След смяната на гумите и двете предни гуми винаги са губили въздух. Какво може да бъде?

Преди около седмица ми смениха двете предни гуми на колата. Тази сутрин на път за работа забелязах, че и двете гуми отпред са загубили въздух. През последните няколко дни беше доста горещо. Но това не може да е причината гумите да са спукани. Би било истинско съвпадение, ако се случи само на двамата?!

Може би това са клапаните? Веднага след работа отидох на бензиностанция, за да проверя въздушното налягане. Наистина беше зле отляво (1,1 бара), отдясно (1,4). След това го изпомпах и се прибрах. За съжаление работилницата ми вече беше затворена там, където я бях направил -.- Сега я гледам до тази вечер. Лошото е, че утре трябва да се върна на работа.

Грешка ли е работилницата? Btw. какво би могло да бъде.

Наистина не ме познавате от xD

11 отговора

гумите бяха нови? Тогава пълзящото плоско стъпало би било малко необичайно и за двамата. Проверявали ли сте някога дали сте карали през пирони или винтове или счупени парчета, които сега са залепнали в гумата?

В този случай, ако е възможно, не го изваждайте, в противен случай вече няма да идвате на работа с колата си; но надуйте отново гумите и не карайте прекалено бързо. Разбира се, трябва да отидете при търговеца на гуми след работа. Дупките, причинени от прибрани заострени предмети, обикновено могат да бъдат поправени лесно и относително евтино.

Причина 1: Корозия на джантата (в резултат на това накрайникът на гумата вече не може да се затвори плътно с джантата и въздухът може да излезе).

Причина 2: Дефектни клапани. Те може да са били повредени по време на монтажа и сега да губят въздух.

Причина 3: Гуми с лошо качество. По-специално регенерираните гуми са склонни към течове.

Причините са подредени с тяхната вероятност. През повечето време това наистина е корозия на джантата. Единственото, което помага, е да се премахне корозията и зоните да бъдат боядисани.

Затова не злоупотребявайте с работилницата, преди да разберете грешката. По-добре от която и да е друга работилница елиминира корозията в уплътнителните точки на джантата, тъй като трябва да премахнете материала. Освен това повечето клиенти не плащат това.

Съвет за откриване на теч: Напръскайте гумата, фланеца на джантата и клапата със сапунена вода от пулверизатора. Малки мехурчета показват изтичане.

Ако всъщност има дупка в каучука, специалист може да изясни дали си струва ремонт. За това гумата не трябва да показва допълнителни повреди и все още трябва да има достатъчно протектор. Местоположението на гумата, марката и размерът на повредата също са определящи.

Ако на фланеца на джантата има мехурчета, можете сами да си подадете ръка. За да свалите гумата от мотора обаче, се нуждаете от помощта на професионалист. Или познавате някой, който има чейнджър в гаража си.

По-малко сложно е, ако на клапана има мехурчета. Вложните клапани се предлагат от дилърите на аксесоари. Ако отново има въздух върху гумата, клапана и фланеца на джантата, напръскайте отново със сапунена вода, за да проверите дали ремонтът е бил успешен. И - не забравяйте: проверете налягането в гумите. Може да бъде с 0,2 бара повече (спестява гориво!), Но моля никога не е достатъчно.

Че и двете Загубата на въздух в гумите е доста необичайна!
Освен това, след един Смяна на гумите. Не мога да си представя работилница, монтирала неправилно две гуми?!

Всъщност се нуждаем от още информация:

Който Тип джанта: Алуминий или стомана?
Какво за вдигнати гуми: нови, стари, регенерирани .
Годни размерите на гумите до джантите (ширина на гумата до ширина на джантата)?

Относно въпроса ви за пътуването до работа: надуйте малко повече и проверявайте или зареждайте по-често (на бензиностанциите), тогава ще се оправите.

Дори през зимата имах тежки загуби на въздух на гума без видима причина.

Презарежда се и не се връща оттогава.

Може би не сте нанесли достатъчно грес върху кожата си и гумите все още не седят правилно.

коя мазнина трябва да са нанасяли твърде малко?

подобни въпроси

След смяна на гумите от лятото на зимата, двете леви гуми бяха почти плоски (1bar). След това надух равномерно всички гуми. След една нощ обаче предната гума отново беше почти спукана (1bar). Изглежда, че клапанът е наред. Защо може да е така?

Вчера надух и двете гуми за велосипеди, защото те бавно се сплескаха по време на каране и отново затворих клапаните както обикновено. Тази сутрин и двете гуми бяха горе-долу спукани. Все още можеше да го караш (трябваше), но меката гума вече издаваше шумолене:/Не можах да намеря дупки. Някой знае ли какво може да бъде? Ще дойда в работилницата чак следващата седмица.

Налягането на въздуха на двете ми предни гуми намалява от 2,1 на 0,9 за около 1,5 седмици (600 км). Нямам представа защо това може да бъде. Какво може да се обърка? Имам напълно нормални (балонни) гуми на фабрични джанти. Веднъж беше само 0.6 бара отпред. Шофирам от 20 години и никога не съм имал подобно нещо!

Можете ли да поправите нещо за малко пари? БЛАГОДАРЯ за всеки отговор.

Вчера имах нови гуми, монтирани на нови джанти. Има 215/35 18 инчови гуми от Uniroyal.

Исках да измеря въздушното налягане днес (у дома) и забелязах, че гумата е само 0,3 бара! Надуха гуми, закара до цеха, той го напръска със специален спрей, всичко беше плътно, клапан плътно и т.н., той имаше предвид „гледане“. Е, карах вкъщи, гуми напомпани до точно 2,5 бара, оставени на сянка за 2 часа, колата не се движи. Измерено след 2 часа: 2,2 бара.

Оставям колата до утре сутринта и отново меря. След това ще се върне в работилницата.

Какво може да бъде това? Цехът поръча и монтира гумите.

Здравейте, изведнъж лявата предна гума на моя четворка е спукана. Отново надух въздух, но отново падна. Какво сега, къде мога да взема подходящ нов и трябва ли да е пълен или вътре е само маркучът? Какво мога да направя сега? Всъщност не съм шофирал и не съм дългувал никъде, където има страхотни неща. Благодаря за отговора!

Тази сутрин карах на колело, за да работя с напомпани гуми, паркирах мотора в двора и вечерта въздухът в предната гума беше изчерпан. След това проверих френския ми клапан, но всъщност беше херметически затворен. След това изпомпах и продължи 10 км до гаража ми. Ако заради вас беше топлина и той сега затаи дъх, това може да е само мини дупка в гумата, която позволява на въздуха да излиза много, много бавно, почти за една нощ?

Не съм сигурен дали това е нормално изтичане на въздух след 9 седмици или някой ми е наръгал гумите. И двете предни гуми изглеждат като на снимката. Това е един от тях.

Здравейте, вчера сложих зимни гуми и забелязах, че лявата предна гума губи въздух. След това го изпомпах отново до 2,4 бара, но на следващата сутрин въздухът отново беше надолу. След това държах гумата под вода и видях, че излизат малки въздушни мехурчета, така че открих малката дупка преди. Той седи отстрани на гумата, така че не на протектора. За информация има Безкамерни гуми.

Моите въпроси: Можете ли да го поправите (хората обичат да говорят с вас за други гуми) и ако да, къде ?

Каква е характеристиката, че гумите трябва да се надуват? Откъде знаеш?

на моя мотоциклет (dt 125 deo3) предната гума някак се върти. Започна, когато аз и няколко приятели карахме малко през нощта. Изведнъж забелязах, че предната ми гума е спукана. "Мамка му" мисля, че "там определено има дупка". След това отидохме до дома на приятел и надухме гумите (1,5 бара) и ето, въздухът остава върху него. Смешно, но добро. След 1-2 седмици (натискът винаги беше един и същ), когато се прибрах от училище, вече не можех да дишам. Затова отивам до следващата бензиностанция и отново си набавям въздух. И натискът остава. Тогава ще продължа, а след това отново днес, два пъти за един ден. (и двата пъти гумите се надуват и налягането се поддържа)

Първоначално си помислих, че това може да е заради клапана или нещо подобно, до втория плосък днес. Дойде толкова бързо, че гумата трябваше да има зеещ отвор.

Обяснение: Стоях на светофара, слизам и гледам въздушното налягане (пълно), след това карам 10-20 метра, изведнъж отново се клати, така че тичах, гледах, гумата отново се спука (нито малко въздух върху него).

Каква може да е причината? Все по-ниските температури? (би било единствената ми идея)

Здравей първо,
Наскоро забелязах, че в тесни ъгли гумите или поне в областта на предните гуми се чува някакво скърцане.
Вчера проверих болтовете на колелата и ги затегнах с динамометричен ключ до 110 nm, както е посочено в ръководството. Те обаче вече бяха затегнати до упор (точка на залепване).
Забелязах, че болтовете на колелата стърчат изключително малко по предните гуми. Ето снимка на предните гуми:

И ето снимка на задните гуми:

Нормално ли е, че винтовете на предните гуми стърчат толкова малко?
Каква може да е причината за скърцането?

Ето защо купих нов маркуч, сложих го, изпомпах и въпреки това той е напълно празен след 7 часа. какъв може да е проблемът? само с предната ми гума. задният остава такъв, какъвто е.

Мойн, скоро трябва да сменя гуми. Въпрос: балансирането на гумите е същото като балансирането?
И двете се предлагат в сервиза: едната за монтаж на гуми, а другата за нормална смяна на гумите. Благодаря предварително.

Клапите на автомобилните гуми са различни дали е счупен клапанът или защо изглежда така?

Прилича на винт, подозирайте, че маркучът е дефектен, защото не можете да видите клапан, но всички гуми са напомпани .

Знаете ли какво да правите? Купете нов маркуч или клапан ?

Снимате си един с нормален черен клапан и един с винт и ми кажете мнението си, моля . какво мога да направя