правилен ремонт, за да поддържа разходите ниски. Това се случи с жена, която е направила проверка на двигателя на бензиностанция. Монтьорът обаче забрави да завие отново капачката на охлаждащата вода. Следователно главата на цилиндъра беше повредена няколко дни по-късно. Трябваше да се поправи в работилница. Застраховката на бензиностанцията трябваше да заплати разходите.

Скъп колан за време. Но когато в сервиза казаха, че зъбният ремък и други допълнителни ремъци също ще трябва да бъдат сменени в хода на ремонта, застрахователният експерт отказа. Това само би повишило разходите. Следователно работилницата не замени допълнителните колани. Няколко дни по-късно имаше голяма повреда на двигателя. Експертът е виновен, постанови Федералният съд (Az. VI ZR 308/19). Жената имаше право на цялостен, правилен и професионален ремонт.

Внимавайте с последващата проверка

Оправдавам. Не е необходимо да казвате на застрахователната компания назначаването на експерта, за да може тя да участва. Като заместител тя би искала да изпрати своя експерт на последваща проверка. Но това работи само ако има конкретна причина. Индикацията, че докладът на третата страна е неясен, не е достатъчна, според регионалния съд (LG) Берлин (Az. 42 0 22/10).

Ускорете. Цялото нещо може да отнеме известно време. Обикновено застрахователят може да отнеме четири до шест седмици, за да уреди иска. След съставяне на протокола автомобилът трябва да бъде ремонтиран. Тъй като последващата проверка е невъзможна, някои застрахователи виждат това като предотвратяване на доказателства. Съдилищата са на друго мнение: „Пострадалата страна не трябва да бъде обвинявана, че е поръчала незабавно ремонта - дори само защото е намалила разходите за коли под наем“ (LG Ellwangen, Az. 3 O 439/12).

Застрахователите обичат да намалят тези елементи

Колата трябва да слезе от пътя възможно най-бързо. Следователно увредената страна не трябва да сравнява цените на теглещите компании.

Други типични позиции, при които застрахователите обичат да намалят:

теглене. Застраховката трябва да поеме разходите. Като правило пострадалият няма нужда да сравнява цените, тъй като обикновено се изисква скорост. Ако домашната работилница е на 120 километра, той може да докара колата там, ако е бил там преди (Районен съд на Розенхайм, Az. 8 C 90/17).

Работилница. Семинарите за марки често са по-скъпи от независимите работилници. Застрахователите трябва да заплатят такива разходи само ако колата е на не повече от три години (BGH, Az. VI ZR 267/14) или ако пострадалият винаги е отнасял колата си в маркова работилница. Не е достатъчно само той да го е поправил там, но поддръжката се извършва от безплатна работилница (BGH, Az. VI ZR 182/16).

Ако застрахователят поиска ремонт в безплатна работилница, той трябва да е достатъчно близо, 21 километра са твърде далеч (BGH, Az. VI ZR 91/09). Прекалено далеч е и когато застрахователят взима колата и я отвежда в работилница на 130 километра. Тъй като увредената страна би трябвало да отиде в гаранционно дело (BGH, Az. VI ZR 267/14).

Регистрационни разходи. Ако пострадалият закупи нов автомобил след пълно отписване, той може да инструктира автокъщата да се регистрира. Пред окръжния съд в Биберах това беше около 45 евро (Az. 8 C 921/16).

Смесване. Ако част от превозното средство трябва да бъде пребоядисана, цветът често не съвпада с този на частите на каросерията до него, тъй като те са избледнели поради възрастта. След това семинарите също рисуват ръбовете, така че визуалният преход да не се забелязва. Застрахователят трябва да плати за това покритие (Amtsgericht Meiningen, Az. 13 C 861/14).

Домакински щети. Ако пострадалият е пострадал и се нуждае от помощ около къщата, застраховката трябва да замени това - дори ако никой не е бил нает, но членове на семейството или приятели помагат (BGH, Az. VI ZR 183/08).

Оценете. Ако цехът изисква пари за това, застрахователят трябва да ги възстанови (Окръжен съд Хилдесхайм, Az. 7 S 107/09).

Малки части. Ако докладът предвижда фиксирана ставка, застрахователят трябва да плати (LG Munich I, Az. 19 S 1991/16). Това се отнася и за често 10-процентната такса, която цеховете обичат да взимат за резервни части, за да покрият разходите си за съхранение (Висш окръжен съд в Дюселдорф, Az. I-1 U 108/11).

Търговска амортизация. След инцидент ремонтираното превозно средство струва по-малко от безаварийно. Застраховката трябва да компенсира тази загуба на стойност.

Ново за старо. Ако се заменят износени части, които подобряват стойността на автомобила, застрахователят може да приспадне част от фактурата. Пример: Стара гума, която собственикът така или иначе скоро ще трябва да смени, се отваря в случай на инцидент и се поставя нова. Застрахователната компания може да направи приспадане. Ако обаче се смени стара броня, това не е увеличение на стойността (Окръжен съд в Дармщат, Az. 308 C 52/14).

Остатъчна стойност. След тотално отписване, пострадалият не трябва да търси купувачи с особено високи цени. Той може да продаде скрапа на цената в отчета (BGH, Az. VI ZR 132/04). Той не трябва да чака контра оферта от застрахователя. Застраховката, дори собствената пълна застраховка, не трябва да принуждава клиента да продава скрапа на дилър в Източна Европа. Шофьор на Volvo получи част от щетите от напълно изчерпателна застраховка, а купувачът трябваше да плати липсващата част за счупената кола. Тази процедура е често срещана, тъй като двете заедно водят до пълната стойност на замяна на автомобила. Необичайно е обаче, че купувачът идва от Литва. Правенето на бизнес с дилър, който почти не може да говори немски и чието предложение не може да провери за сериозност, е неразумно, реши Регионалният съд в Щутгарт (Az. 4 S 76/19). Върховният съд дори не е взел решение дали да се вземат предвид само местни оферти или също и надрегионални. Международният пазар в далечни страни остава извън него.

Демураж. В случай на пълна загуба, много работилници налагат демураж, когато колата е паркирана там, често 10 евро на ден. Това трябва да замени застраховката - дори ако е 38 дни, тъй като лизинговата компания не е издала удостоверението за регистрация по-рано (Районен съд в Куксхафен, Az. 5 C 538/16).

Транспортни разходи. Не всяка работилница има собствен магазин за боядисване. Ако трябва да закара колата на бояджията, застрахователят трябва да възстанови транспортните разходи (OLG Düsseldorf, Az. I-1 U 140/09).

Фактура от пожарната

Пътна катастрофа с пълна загуба е достатъчно лоша. Но след това да платите и сметката на пожарната? Много шофьори получават поща от пожарната след седмици след повредата с фактура за разходите по операцията. Законодателството на пожарната команда на много федерални щати предвижда това. В някои случаи се включва попълнен фиш за прехвърляне. Това създава впечатлението, че сте длъжни да платите.

Сигурност. Но това не е така. По-скоро застраховката „Гражданска отговорност“ също трябва да покрива тези разходи. Ако е необходима пожарна команда, за да се избегне опасност, обикновено застрахователят трябва да плати. Това се отнася, например, ако пожарната команда трябва да свърже масло, което е изтекло или да премахне замърсената почва или ако поеме контрола върху движението, постанови Федералният съд (Az. IV ZR 325/05). Следователно всеки, който получи такава фактура, може да я предаде директно на собствения си застраховател за отговорност на моторните превозни средства.

теглене. В законопроекта често се посочва, че пожарната е преместила счупената кола, например на лента за паркиране до мястото на инцидента. Това също трябва да бъде покрито от застраховката „Гражданска отговорност“. По-късно обаче е различно с тегленето до цех. Поемането на разходи за това е услуга на пълната застраховка. Всеки, който няма напълно пълна застраховка или мотивационно писмо, трябва сам да поеме разходите за тегленето им до цеха.

Тази специална публикация беше публикувана за първи път на 16 януари 2020 г. на test.de. Оттогава е актуализиран няколко пъти, последно на 1 октомври 2020 г.

Тази статия е полезна. 143 души смятат, че това е полезно.