Планирано е директно разпределение на DB линии към общински MKB

Ротер Ренър (MSA) През октомври 2008 г. той искаше Област Минден-Любеке на

Линеен пакет A Lübbecke, награден в конкурса. По-малко от три месеца по-късно

е направил плана: С помощта на пряка награда,

Трафик по Mindener Kreisbahnen (MKB) преминете. До 400 000

Безвъзмездни средства в евро са предвидени за вътрешния оператор, на който

предишен основен оператор DB автобус Ostwestfalen-Lippe в a

Трябва обаче да се откаже от търговско заявление.

Гласувайте срещу конкурса и одобрението

Областният комитет и областният съвет вече одобриха възлагането, единодушно и без въздържали се. С решението си областните съвети следват препоръките на Надзорния съвет на Minden-Herford Transport Company (MHV). Там беше взето решение за „директно разпределение към вътрешен оператор“. Комитетът вече не дава приоритет на двете алтернативи на конкуренцията от актуализирания през октомври план за местен транспорт, общоевропейски конкурс или одобрение.

Дъщерното дружество на MKB е вътрешният оператор MKB фрезова верига по предназначение. Компанията, която възникна от частна компания през 1991 г., беше известна като MKB Reisen (MKR) до октомври миналата година. MKB и MHV сега трябва да създадат правната рамка за планираното пряко възлагане.

По-доброто качество означава, че може да се очаква по-висока нужда от субсидии

Понастоящем голяма част от маршрутната мрежа се експлоатира самостоятелно. Общо органите за обществен транспорт и обслужваните общини добавят 160 000 до 180 000 евро годишно, в зависимост от тарифния доход. В бъдеще се очаква по-голяма нужда от субсидии. Тъй като освен по-чести интервали, се планират и нови градски и местни транспортни услуги в Любеке и Раден.

Областните съвети разбраха за това от управляващия директор на MKB и областния икономически директор Хартмут Хайнен (CDU) и управляващ директор на MHV Ахим Оверат. Според проучване на Rote Renner, повечето от днешните линии в Teilentz A се предлагат главно от Ostwestfalen-Lippe-Bus. MKB и средните компании също работят Крадец от Espelkamp и Adolf Meier Travel (AMR) от Rahden няколко реда в пакет A.

Безвъзмездна помощ от държавни средства само за собствената дъщеря

Областта планира да даде на вътрешния си оператор 300 000 до 400 000 евро компенсация от фиксираната такса на държавата Северен Рейн-Вестфалия за осигуряване на висококачествена услуга. Те са заложени в продукта 012 002 001 от областния бюджет.

Според предложението за срещата тази безвъзмездна помощ се отнася само до двустранните отношения между областта и собствената транспортна компания MKB. Ако други (частни) компании, преди всичко настоящият основен оператор, подадат свои собствени търговски заявления до лицензиращия орган, „те също трябва да се съобразят изцяло с местния транспортен план, но без публични субсидии“, съгласно проекторезолюцията. „Решението за действителния бъдещ оператор е на правителството на област Детмолд.“

Специални условия за специални клиенти

Новите разрешителни в пакет A, който включва почти целия стар квартал Lübbecke, ще стартират на 1 декември 2009 г. Само гражданският автобус Espelkamp, за който дъщерното дружество на DB твърди, че е „добре използван“, има по-дълъг лиценз до 28 февруари 2011 г. MKB трябва незабавно да подаде заявление за одобрение.

Регламентът на ЕС за местния транспорт 1370/07, който регламентира преките присъждания на вътрешни оператори съгласно новия режим, ще влезе в сила едва на 3 декември 2009 г. В допълнение към местния план за транспорт, транспортният орган е определил транспортни стандарти за училищен транспорт за маршрутен пакет А. По този начин той иска да вземе предвид постоянно променящите се нужди на тази специална група.

MKB успешно в състезанието

Според информация на уебсайта му до момента MKB е експлоатирала 31 собствени автобуса. MKB получава 150 000 евро инфраструктура годишно от областта за своите железопътни маршрути.

MKB държи 25 процента от Westfalenbahn участвал, който обслужва Тевтобургската горска мрежа от декември 2007 г. до декември 2017 г. Други акционери на Westfalenbahn са Мобиел (Билефелд), Nedbahnen Abellio и Verkehrsbetriebe Extertal (VBE).

Управляващият директор на MKB Хайнен се кандидатира за буржоазния лагер през 2007 г. за изборите за окръжен съвет, който беше избран Ралф Нирман (SPD).

Линеен пакет A Lübecke и околностите

514 Stadtverkehr Lübbecke (преди MKB)

581 Lübbecke - Espelkamp (преди Thieker)

591 Любеке - Раден (преди Адолф Майер Райзен [AMR])

602 Hüllhorst - горно селячество

604 Hüllhorst - Lübbecke (преди Ostwestfalen-Lippe-Bus)

605 Rahden - Espelkamp - Minden (dto.)

614 Bad Oeynhausen - Hüllhorst (до.)

615 Löhne - Hüllhorst (до.)

618 Хюлхорст - Бергкирхен

620 Rahden - Stemwede (преди Ostwestfalen-Lippe-Bus)

621 Lübbecke– Levern (-Lemförde) (до.)

622 Espelkamp - Stemwede (до.)

623 Раден - Лемфорде (до.)

624 Еспелкамп - проф. Олдендорф (дт.)

625 Espelkamp - Stemwede (до.)

626 Любеке - проф. Олдендорф (дт.)

627 Levern - Lemförde

628 Lübbecke - Holzhausen - Pr. Oldendorf (преди Ostwestfalen-Lippe-Bus)