Топ тест BMW K 1200 S

Спортен, силен, бърз. Със 167 к.с. K 1200 S, BMW се осмелява да направи баланса между смел ъгъл и луксозен спортист. Дали трикът е успял?

Какво друго ми хвана окото - BMW K 1200 S.

плюс
Аварийните накладки под обтекателя предпазват корпуса и рамката на двигателя
Унифицирани торкс винтове за всички
Обтекателни части
Относително ниска топлинна радиация в
Област на краката при високи температури
Автоматично управление на осветлението-
инвестиция
минус
Мотоциклетът се търкаля по леко наклонен наклон
Път от страничната стойка (твърде нисък
Отклонение напред)
Ако огледалото за обратно виждане се заключи твърде слабо, това може да доведе до груби вибрации
коригирайте
Относително високо износване на гумите на задното колело
Двигателят понякога спира при спиране с изтегления съединител в градския трафик
Настройки на окачването
Соло: Стандартна амортизация, предварително натоварване
"Каска плюс багаж"
Пътник: Стандартна или спортна амортизация,
Предварително зареждане »две каски ?

МОТОЦИКЛОВИ измервания - BMW K 1200 S.

производителност
Максимална скорост * 280 км/ч

ускорение
0 100 км/ч 3,0 сек
0 ? 140 км/ч 4.6 сек
0 200 км/ч 8,4 сек

Чернова
60 ? 100 км/ч 3.6 сек
100 ? 140 км/ч 3,5 сек
140 180 км/ч 3,9 сек

Отклонение на скоростомера
Ефективно (дисплей 50/100) 48/96 км/ч

Отклонение на тахометъра
Показване на червена зона 11000/мин
Ефективни 10500 оборота в минута

Разход в теста
при 100 км/ч 6,2 л/100 км
при 130 км/ч 6.8 л/100 км
Селски път 6,3 л/100 км
Теория. Обхват 302 км
Тип гориво Super Plus

маса и тегло
Д/Ш/В 2215/925/1210 мм
Височина на седалката 825 мм
Височина на кормилото 955 мм
Кръг на завъртане 6700 мм
Тегло с пълен резервоар 254 кг
Полезен товар 196 кг
Разпределение на натоварването на колелата v/h 50/50%
Динамика на шофиране 1
Измерване на спирачките
Спирачен път от 100 км/ч 40,3 метра
Средно забавяне 9,6 m/s2
Коментари: Добра стабилност. В ABS-
Контролен обхват само леко люлеене. Задната спирачка изисква много сила на крака.

Курс по боравене I (бърз слалом)
Най-добро време за обиколка 20,6 сек
vmax в точката на измерване 102,5 km/h
Коментари: добра удобство за този клас и забележимо директно, твърдо предаване на кормилната сила. В плътната точка на завиване агресивното използване на мощността на двигателя създава забележимо приплъзване.

Курс за боравене II (бавен слалом)
Най-добро време за обиколка 28,5 сек
vmax в точката на измерване 54,3 km/h
Коментари: С лесно управление и безупречен ъгъл на наклона, BMW се хвърля през пилоните.

Кръгла пътека, Ø 46 метра
Най-добро време за обиколка 11,0 сек
vmax в точката на измерване 51,5 km/h
Коментари: Безопасно поведение в завои до около 50 км/ч, дори когато се движите над разделителните фуги. BMW губи стабилност и обратна връзка малко по-бързо, поради което времето за обиколка и скоростта са по-лоши, отколкото при истинските спортни машини.

Диаграма на ефективността - BMW K 1200 S.

С изключение на малките вдлъбнатини при 6000 оборота в минута, двигателят на BMW поставя чиста крива на производителността на хартия. С постигнатите 165 к.с. на съединителя
фабричните спецификации доста точно
(Мощност на коляновия вал). На практика четирицилиндровият впечатлява със спонтанното си ускорение и агресивното подаване на мощност. Що се отнася до превода, BMW не направи компромиси и се отказа от някакъв свръхдрайв. Максималната скорост и червената зона са еднакви.

Технически данни - BMW K 1200 S.

двигател
Четирицилиндров редови двигател с водно охлаждане, два балансиращи вала, два горни разпределителни вала, всеки задвижван от зъбни колела и верига, четири клапана на цилиндър, кобилица, смазване на сух картер, впръскване, Ø 46 mm, ge-
регулиран каталитичен преобразувател, алтернатор 580 W, батерия 12 V/14 Ah, хидравличен многодисков съединител за маслена баня, шестстепенна скоростна кутия, кардан.

Диаметър x ход 79,0 x 59,0 mm

Кубатура 1157 cm3

Степен на компресия 13,0: 1
номинален капацитет
123 kW (167 к.с.) при 10250 об/мин

Максимален въртящ момент 130 Нм при 8250 об/мин

Стойности на замърсителите (хомологация) в g/km
CO 0,313/HC 0,078/NOx 0,092

колесник
Мостова рамка от алуминий, двойно надлъжно рамо от стомана (с ESA: регулируема-
амортисьор без отскок), двуставно едностранно люлеещо се рамо от алуминиеви тръби, централно-
Опора на окачването с лостова система, регулируема пружинна основа и амортисьор за отскок (с ESA: регулируема пружинна основа, амортисьор за отскок и компресия), двойна дискова спирачка отпред, Ø 320 мм, четирибутални фиксирани дебеломери, задна дискова спирачка, Ø 265 мм, двойна бутална композитна спирачка, ABS.

Отляти алуминиеви джанти 3.50 x 17; 6,00 х 17

Гуми 120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17

Гуми в теста: Metzeler Sportec M-1 »B«

маса и тегло
Междуосие 1571 мм, ъгъл на кормилната глава 60,6 градуса, колело 112 мм, ход на пружината f/h 115/135 мм, допустимо общо тегло 450 кг, вместимост на резервоара 19 литра.
Данни за услугата
Сервизни интервали на всеки 10000 км
Смяна на масло и филтър на всеки 10000 км/3,5 л
Моторно масло SAE 15 W 40
Обем на резервоара за масло 4,2 литра
Запалителни свещи Bosch YR5DDE
Скорост на празен ход 1150 ± 50/мин
Налягане в гумите самостоятелно (с милион пътници)
предна/задна 2,5/2,9 (2,5/2,9) лента

Двугодишна гаранция
Цветове синьо, сиво, жълто/сиво, синьо/бяло
Цена 14850 евро
Ценова проба на мотоциклет ** 15 680 евро
Допълнителни разходи 262 евро

Точкуване: Шофиране - BMW K 1200 S

Отличителни качества: с впечатляващо шофиране,
мощно BMW K 1200 S много точки. Впечатляваща е и мощността на четирицилиндровия двигател. Оптимално проектираната шеста предавка дори помага да се постигне най-високата оценка. Забележими слабости: превключване на предавките и грубо поведение на смяната на товара, това
спечели само 9 от 20 точки.

Точкуване: Шаси - BMW K 1200 S.

Хармонична настройка на шасито и невероятните характеристики на кривата за този клас тегло-
Новият K 1200 S се движи напред, дори ако не изглежда толкова ослепително при супер спортна скорост в завои.

Точкуване: Безопасност - BMW K 1200 S

Благодарение на ABS, тя събира
K 1200 S изглежда добре тук.
За съжаление, електронната помощ при спиране в
Един критерий за приемливост
Част от плячката несериозно. K 1200 S заслужава голяма похвала
с огромните склонове-
свобода и употреба
амортисьорът на волана ви гарантира най-високи оценки по въпроси
Шамар на кормилото.

Точкуване: Ежедневието - BMW K 1200 S

Умерен резултат по отношение на обхвата, поради високата консумация и само 196 килограма полезен товар са за спорт-
турне с всестранни изисквания, които не подобават точно.

Точкуване: Комфорт - BMW K 1200 S.

Комфортно ориентираните мотоциклетисти се чувстват като у дома си на BMW, защото защитата от вятър и положението на седене развалят взискателните туристи и техните милиони пътници. Обезпокоително:
острите вибрации на двигателя.

Точкуване: разходи/околна среда - BMW K 1200 S

Ниски разходи за проверка,
приятни стойности на емисиите и
правилна обработка
има големи разходи за поддръжка и голям разход на гориво-
нужда от противоположност. Поради високата базова цена от почти 15 000 евро и това се счупва
Съотношение цена-качество a.

Заключение - BMW K 1200 S.

Актът за балансиране беше почти успешен, BMW
Със своите 746 точки, K 1200 S е на върха в списъка с най-добри MOTORRAD. Изключително здравата, удобна машина е очарователна както по криволичещи селски пътища, така и при маратонски обиколки. Само питейните навици на K 1200 S изискват подобрение.

Диаграма на забавяне - BMW K 1200 S

Рязкото нарастване на спирачната мощност (1) е резултат от серво опората, падането (2) показва управлението на антиблокиращата спирачна система. 40,3 метра спирачен път са нивото на съвременните супер спортисти.