Смазване, смазване, омазняване на вашия състезателен велосипед - за какво използвате

Ако обичате велосипеда си, смазвате! Веригата трябва да се плъзне, седлото трябва да се побере. за всичко това има смазочни материали. И тук пише кой за какво използвате

Състезателният мотор е сложна комбинация от различни компоненти. И смазването върху него е почти малко наука: Какво трябва да се използва, кога и къде? Използвам ли масло за вериги или восък? Може ли въглеродът да се смазва изобщо? Ако е така, кое е най-доброто? Как да предотвратя закрепването на седалката в алуминиевата рамка? Каква е разликата между мазнини и олио?

На първо място: защо всъщност трябва да размазвате нещо по мотора? Има две основни причини за лубрикантите:

Подвижните части трябва да се търкат възможно най-малко върху други части. Например веригата или долната скоба трябва да работят без голямо съпротивление
Разделяне на различни компоненти. Относно стойката на седалката. Не бива да се хваща, но и да не се плъзга

По-долу ще разгледаме по-подробно областите на приложение и различните средства.

Какво е масло, какво е мазнина?

На първо място, основата: Смазочното масло е течност, която не може да се смесва с вода и създава плъзгащ се филм между две движещи се повърхности. По този начин той намалява триенето и също така транспортира топлината.

Гресът е смазващо масло, което е сгъстено, което го прави по-малко течно при стайна температура. Залепва по-добре и по-дълго, но е по-здрав и не се „прокрадва“ във всеки ъгъл толкова лесно.

Между другото: окисляването и микроорганизмите карат мазнините да стареят с времето. Това го прави по-малко ефективен. Ето защо, понякога трябва да смазвате отново и да използвате мазнина, която не се е съхранявала твърде дълго.

Смазка за лагери като смазка за велосипеди

Където и да се движи нещо, то се нуждае от смазване. Тук се използва лагерна грес.

Област на приложение: Например долната конзола или главините се използват интензивно на велосипеди. Но също и слушалките или педалите.

Продукти: Типичните смазки за лагери в състезателните велосипеди идват от Galli (Amazonlink)
или грес за лагери на Shimano (Amazonlink).

Монтажна паста/смазка за монтаж като освобождаващ агент

Монтажната грес е лепкава грес. Въпросът зад него: Трябва да се предотврати, че два компонента са свързани чрез корозия по такъв начин, че да не могат повече да се отделят. Това е, което професионалистите наричат също „студено заваряване“ или „изземване“. Смазката се използва за метални връзки, т.е. алуминий/стомана, титан. Внимание: въглеродът е специален случай! Повече за това след малко.

Област на приложение: Монтажната смазка или монтажната паста принадлежи на резби на педалите, вътрешни лагерни резби, капачки на капака на вилицата или винтове на конусни оси. Но моля, не мажете всеки малък винт веднага. Това би било преувеличение.

Продукти: Смазка за сглобяване на Park Tool (Amazonlink).

Специален случай: Въглеродни части. Този материал може да се комбинира и след това, което след това се нарича "изпечен".

Въглеродните части никога не се третират с нормални мазнини. Въглеродът е много чувствителен материал. Ако към него е завинтено нещо, то може да бъде затегнато само с въртящ момент, посочен от производителя, в противен случай ще бъде повреден от възникващите сили. Но тъй като смазката смазва и намалява триенето, силата на затягане вече не би била достатъчна.

Следователно има специални въглеродни монтажни пасти, които съдържат малки абразивни частици, които специално увеличават триенето. Малък недостатък: Абразивните частици в него загрубяват боята - не е истински проблем, но не изглежда добре. Така че, ако регулирате малко по-често, например стойката на седалката, можете да използвате и силиконов спрей. Това не износва боята.

Област на приложение: Където и да е монтиран въглерод.

Продукти: СЪСТАВНАТА паста за въглерод идва от Dynamic (Amazonlink). Силиконов спрей се предлага от Presto (Amazonlink).

Тук можете да разберете как можете да инсталирате въглероден стълб на седалката.

Масло/восък/тефлон за верига

Веригата е безмилостно изложена на стихиите и мръсотията. Той обаче трябва да предава силата възможно най-гладко. Ето защо има специални смазочни материали за тях:

Верижно масло
Добрият стандарт. Използва се главно, когато очаквате мръсотия или дъжд. Маслото прилепва и смазва много добре, но привлича и свързва мръсотията. Подобно е с верижната мазнина, но почти не се използва.
восък
Пръчки без привличане на прах. Е добро компромисно решение.
Тефлон
Едва привлича мръсотия, но тефлонът не се придържа толкова добре към веригата. Резултат: трябва да се смазвате по-често. Тефлонът е най-скъпият вариант.

Продукти: Finish Line предлага както масло (Amazonlink), така и восък (Amazonlink) или тефлон (Amazonlink).

Прецизно инженерно масло и проникващо масло

Все още има малки съединения на задния дерайльор или спирачките. Тук може да се използва проникващо масло.

Продукти: Читателят Тобиас ни казва в коментарите, че използва масло от камелия, например, за всички голи метални части, стига да не работи с масло за съхранение, монтаж или верига.

Тук никога не трябва да се извършва смазване!

Трябва внимателно да държите смазочни материали от всякакъв вид далеч от спирачните блокове и от двете страни на джантите. Защото тук трябва да има триене между двете повърхности безпрепятствено.

Така че, когато работите с мазнини, масла и восък, внимавайте тези области да останат чисти.

5 отговора на "омазняване, смазване, смазване на състезателния мотор - какво използвате и за какво"

здравей 😀
за съжаление по някакъв начин не мога да намеря ясен отговор.
мога ли да нанеса тънък слой грес върху тръбата на седалката, за да не се напука?
много благодаря предварително + поздрав

Здравейте, това зависи от материала на тръбата на седалката. Например мазнините нямат място във въглерода.

WD40 обаче не е фино масло, а петролен етер, който трябва да се използва само за обезмасляване на метални части или за разхлабване на части, които вече са задържани или ръждясали. В никакъв случай не може да се дава върху лагери, вериги или пластмаси. Що се отнася до фините масла, важно е да запомните, че няма едно масло за всички цели. В зависимост от това дали фокусът е върху почистването, смазването или защитата от корозия, трябва да изберете подходящ продукт. Маслото от камелия се използва главно за защита от корозия на инструменти и японски остриета, които използвам и върху голи метални части на велосипеди, стига да не ги третирам с масло за лагери, сглобки или вериги.

Мисля, че никога повече не казвам WD40, защото винаги има хора, които ви изнасят дълги лекции за това и след това трябва да се оправдаете, че го използвате. Извинете, моят цинизъм не е предназначен да бъде лош.

WD40 се описва като многофункционален продукт. От описанието:
"Предимства на продукта:
Измества влагата, за да предотврати ръжда и да защити електрическите системи
Прониква заседнали части, за да ги освободи
Смазва оборудването и частите за безпроблемна работа
Премахва маслото, замърсяванията, мазнините и саждите
Предпазва металните повърхности от ръжда и корозия "

Използвам го от години за почистване на веригата, след това отново правя смазването с восък. Наясно съм, че мнозина смятат за невероятно лошо да вземат WD40 за каквото и да било и както казах: ако искате да отворите някъде дълга нишка на дискусия, най-добре е да напишете нещо на тема веганство или WD40.

Благодаря ви много за върха с маслото от камелия, с удоволствие ще го включа по-горе.

Това беше полезен принос, защото малко се обърках, докато четох две книги - и след това започнах да мърдам 😉 ...

Ако сега намажете лагерите на слушалките с монтажна паста или с "смазка за сачмени лагери"?

PS:
Използвам този WD40 за почистване на веригата си ... и след това добавям "по-тежко" масло за вериги през зимата и "леко" масло за вериги през лятото.